[新聞] 高雄BRT 選定中華路先行

[deepsummer ()]

高雄BRT 選定中華路先行

（中央社記者王淑芬高雄6日電）繼捷運、輕軌之後，高雄市交通局今天表示，已規劃高
雄火車站到高鐵站為BRT先行路段，預計9月劃設專用路權，逐步試行。

公車捷運系統Bus Rapid Transit(BRT)，在歐洲國家很盛行，透過專用路權，加快及加大
公車速度和運量。

高雄市交通局運輸設施科指出，市府已完成提案向交通部爭取中華和沿海路段的規劃費約
新台幣1700萬元，希望加速推動公車捷運系統，提升高雄市大眾運輸的服務水準。

科長陳榮輝說，中華和沿海路段是高雄市人車壅塞的路段，市府計劃透過公車捷運化，快
速將民眾運抵目的地。

立委李昆澤也支持高雄市發展BRT，所以在立法院提案促交通部儘速審核高雄市BRT推動計
畫，讓高雄火車站到高鐵站的快捷公車早日上路。

陳榮輝指出，九如路到美明路的中華路路幅足以規劃為BRT專用路權，不過再往北的路權
要改為混合車道，以免BRT與人車爭道。

他說，交通局計劃9月完成中華路BRT專用路權的劃設工程，在尚未取得BRT專款前，讓現
行公車行駛，採漸進方式讓BRT上路。

市府規劃中華路BRT長9.8公里、沿海路段近7公里，陳榮輝說，市府會視民眾使用快捷公
車的情形加掛車廂，以增加運量。一般兩節式BRT載運170人，3節式服務超過200人。

原文連結:
http://www.cna.com.tw/News/aLOC/201305060104-1.aspx

備註:
中華路車子很多是沒錯
但沿海路除了上下班尖峰的龐大機車潮
其他時間是貨車比較多吧@@

--
101年臺灣四大港口貨櫃裝卸量         高雄港近年裝卸量
高雄港:9,781,221 TEU               100年 9,636,288.50 TEU
基隆港:1,607,566 TEU                99年 9,181,210.50 TEU
臺中港:1,395,405 TEU                98年 8,581,273.00 TEU
臺北港:1,097,165 TEU                96年10,256,829.50 TEU(歷年最高)
                                    88年 6,985,361.25 TEU(世界排名第三)

