→ geesegeese:通車三年達到累積損益平衡<--這句話誰相信 04/22 07:20
推 JCC:想想蓋捷運首先要灌水運量是慣例吧 04/22 08:44
→ haowei71:蓋了有機會達到，沒蓋永遠沒機會，永遠一堆汽機車 04/22 08:46
推 creulfact:不先這樣騙 要怎蓋阿？XD 04/22 09:08
推 Duarte:工程費較少的話, 每年的提攤也較少吧. 04/22 09:50
→ nick0605:八萬多有點誇張到 我認為要打個對折 04/22 11:11
→ chewie:沒有形成路網對使用人次會有點影響 盡快完成後續路線規劃與 04/22 11:15
→ chewie:建設會比較好 畢竟捷運轉捷運方便性還是強於轉公車 這種心 04/22 11:16
→ chewie:態會影響交通工具選用 只做高鐵接駁 雖是解決部分交通問題 04/22 11:17
→ chewie:但對城市內交通與城市環境提升 影響不夠全面 04/22 11:19
→ heronisolate:路網形成也不一定代表什麼 高捷十字路網..結果.. 04/22 11:21
推 nick0605:高捷的十字路網有一半是與台鐵現有路廊競爭 效果會打折 04/22 11:23
→ nick0605:台中的十字路網藍綠線跟台鐵競爭的只有大慶到高鐵站 04/22 11:23
→ heronisolate:顧問公司...之前不是被批評預測高捷運量不準.. 04/22 11:24
→ chewie:結果大眾運輸人口倍增 這才第一年 建設不只要看短期吧? 04/22 11:24
→ heronisolate:不過回過頭去看 還滿準確的阿 預測11萬多 實際12萬多 04/22 11:25
→ heronisolate:所以中捷顧問公司的評估應該也有可信度吧 04/22 11:25
→ chewie:所以啦 藍線那麼強 真的快去爭取吧~ 04/22 11:25
→ kmwer:不過是個運輸系統罷了 04/22 12:12
→ kmwer:又不是什麼稀世珍寶 04/22 12:13
→ kmwer:搞得好像只有台北才能蓋的樣子 04/22 12:13
→ TEMU2000:台鐵的競爭力 眾人皆知 那種班次怎麼跟捷運比 04/22 12:39
推 visiongp:看到這裡,我想中捷初期運量如果不佳依然可以無事,因為藍 04/22 12:45
→ visiongp:線還沒蓋,所以不準;等藍線蓋好之後,還要再花個幾年培養運 04/22 12:46
→ visiongp:量~~~看來台中捷運運量最少20-25年內是屬參考用,還沒開始 04/22 12:48
→ visiongp:發揮功效.... 04/22 12:49
推 nick0605:等藍線開通再來培養就太慢了啦 現在就要培養了 04/22 12:50
推 Alexboo:八萬多 很猛 04/22 13:12
→ rex510:反正到時候綠線運量不高一定會有人說因為沒蓋藍線阿～ 04/22 14:23
推 steverson:現在不蓋.....相信五年後大眾運輸完全不能蛻變 04/22 17:09
→ steverson:交通部有種投入500輛新型公車，全面改善候車環境 04/22 17:10
→ steverson:嚴格執行公車時刻表，取締違規汽機車，機車全面退出騎樓 04/22 17:11
→ steverson:跟人行道...交通部啥都不做也沒資格說三道四的 04/22 17:12
→ aizuwakamazu:哦,這些事都是交通部要做的是嗎 04/22 17:26
→ chewie:其實以台南的例子來看 地方不一定不願去作 只是要有子彈:P 04/22 17:30
→ chewie:高雄台中現在也在力推前導公車路線 地方不是只空要錢吧 04/22 17:31
→ steverson:不然交通部要幹麼.....原來交通部只要說說化就好 04/22 18:08
→ steverson:交通部還真輕鬆啊 04/22 18:09
推 lawson:如果每次都看這種報告 全台灣只有台北能有捷運了!!! 04/22 20:51
推 kevin506kimo:寧可藍線一起建 要酸請隨便 04/22 21:54
→ bury13:感覺 中捷藍線=高捷紅線 中捷綠線=高捷橘線 04/22 21:57
推 xcyinptt:感覺中捷紅線=高捷紅線 中捷藍線=高捷橘線 04/22 23:18
→ xcyinptt:綠線?臨港輕軌的感覺 04/22 23:20
推 bicmosY:呵呵，中捷藍線比不上高捷橘線，蠻好笑的 04/22 23:35
推 nick0605:中捷藍線應該狂電高捷橘線吧 04/22 23:46
推 xcyinptt:其實我的類比並非罩運量，而是比較偏功能 04/23 00:14
→ xcyinptt:高橘跟中藍大致上就港口(若有延伸的話)、高速公路(國道1) 04/23 00:18
→ xcyinptt:鐵道轉乘(紅線、台鐵)，最大衛星市鎮(大里太平霧峰) 04/23 00:19
→ xcyinptt:跟高雄鳳山大寮)，諸如此類的.. 04/23 00:20
推 traystien:台鐵高雄站並不算位在高雄最精華的地帶呀 @@ 04/23 01:21
推 nick0605:問題高捷橘線有台鐵平行競爭阿 台中藍線不僅沒跟台鐵平行 04/23 18:26
→ nick0605:反而一整條都是該運輸廊帶的獨佔軌道運輸系統喔 04/23 18:27
推 vixen:高捷橘線跟台鐵平行競爭? 這有點遠吧? 04/24 01:19
推 cutsadh:公車運量不等於捷運運量，高雄捷運已經證明了 06/03 02:00
→ cutsadh:高捷運量再差，都已是之前相同路廊的公車運量10倍多.... 06/03 02:00