推 waterspout:折舊就擺爛 錢都花了 帳面虧再多還是繼續跑 04/30 18:12
推 TEMU2000:比賽拔燈管還不如減少高層人事成本支出 04/30 18:13
→ waterspout:薪資、水電、維修、利息 這些現金付不付的出來才是重 04/30 18:15
→ waterspout:點... 日後的股東增資可能也是認到現金夠撐這樣 04/30 18:16
推 kuo0925:就一個外地人來說.高捷的客運接駁和轉車.很難吸引大量搭乘 04/30 18:25
→ TEMU2000:事實上現在的捷運接駁車班次密度還不錯 04/30 18:26
→ TEMU2000:只是大家都停留在過去的印象而已 04/30 18:27
推 chewie:某些路線還不錯啦~ 真的可以嘗試看看 當然空等有時候是令人 04/30 21:11
→ chewie:煩躁的...:P 04/30 21:12
→ caryyrac:推TEMU2000 04/30 21:51
推 TEMU2000:重要路線都有10~15的班距 而且車輛狀況都還不錯~ 04/30 22:15
→ TEMU2000:捷運站周邊的重要景點也都可以透過轉乘公車到達~ 04/30 22:18
→ komachi275:上個月去高雄有搭高捷接駁公車轉乘.後車時間滿短的說 04/30 22:23
→ komachi275:很可惜車上沒人= = 但司機挺親切的 刷TM完還會說請坐^^ 04/30 22:24
→ komachi275: 候^^^ 04/30 22:24
推 jwpf08:沒搭過東南的接駁 不過就南台灣的來說 服務很棒非常推!!! 04/30 22:36
→ TEMU2000:東南的發車準點率是有待加強 不過班距的維持都還OK 04/30 22:38
推 jwpf08:說到高市公車印象，之前高雄版的討論，感覺有很多人印象都 04/30 22:43
→ jwpf08:還沒update 04/30 22:43
推 TEMU2000:其實捷運接駁車通車初期的許多問題現在都看不到了 04/30 22:54
→ TEMU2000:人多人說高市公車會誤點、脫班 但他們都沒分清楚定義 04/30 22:55
→ TEMU2000:一般民眾 公車久等不來=誤點、脫班 04/30 22:55
→ TEMU2000:有些固定班次的路線 一天沒幾班車 當然很難等呀= = 04/30 22:55
→ jerrykuen:高雄運輸一直有在進步.只是大多數的人都還活在過去.. 05/01 00:41
推 bury13: 推二樓 05/01 00:47
→ menal:捷運接駁車一直在調整路線 也算是比較貼近大多數用路人習慣 05/01 01:01
→ menal:不過紅橘端點(除西子灣外) 接駁還是有待加強 端點其實很重要 05/01 01:03
→ heronisolate:可是端點或以外附近都不太是人口密集地了 05/01 01:22
推 windward:紅線北端和橘線東端都是高縣境內 別指望有接駁XD 05/01 03:13
→ kuo0925:人事成本支出有的是不能省的.出一次意外賠錢比請人支出多 05/01 10:11
→ menal:別指望的意思很清楚 大眾運輸是做假的 05/01 10:56
推 kuo0925:個人倒覺得政策和方向有問題.不是沒流量.是沒吸引力. 05/01 11:16
推 egojustin:高雄大眾運輸加油~讓更多市民改觀!! 05/01 11:32