推 deepsummer:這數字是怎麼估出來的阿 09/14 21:50
推 deepsummer:裡面的運量數據有估到個位數 09/14 21:53
→ deepsummer:該不會是以現在的公車運量數據去預估的吧 09/14 21:53
→ TaiwanXDman:也不清楚耶 規劃書就這樣估的 09/14 21:54
→ TaiwanXDman:應該是用電腦程式跑的吧 我記得有套軟體 09/14 21:54
→ deepsummer:但能夠詳細到個位數這也太酷了吧@@ 09/14 21:55
推 madden:高雄要起飛惹 09/14 22:09
→ hoyunxian:應該是用A列車還是Simutrans跑的(超大誤) 09/14 22:17
推 komachi275:運量不等於運能啦... 09/14 22:22
→ komachi275:預估運量是運輸需求推論出來的 是有那麼多人[想要]並且 09/14 22:22
→ komachi275:[會]搭車的數據 運能是這個系統一個小時能載多少人 09/14 22:22
→ komachi275:運量的推算會考慮土地開發 人口成長 商業活動情形等等 09/14 22:23
→ komachi275:數據去算 跟BRT還是LRT沒有關係啦= = 09/14 22:24
→ TaiwanXDman:所以之前規劃LRT時碰風10倍囉@@ 09/14 22:27
推 barret:這條線感覺比黃線BRT還好，畢竟是交在火車站比交在信義國小 09/14 22:35
→ barret:和獅甲相信更多人做，只是希望可以走到澄清湖還有新左營 09/14 22:36
→ TaiwanXDman:我比較希望他走左營大路接軍校路去右昌 右昌人口很多 09/14 22:38
→ barret:走到高雄大學附近只是終點不知設在哪裡好，跟紅線交會在青 09/14 22:56
→ barret:埔或是橋頭是怕司機大哥開到昏倒 09/14 22:57
→ TaiwanXDman:不用跟紅線交會啊 終點就國昌國中附近就夠了 09/14 22:57
推 komachi275:運量跟商業活動息息相關 景氣 以及商業電子化也受影響 09/14 23:09
→ komachi275:像是webatm & 網拍普及之後 很多上街購物的旅次都省了 09/14 23:09
→ komachi275:再加上旅次中的通學通勤需求又跟人口有關 少子化... 09/14 23:10
→ komachi275:這些都會影響運輸需求...= = 09/14 23:11
→ komachi275:LRT當年為了讓帳面好看碰風應該有 但是差到1/10我覺得 09/14 23:12
→ komachi275:跟大環境的關聯比較大... 09/14 23:12
推 komachi275:畢竟 運輸 是為了到達目的地之後要幹什麼而來... 09/14 23:14
→ valkyrie3812:一些讓人不出門的科技也會影響到運量...+1 09/15 12:20
→ TaiwanXDman:大家都變宅宅了QQ 09/15 15:12
※ 編輯: TaiwanXDman 來自: 140.113.229.200 (09/15 17:24)
→ valkyrie3812:所以 2050年應發展紙X戰機 不該發展加速世界量子傳輸 09/16 00:05
→ valkyrie3812:以免和任意門那樣成為運量殺手(大誤) 09/16 00:05
→ mutccshleon:我朋友說運量預估的推算，目前臺灣應該是下列幾套軟在 09/16 11:08
→ mutccshleon:用，一是大家比較熟知的TransCAD，有很強的GIS功能\ 09/16 11:09
→ mutccshleon:另外就是目前國內一家比較大的專門交通顧問公司在用的 09/16 11:09
→ mutccshleon:Cube運輸規劃軟體。哪家？大家看的高雄報告書的那家~ 09/16 11:10
→ pikakami:你還估真遠 09/16 11:46
→ CaoNiMa:三多路趕快生一條吧 09/27 10:31