[新聞] 高捷系統防碰撞設計 列車相距至少150公尺

[bamboo43 (哥羅蜜)]

高捷系統防碰撞設計 列車相距至少150公尺
更新日期:2009/06/24 15:05 中廣新聞網

    華盛頓地鐵追撞死傷慘重，國內捷運系統的安全也引起注意。高捷公司表示，
高捷系統的車速遠低於地鐵，加上系統都有防碰撞設計，只要偵測到前方150公尺
出現異物就會自動減速，因此在安全上更有保障。(林憲源報導)

    高捷公司黃一中處長說明，高捷系統在防止列車碰撞上有三道防範措施，第
一道是行控中心清楚標示每一輛行進或是停止中的車輛位置，第二道則是列車上
的防碰撞系統，只要列車前方150公尺內出現其他列車或是異物，系統就會讓列車
自動減速，並且回報狀況。黃一中說明，高捷系統的平均車速是35公里，遠低於
地鐵車速，在這種速度下，只要防碰撞系統啟動，就可以在100公尺內完成煞車。

    這次華盛頓地鐵追撞是行進中的列車撞上停止在月台的列車，高捷公司表示
，高捷系統的設計，只要有列車因故停止在月台無法前進時，後方的列車都會管
制前進，不會有列車追撞的情形。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090624/1/1lu04.html

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◆ From: 59.105.48.229
推 trueQoo:捷運可能會對撞嗎? 追撞還有可能...但對撞??
→ komachi275:車速遠低於地鐵...這在說啥...囧
→ aahome:高捷喔...開那麼慢要停車也不難..
推 TEMU2000:樓上  高捷哪裡慢了  請說明
→ ifresh0304:天呀！怎麼會把營運速度和列車的速度混為一談~
→ Alexboo:10分鐘開一班會只有150m 嗎
→ bury13:黃一中說的怎麼覺得怪怪的.....他說的是平均車速
→ bury13:但若以運行中站間跑全速時速80  我不覺得100公尺停的下來
→ Doppelganger:偷酸一下橘線，以橘線精美的班距 應該不會塞到會追撞
→ bury13:除非像世運音樂會那種班距吧  不然目前高捷就算尖峰也不會
推 doraemonni:讓我想到痞英...
推 JCC:華盛頓地鐵應該也有那樣的安全裝置吧 但...
推 workworker:華盛頓地鐵若有這樣的裝置就不應該會追撞
推 snowkyo:那會不會在古亭站南端 發生中和新店線上行列車追撞啊
→ snowkyo:還是說 古亭頂溪 古亭台電大樓之間共用閉塞
→ snowkyo:可是古亭頂溪的距離又比古亭到台電大樓長
→ snowkyo:還有 北捷龍山寺到江子翠中間容的下兩列車的容量嗎？
推 asgard1991:龍山寺到江子翠塞的下兩列車
推 wipers:捷運的閉塞不是都很短嗎??
→ iamshanin:ATO模式不會追撞  手動的話就...
推 cityflo650:北高捷運的block配置圖好像都是各公司的機密文件 一般
→ cityflo650:民眾不太可能看的到 除非員工洩漏 XD
推 Chungli28:路線和電力配置手冊每個司機員都有，但那是管制品...
→ trtc:手動的半自動模式也不會追撞....
推 trtc:只要仔細觀察 主線路線在這個板上應該不少人都畫得出來
→ addictedkao:好像不是只有司機員有 線上人員都有 但沒多少人會記得
→ addictedkao:到底塞到哪裡去了  XD