→ Xkang:抵制? 那人家日本蓋了幾十座都沒問題? 03/09 22:00
推 shun01:不過現階段纜車確實不是市政推動最重要的事沒錯... 03/09 22:15
推 kimchimars:日本蓋了幾十座沒問題,和雪谷纜車適不適合蓋沒有邏輯 03/09 22:27
→ kimchimars:上的關聯吧! 開發案本應對應不同的社會脈絡協商。現階 03/09 22:27
→ kimchimars:段林務局態度似乎也不正面? 03/09 22:27
→ skymp601:什麼時候蓋去玉山山頂呢 03/09 22:28
推 wcc960:嗯,重點是蓋在哪,像如果是富士山要蓋就不會"沒問題"了... 03/09 22:28
推 mackywei:有疑問就進行評估,評估後若明白拒絕也是個答案。 03/09 22:47
→ mackywei:在沒有評估前就擺出「抵制」我是覺得調子拉太高了。 03/09 22:48
推 TaiwanXDman:我覺得環保不是問題 營運會不會虧損才是重點 03/09 22:48
→ KEYSOLIDER:平常日誰願意跑那麼遠搭纜車 營運虧損機率高 03/09 22:50
→ mackywei:這個跟支線類似吧,本業虧錢但是效果外溢到觀光業者。 03/09 22:54
→ mackywei:不過這種效果外溢也是問題.... 03/09 22:54
→ kudo070125:能不能先把市區大眾運輸搞定再說? 03/09 23:42
→ kudo070125:不要學某花 市區不蓋拼命打郊區主意.... 03/09 23:42
推 shun01:推樓上 03/09 23:45
推 valkyrie3812:推樓樓上 03/10 00:55
推 xavier13540:纜車已經破壞最小了 還想怎樣= = 03/10 01:17
→ acergame5:最小是最小 就表示一定要蓋? 03/10 01:26
→ kuma660224:觀光和保育永遠會有衝突。沒有對錯。是選擇的問題 03/10 01:48
→ Auslayer:縣市合併就是這樣 不能只顧市區 忘了其他衛星城鎮 03/10 15:26
→ Auslayer:岡山路竹也是選民 合併前就"可能"優先蓋完市區捷運 03/10 15:29
→ Auslayer:市區路線進度至少也會排在地下化和環狀輕軌之後 03/10 15:30
推 aprendes:沒本事背50公升上山的人沒資格享受高山風景啦 03/10 15:45
推 shun01:郊區?黃線跟金線的BRT還有海線雙線化比較重要吧! 03/10 17:06
→ shun01:另外海線其實也有增站空間... 03/10 17:07
→ valkyrie3812:樓上 等某故事人質危機完 就會海線增站了(誤) 03/10 17:47
→ seeback:台中附近一千公尺以下的絕景不少,何不以新社太平山區以及 03/10 17:57
→ seeback:大肚山區先評估看看?或許請清新溫泉業者投資纜車也不賴? 03/10 17:57
推 shun01:大肚山往西的話也有生態問題,之前華南路就被批的很慘(我也 03/10 18:02
→ shun01:反對蓋這條) 03/10 18:02
→ seeback:縣市合併前就蓋好了~不能唉啊~XD 03/10 18:12
推 shun01:蓋華南路不如多蓋個大肚交流道,不過擺到隔壁板應該會被砲. 03/10 18:26
→ shun01:.. 03/10 18:26
推 skymp601:有沒有從高雄蓋到台北的,鳥覽台灣的風光 03/10 19:59
→ hedgehogs:樓上打算坐幾天幾夜? 03/10 22:27
→ macericoto:搭到山上要做什麼? 03/12 14:37
推 divel07:我覺得先解決市區到谷關再說耶 谷關超偏遠的 03/14 00:56