[新聞] 台中公車捷運 交部點頭補助

[YOPOYOPO (叫我酷外公。)]

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6537929.shtml

台中公車捷運 交部點頭補助

【聯合報╱記者洪敬浤／西屯報導】
2011.08.20 03:23 am

台中市規劃公車捷運系統 (BRT)，交通部已正式核定，並補助6500萬設計監造費。交通局
長林良泰說，將規劃6條BRT，總長度186公里，路線遍及29個行政區，完工後將成為亞洲
BRT路線最長的城市。

BRT是公車捷運系統，有公車專用道、車外收費與車站設施，可行駛在普通或高架道路，
享有號誌優先權。市府規劃的第1條BRT是中港藍線，明年動工，從台中火車站到靜宜大學
，全長16.5公里，造價約33億元，還將延伸到台中港與大里、太平地區。

台中捷運 (MRT)綠線已動工，總長度16.7公里，造價上看500億元，市府考量運量、成本
，把原本規劃的捷運藍線改為BRT中港藍線。林良泰說，BRT成本低、施工期短，蓋1條MRT
可蓋25條BRT，蓋13公里MRT得花6年，但改成BRT只要1.5年。

交通部運輸研究所認為，BRT適合200至400萬人口的城市，各縣市都積極爭取設置BRT，台
中市條件成熟，補助6500萬工程監造費規劃路線。

林良泰說，捷運綠線預計104年底試營運，市府規劃6條BRT路線，要與捷運綠線交錯，擴
大運輸效益，BRT藍線明年動工後，預計2年內完工。

【2011/08/20 聯合報】@ http://udn.com/

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推 Howard61313:借轉台中板
※ Howard61313:轉錄至看板 TaichungBun                              08/20 16:37
推 komachi275:藍線的造價怎麼愈來愈高了..16→20→33e
→ komachi275:是要蓋多好...= =
→ acergame5:這次不是災難了？
推 liyuoh:真的要做了嗎 期待
推 rt0533:不知道哪裡有6條的總路線圖可以看?
推 uman:花那麼多錢,車站的設計應該好看一點,希望不要變成難看的土炮
→ imrt:二樓：可能是有延長吧？
推 kudo070125:完全找不到路線圖
→ kudo070125:6條要如何串起所有的行政區?
→ edctw:六條環狀線（特大誤）
→ Howard61313:北京表示：我也有六環   (亂)
→ luckdot:應該不會是六環
推 komachi275:臺中六條通...
推 JJLi:看起來像環的只會有環中路那條…我想。
推 simonce:支持台中推動BRT
推 http60101:BRT交會(路口)哪一線會先有優先權?
推 liyuoh:兩車穿過去(誤
推 ssuihd:誰綠燈誰就優先阿 沒有什麼線一定比較優先..
推 Howard61313:為何樓樓上讓我想到騎士公車    (誤)
→ komachi275:如果是BRT優先的號誌設計 只要把時制縮短就可以了...
→ nick0605:樓上你最好保佑匯入中港路的車流不會很多~~~~
→ nick0605:如果中港路直行車流暢通 匯入車流嚴重擁塞是因為號誌問題
→ nick0605:絕對會被用路人幹翻~~~
→ komachi275:            幹翻~(￣▽￣)~(＿△＿)~(￣▽￣)~
→ reil:用路人以後就學乖了避開中港路啊
推 nick0605:想太多 中港路是東西向幹線唯一一條 你要怎麼避開
推 mikeadrian:BRT有獨立路權嗎??
推 nick0605:並沒有 遇到交叉路口 還是得靠交通號誌管制
推 gyyytt:感覺不錯欸  話說之前新聞也有說要遷都也是遷到台中～
推 http60101:分隔島拆掉蓋輕軌(誤) 這樣樹會被砍掉...
推 kkkmaxtine:我希望維持中央分隔島的綠區...若為了BRT工程而不得已
→ kkkmaxtine:鏟除一小部份,望望愈小愈好...氣侯炎熱、廢氣又多,少了
→ kkkmaxtine:分隔島上的樹,破瓌了環境對大家只有壞處沒有好處= =
推 mikeadrian:沒有獨立路權??那不就跟公車一樣了??
推 JJLi:獨立路權是什麼？XDDD    BRT明明就B路權（隔離路權）呀
→ JJLi:雖然有交通號誌，但會優先號誌，其他物體也不能隨意侵入路權
→ JJLi:所以和公車（C路權/混合路權）還是有很大不同的。
推 ssuihd:樓上 他大概是覺得要像廈門BRT用A型路權吧...^_^?
→ kudo070125:像廈門也沒啥不好啊 起碼保證絕對不會被平面交通影響
→ metalfinally:就只有貴而已...而且到了中區還是要乖乖回平面道路
推 komachi275:瓶頸路段給他個A不錯啊...BRT超有彈性的 錢多錢少而已
推 vmgvu:廈門BRT表示:像我沒啥不好阿...但搞起來也不便宜就是~
推 mikeadrian:恩恩...如果BRT能和MRT一樣不受地面交通影響...那就好
→ mikeadrian:只是搞不太懂甚麼是A B C型路權....
推 komachi275:簡單說 A:完全隔離 高架橋 地下隧道或平面車道完全專用
→ komachi275:B就是部分專用部分共用 如專用道專用路口要跟別人共用
→ komachi275:C就是一般混合大亂鬥了...
推 JJLi:基本上像台鐵那樣的A就是有爭議的。（有人認為它算B）
→ komachi275:但這不是絕對的分類 ABC裡面各自還有不同的分級
→ komachi275:對啊= = 而且國家考試也有當成B的答案...
→ kudo070125:台鐵一般路段A  平交道B 這樣分對嗎?
推 komachi275:應該說路線長度比較準...例如北迴線南澳到崇德是A路權
→ JJLi:台鐵…佛曰不可說（喂
→ komachi275:以後的臺東線也可能是A路權 其他的都是B路權等等= =
推 nick0605:台鐵來講可以算A路權 有人認為平交道算B 但是平交道有柵
→ nick0605:欄與禁止通行雙閃紅燈號誌 確保台鐵列車[絕對優先通行權]
→ nick0605:而且重點是 不管平交道附近號誌時相如何 遇到台鐵列車要
→ nick0605:經過 都要像皇帝出巡時那樣退讓 不像BRT你就算擁有號誌控
→ nick0605:誌優先通行 但沒有完全阻隔路口淨空 你還是會有衝突肇事
→ nick0605:的風險 而且萬一匯入中港路車流過多塞爆路口 你號誌優先
→ nick0605:通行這個東西如同雞肋一般有跟沒有一樣
推 nick0605:還有另外一點 BRT設立之後 對於中港路繁忙的交通會更為亂
→ nick0605:BRT設置後光慢車道車流要切換快車道就是一個頭痛問題
→ nick0605:到時候就會有一堆車因為車道切換安全考量被迫行駛BRT車道
推 nadoka:支持~~~
推 bg00004:不期待....老實說!
推 v66leo:不知道會花多少心思下去弄...