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.122.169
→ ecpoem:公車要怎麼加掛車廂啊...
→ leritas:就視情況兩節變三節而以阿
→ chewie:雙節三節BRT都是關節式設計 沒辦法加掛吧
推 keita2277:推重返左營北站到高雄車站的5路榮光，加油
推 komachi275:公車捷運正名了...  T.T
→ moonlightz:正名only in 高雄 XDXD
→ kougousei:某唐大記者表示
推 cudo:左營北站到高雄車站也有301，加油
→ keita2277:高雄若有多點某唐，超中趕北不遠矣
→ joson4921:高雄也有唐某啊,不過高雄的顏色是正確的所以唐某人都惦
→ joson4921:惦,台中顏色不對,唐某就變成鬧鐘了XD
推 komachi275:有時候覺得臺中換顏色好了 看看建設會不會順暢些...= =
推 BrandyLove:真好笑 台中目前要是真的換了顏色 準備被中央惡整吧
推 sleepyrat:中央也該換顏色了，只是........
推 komachi275:臺中沒拿中央多少錢建設 好像也不怕被整 XD
推 AndreYangMan:忽然覺得靠吵地皮籌措財源似乎也是好事...(真的嗎XD
→ wjbin:BRT跟台北市的公車專用道是否相同呢?
推 GreatMuta:我看是唐在馨的顏色不對吧 他明明只是如實報導議會發生
→ GreatMuta:的事情而已 就因為有時報出台中負面的消息 甚至只是不如
→ GreatMuta:版上某些人的意而已 就被當成眼中釘了 連ID都是那幾個
→ deepsummer:話說台灣自有財源比較充愈的只有台北市 其它地方真的
→ deepsummer:都很慘……
推 komachi275:唐加油添醋的地方很多 反而讓真正可以監督的點失焦了
→ komachi275:不是說唐的監督不對 而是他沒做功課搞得正當性消失
→ kudo070125:監督跟加油添醋差很多唷:P
推 AndreYangMan:同意樓上,真的差很多＝＝
推 komachi275:唐的文章裡面有時候還是有需要被監督的地方啦 只是幾乎
→ komachi275:都是充數的配角 主要焦點都是很奇怪的東西...
→ GreatMuta:那種程度的火力就叫加油添醋喔 wwwwww
推 komachi275:不...我的意思是 他的報導主題不是指責BRT哪裡錯了
→ komachi275:而是扯到其他跟運輸本質毫無相干的點...
→ haowei71:加油添醋的可多勒@@...
→ komachi275:老百姓藉由閱讀報章雜誌應該是要了解新知並且獨立判斷
→ komachi275:但是他的報導卻沒辦法讓老百姓獲得什麼關於BRT的東西..
→ komachi275:可能通篇看完只有:捷運變公車 胡志強騙選票這個結論...
→ komachi275:當然這是我個人的解讀...或許我閱讀能力太差看不懂
推 komachi275:不過G大說的也不無道理...還是回歸報導內文的探討
→ komachi275:比較好 用貼標籤的方式激化對立不利公共議題監督制衡
推 komachi275:剛剛重新閱讀了唐記者的報導...最近的報導都還算OK
→ komachi275:雖是負面居多 但也仍然有作平衡報導 再者許多錯誤說法
→ komachi275:是訪問議員的內容...我想我應該收回記者加油添醋這句話
→ ds1441:中華路有什麼車嗎...沿海路坐公車，是要下車被卡車壓扁嗎
推 komachi275:回歸正題 XD 國內沒有三節巴的法規 要引進要再修法了
→ deepsummer:中華路的車流大概占南北向車流的10%左右 只比中山路低
→ deepsummer:一些
→ deepsummer:至於沿海路 被卡車撞是不致於 但非尖峰時刻的客流量應
→ deepsummer:該超低
推 komachi275:我好奇這些路段的班距會怎麼安排?
→ komachi275:如果是長班距配雙節巴挺有趣的
推 now5978:台中xxxx很多 所以不管怎樣 還是要練習打籃球
→ chester71:轉移焦點跟加油添醋的可多了咧  一個在地記者可以這麼有
→ chester71:名　說實在　真的還滿不簡單的 XD
→ chester71:http://ppt.cc/Ft-- BRT30年難回本　那不知道北捷跟高捷
