[新聞] 高捷廣告擺第一?水墨畫被迫分家

[e20288 (Mike)]

高捷廣告擺第一?水墨畫被迫分家

自由 更新日期:2009/06/13 04:09

〔記者曹明正／高雄報導〕牆面賣廣告，公共藝術被迫削足適履？位在高捷R16高鐵站的
橫幅電腦水墨畫，原本設計有30米長，一開始屬意放在入口前的壁面，但簽約前才被告知
行不通，最後只能一裁為四，原創精神因此大打折扣。


高捷︰牆面可能打掉


高捷解釋，對面的廣告牆確實應該是最理想的擺放位置，不過這面牆不是永久結構，是預
留能打穿直通高鐵月台層，儘管現在高鐵、高捷各自通車，短期間似乎沒有這項計畫，但
為避免將來出現困擾，只能將公共藝術安置到別處。


由劉育明、郭瑞祥、林武成共創的「游．戲：悠游當代、戲墨古城」，是將左營蓮池潭不
同的自然景觀事件壓縮在共時的結構中，作品以水墨形式繪製，並將局部鏤空，以後製的
動畫錄像重現池中魚兒的游動，相當饒富以古對今的趣味。


台南科大版印中心主任劉育明說，當初拿到場地圖時，剪票口前的牆面也是其中之一，由
於位置、大小都很不錯，所以就以此能容納的尺寸設計，但後來得標、要簽約時，再次場
勘卻被告知不能利用，不得已只好將作品一分為四。


高1.7米、長逾30米的水墨畫，最後被裁作16.8米、8.4米、4.8米與2.4米長，分放在4處
，原創精神當然打了折扣；而第一志願的壁面，現在已租做高雄世運廣告，有人不免打抱
不平地認為，高捷寧可賣廣告，卻讓公共藝術削足適履。


高捷公共事務處長黃一中說明，高捷、策展單位與藝術家間，對於空間的利用本來就會有
各種對話，但不同的意見到了最後，勢必仍得做出取捨，高捷也認為牆面是最好的位置，
但基於將來可能會有打掉的風險，還是只能割愛。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090613/78/1l6ym.html

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◆ From: 140.115.216.145
→ bury13:若可以打通直通高鐵  就不用上上下下了
→ asklove:如果通道是做在藝術作品的兩側  感覺會比較氣派
推 atb:問題高鐵公司不給打通阿 這點台鐵值得稱讚
推 asklove:為了把R16到R11間的市場做出區隔
推 dreamcoast:其實真的應該打通阿!! 不然也應該規劃條通道 從高鐵站
→ dreamcoast:內直通R16站~有沒從月台層到是無所謂!這樣動線才方便
→ wojciech:這樣高鐵旅客就不會經過站內商場了....
推 windward:坐幾次高鐵  站內也沒幾間店阿...
推 JyunHong:附屬事業大樓才是考量
→ menal:直通月台就太棒了 也許只出不進 購票還是要上樓買
→ TEMU2000:原本計畫的高鐵轉乘區比台鐵轉乘區大很多
→ TEMU2000:售票區  候車席  閘門  通通擺的下
推 cudo:樓上  那現在的規劃是?
→ cudo:高鐵比較大  我猜是因為軌道比較多吧~不過附屬事業大樓是考量
→ cudo:我覺得還好 畢竟到一樓還是往上到大廳 不太會到大樓逛
→ TEMU2000:新左營站的2F大廳有三鐵共站的原始模型  可以參考看看
推 cudo:請問模型是常駐還是有時間性? 最近沒空過去
→ TEMU2000:不太清楚...之前去還在
→ TEMU2000:可以看KRTC的R16穿堂層平面圖  有一大塊被牆檔著就是了
推 lukelu:其實這新聞是為了提醒大家"那道牆可以打通唷"
→ lukelu:然後一陣子之後就拿到預算如願打通了(誤)
推 liangwei:附屬事業大樓並不是高鐵公司的,所以他們不想打通就兩個原
→ liangwei:因：省人力、省成本、為了2F閘門旁邊那幾間賣店的生意
推 n3688:不是高鐵的?!我記得高鐵有辦過招商活動啊....??
推 TEMU2000:高鐵局
→ bury13:其實高捷故意弄這個新聞  讓民眾給高鐵壓力打通那道牆(誤
推 liangwei:台高公司只有五大站區的站區開發權利(桃.竹.中.嘉.南)
推 egojustin:打通那道牆吧~柏林圍牆都倒了好幾年了!!明年的新光三越
→ egojustin:也要開了~都有通~只有高鐵不想通!!
推 windward:可能要等政府接收高鐵才會想打通吧...
推 atriple:為什麼站區開發權只有五站 新的左營站體反而沒有？
推 chewie:沒地給開發啊 就這樣:P 其他各站都是一併辦理土地重劃而規
→ chewie:劃出高鐵特許開發用地的 左營那邊都市計劃已經頗完整也建設
→ chewie:完畢(指道路 公共設施) 沒有辦理開發的空間吧
推 cbate:水墨畫又不能賺錢～廣告最大