[新聞] 午夜地底巡軌6公里 巡軌員感覺像隔絕

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午夜地底巡軌6公里 巡軌員感覺像隔絕

更新日期:2009/01/17 16:06



(中央社記者王淑芬高雄17日電)午夜時分，捷運巡軌員走在地下2、30公尺捷運隧道內，
雖不至於漆黑摸索，不過深沉午夜，這樣的工作環境，讓人步伐沈重、眼皮僵硬。高捷巡
軌員黃清煌說，有與世隔絕的孤立感。


高雄捷運公司通車半年多，軌道平穩、運行正常，除了電腦、駕駛控制得宜，軌道維修員
漏夜巡軌，每天巡視軌道6公里，功不可沒。


高捷紅線去年3月通車、橘線去年9月通車，兩線通車至今，運量已經超過千萬人次，口碑
不錯；捷運別具特色的車站備受稱道，捷運平穩舒適也有加分的效果。


高捷公司說，漏夜巡視軌道的維修人員是幕後功臣。高捷有30名軌道維修員，他們的工作
時間都在捷運收班之後，也就是電聯車在午夜收班進廠保養後，就是軌道員上工的開始，
每人每天至少要巡走6公里的軌道。


30名軌道員分15工班，從任務點開始進入捷運隧道內，2人一工班開始檢視捷運軌道，查
看有無裂紋、瑕疵，一旦發現軌道有裂紋就要用機具測量，以免軌道變化危及電聯車行進
，此時巡軌員就要出動磨軌車做磨軌的動作。


軌道維修員黃清煌說，軌道檢視工程一定要趕在清晨4時50分結束，等所有維修人員出隧
道才能恢復捷運供電，讓電聯車空車巡軌一次，於清晨6時展開營運。


黃清煌說，巡軌員的工作看似簡單、例行，不過有其專業度；雖然捷運隧道不似台鐵軌道
會被惡作劇放置石塊或破壞，不過巡軌員要慎防捷運軌道變型、裂紋及道岔，如果不仔細
巡視，軌道裂紋不易被查覺，軌道員要負擔巡查責任。


黃清煌表示，在深至地下2、30公尺的捷運隧道內巡軌，工作枯燥無味，而且又是凌晨，
精神最不濟的時候工作，讓巡軌員有一種與世隔絕的感覺。他說，巡軌員要集中精神查勘
，很耗體力、眼力，所以，巡軌員多在下工後花費更多的時間與家人接觸，才能免於孤癖
及單調的生活。


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◆ From: 59.126.160.180
→ bury13:這社會每分每秒都有人在不知道的角落默默付出~~
→ fayemariah:好辛苦 凌晨不能睡覺還要走那麼遠的路
推 savgo:辛苦了~
推 CORSA:只能說各行各業都有各有本難唸的經阿!!
推 jiahwang:這句不通:慎防捷運軌道變形、裂紋及道岔...
→ jiahwang:慎防中間多出一個道岔嗎? XDD
推 cgy:考慮去跟北捷租個em車來跑,這樣好像就不用那麼辛苦
→ trtc:哈哈，他文章原意應該是說怕道岔有問題吧....
推 lucky510xy5:辛苦了~~
推 Beijingman:應該也要背一些維修工具吧,走6公里不算輕鬆
推 seagate01:辛苦了  這時社會總是有許多人默默守著自己的崗位..
→ volkyrie:我只會想到倫敦地鐵..總會看到一些不該在那裡的東西
推 egojustin:一個人在隧道裡面走也毛毛的~會有奇怪的聲音!!就恐
推 windward:是兩人一組哦  不過如果經過發生過工安事故的應該也會毛
→ dimn:通常下班是睡覺.不會多花時間先陪家人.要也是睡醒.不過要工作
推 hamilton:那我比較好奇 像是芝加哥的捷運是24小時的 什麼時候巡軌?
推 fcumse:總算對高捷有一篇像樣的報導了 台北高雄都是台灣
→ fcumse:沒有必要分南北 而是各有各的特色
推 candystone:名字是故意打錯的嗎？..........XD
推 cityflo650:推   辛苦了