→ chester71:和日本JR要多少年才能回本了?
→ chester71:反正什麼都都推給議員就好了　都是議員說的
→ chester71:"我很喜歡李安的變臉" 也是議員說的哦 ^^
→ chester71:而且請問30年難回本的算法是怎麼算出來的?
→ chester71:民眾關心的是交通建設　而不是一些民代的嘴炮亂源
推 lanslot0920:是呀 但是在這MRT版我看到更多是鍵盤台中人反高捷嘴砲
→ chester71:有嗎?　可能因為也有鍵盤高雄人在唱雖中捷吧
推 WashableID:同意G大 推文好幾個ID都是專門在八卦版附和人口魔人的
推 wefddd:樓上舉個例子看看
→ wefddd:我是說樓樓上
→ chester71:那要不要先舉鍵盤台中人的例子?
→ chester71:連這樣也可以扯到八卦版和人口魔人　真強大
→ chester71:好會轉移焦點啊
推 lanslot0920:看到高捷好的新聞趕緊出來批 之前那篇南岡山站外面
→ lanslot0920:和春醫院要蓋  不就某個鍵盤台中人跳出來大批特批
→ lanslot0920:17903篇  麻煩去看一看
→ kudo070125:xxxx又出現新版本了....
→ lanslot0920:我就舉這例子 就麻煩c大舉個鍵盤高雄人批中捷的例子吧
→ chester71:你舉個文章就說有鍵盤台中人　ID也講一下吧
→ chester71:不然我怎麼知道是誰?
→ chester71:倒是你要講到人口魔人　我就回你一下吧　T大講的也是事
→ chester71:實　而且都是有資料數據顯示的　這樣還被講魔人那也滿可
→ chester71:憐的  唉
推 lanslot0920:裡面推文大批特批狂批的就是那位了 在這個版可紅的很
→ lanslot0920:跟你一樣是台中人 說不知道他就真的很難說的過去
→ chester71:為什麼我一定要知道他?? 我跟他很熟嗎?
噓 kudo070125:有人記得這篇是在討論高雄BRT  不是引戰戰場嗎?
→ chester71:誰啊?? 你都說鍵盤台中人 那有什麼不敢舉ID的?
→ chester71:啊不就有人先轉移焦點的嗎?  我也是回有關糖記者的問題
推 lanslot0920:連推文都懶得看還有什麼好講的
→ chester71:啊?
→ chester71:你又知道我沒有看了哦?  呵呵  真有趣
→ lanslot0920:自己去看17903篇的推文阿  還要我點名哦
→ chester71:我先問你　為什麼我一定要知道他就好
→ WashableID:那傢伙是只要提到台中壞事甚至是高雄好事 他就跳針一樣
→ WashableID:只會拿人口資料來說嘴 完全不管是在討論什麼 重點在哪
→ WashableID:這就是你們前面推文講到的專門轉移焦點
噓 kudo070125:Hello~~~有人想討論高雄BRT嗎!!!!!!!!!????????
推 komachi275:還真沒人要討論公車捷運...難怪報導會有偏好= =
→ komachi275:報導太學術的層面會沒人想看嗎...= =
→ WashableID:現在怪沒人討論了 是誰在前面偏要戰台中高雄和記者的？
→ WashableID:那幾個ID大家看得一清二楚 專門轉移焦點的不就是你們
推 KumoiIchirin:優質台中人又出來搞笑了 ㄎ
→ KumoiIchirin:在數字版被假高雄人ceca大地主打臉真好笑
推 TaiwanXDman:到高鐵 是要走翠華路? 那這樣搭的人不多吧
推 TaiwanXDman:http://goo.gl/maps/QD2OI 沿海路BRT要用原本的
→ TaiwanXDman:小客車專用道改建 所以不會下車被卡車撞
→ TaiwanXDman:但是這樣小客車得去跟卡車走快車道 所以之前有議員
→ TaiwanXDman:反對這樣改建 說會增加危險
推 joson4921:這路線不錯...早點把縱向的快速通道拉起來吧
→ joson4921:姑且不提唐的報導會順帶幫明年要選議員的辦公室主任造勢
→ joson4921:是否有違媒體報導時須嚴守中立的原則,在搞不清楚BRT的本
→ joson4921:質之前就先幫台中BRT扣上"只是台北的公車專用道"的帽子
→ joson4921:來誤導視聽,呵呵~
推 TaiwanXDman:高雄這個大概也只是專用道而已吧 經費、時間看起來
