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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201409200267-1.aspx (中央社記者郝雪卿台中20日電)行政院同意台中「雪谷線」空中纜車列為重大公共建設 計畫,台中市政府今天表示,打造世界級高山纜車,讓遊客親身體驗台中山城美麗景色。 在台中市政府、交通部與林務局共同努力下,加上立委楊瓊瓔及江啟臣等民意代表協助, 行政院19日函復市府同意依「保安林解除審核標準」第2條第1項第2款規定,將雪谷線空 中纜車興建計畫認定為推動產業或公共利益所必要重大公共建設。 台中市政府今天表示,在行政院支持下,雪谷線纜車BOT案計畫(民間投資興建)會持續 推動完成。行政院同意列為「重大公共建設」,將可依法辦理保安林地解編及後續促參( BOT)案的執行。 台中市觀光旅遊局長張大春指出,目前在辦理環境影響評估作業中,市府重視當地生態環 境,絕對會依環評法嚴格監督未來BOT廠商確實執行環說書承諾事項,也會繼續聽取各界 對於環境保護的聲音,共同來維護大雪山及谷關這片美麗的土地。 張大春說,目前已有多家廠商來洽詢相關投資細節,並關心整體招商時程,市府同時已研 擬完成纜車招商文件,預計近日可依促參法公告招商,如環評順利通過並有民間廠商投資 ,可於民國106年動工、107年營運。 雪谷纜車闢建對市庫不會造成負擔,還可逐年收取權利金創造政府與民間「雙贏」;且纜 車營運後每年預估也可產生約新台幣2億5000萬元經濟效益,以及300個以上工作機會,也 要求廠商應優先錄用當地的原住民朋友,相信對台中市山城區的觀光旅遊發展及產業推動 有極大助益。 依觀旅局資料,雪谷線空中纜車全長5790公尺,路線包含「谷關站」、「波津加站」、「 大雪山站」等3站,因通過知名的大雪山森林遊樂區,含高海拔林相四季不同美景。 預計採用最先進3S複線自動循環式系統,雖然這套系統成本相較國內常見的單線自動循環 式系統要高出許多,但沿線僅需設置11支塔柱,對環境衝擊降至最低,觀旅局認為這是在 兼顧環境與觀光下的最佳選擇,也是負責任的態度。1030920 閒聊:我突然想到萬一纜車以後不歸台中捷運局管 是不是就不算MRT範圍了XD? -- ▌▄▄▄▄ █▌▌ ███▄▄ ▌█▌▌ ██████▄██        Yuzuki ██████ ▄██ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.95.32 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1411229110.A.62F.html
sbtiagr: 真正需要的藍線MRT不肯給,這種就可以...? 09/21 00:27
ast2: MRT貴阿 給不起 雪谷纜車會賠錢吧 09/21 00:30
Lsamia: 話說MRT可不可以也BOT阿? 09/21 00:32
chao811023: 世界上的纜車多半是賺錢還是虧錢? 09/21 00:35
Lsamia: 九族纜車應該還算營運的下去吧 畢竟纜車都是搭景點 09/21 00:38
cus623: 臺灣黑熊表示... 09/21 01:46
traystien: 纜車要搭配景點賣,不會只賣纜車.. 09/21 02:50
jeffrey2733: 貓纜借鏡還在 別鬧了 09/21 04:16
kudo070125: mrt不支持,這個就支持 09/21 07:20
kuma660224: BOT不一樣阿,政府很可能不出資,當然樂見 09/21 08:19
kuma660224: 搞不好政府還可以收錢, 權利金。 09/21 08:19
kuma660224: 若民間肯標這個,絕不是要靠這賺錢,而是已在當地 09/21 08:27
kuma660224: 投資觀光服務,才想申請這來搭配。 09/21 08:27
kuma660224: 貓纜問題是上頭景點商機太弱。大雪山谷關則不同。 09/21 08:30
wefun: 那問題來啦 藍線沿線難道場站開發不能收到錢嗎 09/21 09:01
ibanez193: 為什麼本案不是送中央環保署環評? 09/21 09:34
