→ oodh:可以問一下，文中說高雄站是臨時的 那完工後會在哪？ 04/29 19:48
→ TEMU2000:臨時站的北端 台鐵月台正下方 04/29 19:50
→ oodh:現在的台鐵月台也是臨時站對吧？ 那之後這兩塊地會做啥呢。 04/29 19:52
推 ggoi:高雄站目前的出入口到時候會變成其中一個出入口 04/29 19:55
→ TEMU2000:R11目前的出入口會打掉 因為與新站並未相通 04/29 20:05
推 Energiya:我覺得會打掉吧...現在入口不是差不多以後舊站的位置? 04/29 20:11
推 NiChu:借轉單車版~~感恩 04/29 20:14
※ NiChu:轉錄至看板 bicycle 04/29 20:15
推 komachi275:腳踏車以後怎麼走？走TM閘門嗎？ 04/29 20:16
推 brian70545:請問要多收費嗎？ 04/29 20:19
→ BabyBoo:一般腳踏車的收費從5/1開放各站進出後(除R11)外 04/29 20:31
→ BabyBoo:腳踏車票的費用從目前的100元會降到60元 XD 04/29 20:31
推 brian70545:囧 還是好貴 ＝＝ 04/29 20:42
推 atb:單車走公務門 04/29 20:47
→ atb:樓上上 降價訊息何處得知的? 04/29 20:48
→ shter:高捷如果掛六節車,也許可以考慮全面不加價開放腳踏車 04/29 21:06
→ shter:讓單車通勤人可以跟著車子一起上車下車,或許是另一種商機 04/29 21:06
→ shter:從原本的騎機車變成單車-捷運-單車,會有非常大的競爭力 04/29 21:07
→ shter:不過那也是因為高捷載客率不高,如果班班擠到爆就不適合了 04/29 21:08
推 Deming:30年後搞不好會來個高捷舊月台探險活動XD 04/29 21:41
→ TEMU2000:推樓上好主意 04/29 22:26
推 shawpro:S大的想法很棒 推!!! 04/29 22:32
推 scottlu28:不過後三節的月台門是裝飾用的吧 04/29 22:35
→ Auslayer:高捷要有六節車 還要等R11新月台完工才能加掛 04/29 22:55
→ Auslayer:R11的目前月台長度只夠三節車停靠 要等高雄站改建完成後 04/29 22:57
→ Auslayer:才有辦法 也就是說 要看高捷掛六節車 至少要等十年吧 04/29 22:58
→ ridges:關於腳踏車,摺疊的需要折起來才可以免費進站嗎? 04/30 00:45
推 Lattevortex:s大的想法棒!推!紅線不能六節,那橘線呢? 04/30 01:03
→ Lattevortex:主要還是搭的人太少吧... 04/30 01:04
推 lafu:如果一般腳踏車不要那麼貴 我會真的很想搭去西子灣上課 04/30 01:15
推 vixen:不要再幻想六節了,目前虧損狀態下他們根本不會考慮 04/30 03:35
→ menal:橘線沒經過R11 有什麼理由不掛六節 不過嚴格講橘線有通紅線 04/30 21:52
推 igugu11:樓上 道理很簡單 如果你開一家餐廳只要十個位子就搞定 04/30 23:16
→ igugu11:你會想弄二十個位子在那邊裝寬廣嗎... ＝ ＝ 04/30 23:16
→ menal:所以歸咎橘線路線設計太差?? 05/01 01:05