→ TaiwanXDman:都不像真的BRT
→ joson4921:記者在報導前連最基本的功課都不做,現在的記者真好當
推 now5978:xxxx都是一提到高雄有建設 就會急著跳腳
→ now5978:但是卻又不敢承認
推 now5978:不投資就說高雄反經濟 投資就說高雄不必要
推 selwynn:姑且不論該報對於台中或高雄BRT的報導有多...
→ selwynn:BRT的造價便宜,興建快速...等優點已經被不同縣市採用
→ selwynn:或許台灣人會慢慢改變對捷運=台北捷運的刻板印象
推 a1818da:看到某中二的推文就一整個烏煙瘴氣
推 KumoiIchirin:推樓上 不過BRT真的如其他人所說 跟本一般公車專用道
推 a1818da:這條根本不是BRT，沒什麼好討論的~
→ TaiwanXDman:樓上好久沒來MRT了XD
推 a1818da:^^
話說還有人打算討論高雄這條"偽"BRT嗎XD
※ 編輯: deepsummer      來自: 111.240.59.130       (05/06 23:11)
推 Arnotts:真的 PTT每次有高雄的事就會有台中人或鍵盤台中人出來鬧
推 Apple0230:一人一信 正名高雄BRT應更正為公車專用道
推 sleepyrat:公車專用道很好啊
推 TaiwanXDman:我覺得民族路比較需要- - 五福路也來一個好了XD
推 Arnotts:五福路哪來的空間搞公車專用道 = =
推 cisriqua:希望不是只有公車專用道的BRT~
推 sleepyrat:經費充足的話，最好每條都是MRT，但是以高雄的財務狀況
→ sleepyrat:公車專用道是最實用的
→ chester71:一些中二的推文真的搞的滿烏煙瘴氣的　不過也不意外拉
→ chester71:轉移話題不是 lanslot0920 大先開始的嗎?
→ chester71:也不知道這篇誰先開始的　硬要扯到其他篇也不簡單
→ chester71:而且連那篇鍵盤台中人ID還不敢說出來呢? 唉啊
→ chester71:這篇高雄BRT可以扯到前幾篇和八卦版和鍵盤台中人
→ chester71:真的太強了~~~~
推 keita2277:嚴格取締，左營大路都擠得出來啦
推 CORSA:公車專用道比較實用+1
推 KumoiIchirin:ch讓我看道精神勝利的最佳典範,被大地主打臉卻絕口
→ KumoiIchirin:不提 科
→ losterchen:監督跟加油添醋不同 講事實跟酸事實也不同 看推文便知
推 winsonatp:為什麼選高雄火車站到高鐵站， 這段路已經有捷運和台鐵
→ winsonatp:了？
推 Joy0626:說真的 公車專用道 我覺得目前只會增加車禍機率而已
→ Joy0626:沒有交通宣導甚至是開罰 到時候一定很容易有狀況..
→ Joy0626:另外就是 要改變高雄人對公車的印象 真的好難 像我高中搭
→ Joy0626:公車上下學 現在開始工作了 卻不會想搭公車上下班 因為拖
→ Joy0626:班的問題 其實滿嚴重的...
推 komachi275:公車專用道跟BRT的差異往往是看不到的地方
→ komachi275:高雄這條是不是公車專用道也就容易被政治化解讀
→ komachi275:上句更正:BRT會不會被叫公車專用道
→ komachi275:就我所知 嘉義某人可是全力貶抑嘉義BRT而捧高雄BRT的..
→ komachi275:雖然高雄BRT的架構應該會跟嘉義BRT非常像
推 lanslot0920:ㄟ 鍵盤台中人我已經舉例了  那你咧  舉例阿
推 sleepyrat:公車專用道怎麼會增加車禍機率???
→ sleepyrat:頂多就是中華路全路段禁止左轉.....
推 sleepyrat:蓋沿海路，不如先蓋高楠公路跟民族路，還可延伸民權路
高楠公路雖然車流量很大
但都是通過車流
那運量應該會比沿海路還遭很多吧= =
推 sleepyrat:以民族幹線來說，停靠幾乎不用變換車道，所以很少拖班
→ kudo070125:大家多搭車少騎車 車禍機率就會減少了:P (還有遵守規則
推 TaiwanXDman:會蓋沿海路、中華路還不是因為比較簡單好蓋...
※ 編輯: deepsummer      來自: 111.240.59.130       (05/07 18:31)
→ keita2277:那中華地下道怎麼辦?
→ hantulee:台鐵地下化完應該就沒了地下道