kuma660224: 藍線如果有廠商要〝bot〞,肯定是中央必支持(不出錢) 09/21 10:05
kuma660224: 政府對於自己砸錢和讓別人砸錢的態度是不同的 09/21 10:07
hinajian: 共同努力下(X) 官官相護中(O) 09/21 10:36
Lsamia: 場站開發我覺得這幾年情況變得很詭異 09/21 10:40
Lsamia: 看台中捷運綠線找出口找到可能附近沒大樓能用 09/21 10:41
Lsamia: 那個萬大線也是頭三站光擇點也弄得一直上報 09/21 10:42
batatas: 臺灣黑熊表示 衛福部 台中市都想搞我 09/21 12:05
valkyrie3812: 成立自救會,拒當次等公熊(誤) 09/21 12:24
shun01: 母熊 09/21 12:30
shun01: :... 09/21 12:31
nick0605: 九族纜車根本是靠九族入園旅客在撐! 09/21 12:43
YellowWolf: 雪谷纜車會跟新大纜車一樣有捷運接駁嗎? 09/21 13:16
laurushsu: 66最流行的纜車 我們怎麼可以輸給他們~ 有纜就潮 09/21 13:22
sziwu1100: 這個case跟藍線BRT為什麼要扯在一起討論 1,兩個系統根 09/21 14:15
sziwu1100: 本不同 2,兩個興建經費差異超大 ... 09/21 14:16
sziwu1100: 3,兩個作用也不同(一個是市區通勤 一個是觀光性質) 09/21 14:17
sziwu1100: 更正:藍線BRT->藍線MRT 09/21 14:17
sziwu1100: wefun大 難上加難 加上之前已經有北捷環狀線跟機捷兩個 09/21 14:19
sziwu1100: 徹底失敗又政府收回自建與高捷的虧損等三例 ~~所以~~~~ 09/21 14:19
sziwu1100: 另外高雄輕軌也是原採BOT又收回改成OT 幾乎讓捷運與BOT 09/21 14:22
sziwu1100: 兩個在台灣是注定的"怨偶" 09/21 14:22
sziwu1100: 雪谷線總投資26億多(市府每年收2.5億權利金),藍線MRT 09/21 14:27
sziwu1100: 一期700多億,二期500多億 總計1200多億(以後應該只增不 09/21 14:27
sziwu1100: 減),拿藍線MRT跟纜車討論,實在有點BMW對上破二手車..怪 09/21 14:29
h22112603: 九族纜車是九族主動提出來的 靠九族入園客沒有問題 09/21 15:42
kuma660224: 觀光纜車只要終點景點夠強,商業投資夠大, 09/21 16:29
kuma660224: 應該是沒問題,這和市區通勤捷運很不同。 09/21 16:29
mooto: BOT如果市府不用出一毛錢還能賺是可以 但要找大財團 09/21 17:39
Lsamia: 其實我每周看FB都有人上貓空拍夜景 09/21 18:57
Lsamia: 為啥貓纜不營運得更晚呢 09/21 18:58
YellowWolf: 太晚上山很危險的 09/21 20:31
akway: 貓空很大 茶園很多 單靠纜車沒其他接駁很難到目標茶園 不如 09/21 23:01
akway: 自己開車上去 09/21 23:01
shun01: 也許貓空需要的是路面電車? 09/21 23:31
s6210603: 中橫都修不好了 還這個阿? 09/22 03:02
kuma660224: 中橫又賺不到錢。這個會每年生權利金 09/22 11:10
s6210603: 中橫至少能幫梨山與谷關解決現在的問題 09/22 17:23
kuma660224: 政府在乎的是不用出錢。 09/22 17:29
s6210603: 不用出錢 等著收權利金 所以才急著招商... 09/22 17:47
nick0605: 話說九族入園客都在衰退當中,纜車若靠九族的話會沒問題 09/23 19:50
nick0605: 嘛?應該是說若沒有纜車,九族老早就倒了! 09/23 19:52
kuma660224: 是新鮮感不夠了,老遊樂園。 09/23 19:57