推 Howard61313:樓上XD 08/25 15:07
→ haowei71:一樓：這樣很好啊XDDD 08/25 15:07
→ TurTao:1f這樣很好，有何不可 08/25 15:08
→ komachi275:只有一個爽可以形容 08/25 15:09
→ haowei71:x的不爽塞,那就不要開車 08/25 15:10
推 HCCLandRover:推一樓 08/25 15:32
推 jackcselab:捷運路線規劃不管MRT還是BRT怎麼都沒提到五權(西)路？ 08/25 16:36
→ jackcselab:我覺得五權(西)路可以跟崇德路弄在同一條路線上啊！ 08/25 16:37
→ Howard61313:樓上是說MRT還是BRT？ 08/25 16:39
→ Howard61313:我是覺得崇德路、中清路和大雅路和BRT相比，好像比較 08/25 16:40
推 jackcselab:我是說路線規劃(不論是MRT還是BRT） 08/25 16:40
→ Howard61313:MRT...... 08/25 16:40
→ jackcselab:五權(西)路也算是台中很重要的幹線之一 08/25 16:41
→ Howard61313:漏打 好像比較適合MRT... 08/25 16:41
→ jackcselab:但捷運規劃好像都沒看到這條路被列入考慮 08/25 16:42
→ jackcselab:我也很好奇，除了中港路外，其他路會怎麼搞BRT？ 08/25 16:43
→ jackcselab:把路邊停車格統統取消嗎？ 08/25 16:43
→ Howard61313:如果是MRT 我倒妄想過崇德經三民 再向西到公益的方案 08/25 16:43
→ Howard61313:XDDD 08/25 16:43
→ Howard61313: (我也很好奇中清大雅這條的BRT怎麼弄 科科 08/25 16:44
→ haowei71:是的~~全部停車格取消,空間就很夠了 08/25 17:21
推 jackcselab:太平那邊如振興路、太平路因為路幅小，原本就沒有 08/25 18:24
→ jackcselab:停車格的，要打算怎麼弄啊？ 08/25 18:24
→ haowei71:所以,現在先看市府做第一條中港路吧,其他條,聽聽就好 08/25 18:36
推 TaiwanXDman:一年就蓋好喔= = 08/25 22:25
推 jackcselab:那在中港路弄好之前，其他線不會動工嗎？ 08/26 00:31
→ haowei71:按照新聞的說法,市府想在中港線動工後,也讓其他線進入 08/26 01:39
→ haowei71:細部設計階段吧... 08/26 01:40
推 jyg:不管BRT先把中港路的停車格拿掉吧.交通要塞在慢車道停車很危險 08/26 08:21
推 deankira:爛死了....蓋BRT有屁用 08/26 11:30
推 komachi275:把路面空間留給高效率的運輸工具很正確阿 08/26 11:45
推 haowei71:不蓋BRT，你覺得交通部會給台中市MRT嗎?? 08/26 16:11
推 komachi275:是因為土建經費MRT高非常多才堅持要的嗎？(誤) 08/26 16:23
→ nick0605:打個岔 BRT是台中市府一廂情願要搞 跟交通部沒關係 交通 08/26 22:42
→ nick0605:不只是說 你要MRT可以 但是你區域大眾運輸使用率達到標準 08/26 22:43
→ nick0605:要不然你自己想辦法去跟人家BOT招商~~~ 08/26 22:43
→ nick0605:交通部重頭到尾都沒有要台中市蓋BRT 交通部對市府要蓋BRT 08/26 22:44
→ nick0605:絕對是樂觀其成[因為我出不到什麼錢] 但是我感跟你肯定說 08/26 22:45
→ nick0605:BRT真的一蓋下去 你以後就很難跟交通部開口蓋MRT了 1.交 08/26 22:45
→ nick0605:通部認為你有BRT就OK幹嘛要跟我要錢蓋MRT 2.交通部從來不 08/26 22:46
→ nick0605:做投資效益重複的事情 同一個路廊已經有BRT幹嘛蓋MRT 08/26 22:47
→ nick0605:某些人真的一廂情願以為循序漸進最終能獲得交通部的支持 08/26 22:49
→ nick0605:我也只能說他好傻好天真~~當年前朝台中市鐵路地下化規劃 08/26 22:49
→ nick0605:被交通部擺了一道 現在竟然還會有人願意去相信交通部立場 08/26 22:51
推 nick0605:最後下個結論 交通部沒錢 所以只會挑有實質效益的捷運建 08/26 22:57
→ nick0605:設 大家也不要怪交部重北輕南忘中部 在公共運輸使用率上 08/26 22:59
→ nick0605:北部地區表現上相對比中南部好 交通部會著重北部建設比例 08/26 23:00
→ nick0605:不是沒有原因的 08/26 23:00
→ komachi275:當中央不想給錢的時候...有沒有BRT其實都一樣啦.... 08/27 10:07
→ nick0605:所以拿BRT當做換MRT的籌碼 不覺得太傻太天真了嗎 08/27 11:02
→ nick0605:不蓋BRT 以後或許公共運輸使用率達到標準時可能會蓋MRT 08/27 11:02
→ nick0605:那時中央可能會比較有錢 現在蓋BRT 中央以後就更有理由推 08/27 11:03
→ nick0605:拖MRT 這種爛招人民眼裡都已經看得很清楚了 市府還不清楚 08/27 11:04
→ haowei71:nick大,「台灣城市論壇」裡面有一個跟你是同好唷~~ 08/27 11:25
→ haowei71:那位仁兄很愛他的中港路行車空間,你應該認識他才對 08/27 11:27
→ komachi275:尼克你的眼中運輸需求好像等個十年都無所謂是吧... 08/27 13:17
→ komachi275:我覺得大臺中直轄市的發展沒辦法像某直轄市一樣可以等 08/27 13:18
→ nick0605:樓上麻煩你遠光放遠一點~~~你先搞清楚BRT一蓋下去起馬50 08/27 13:40
→ nick0605:年內絕對不會再投資MRT的建設 而且等城市運輸型態改變後 08/27 13:40
→ nick0605:再來蓋MRT你就來不及了 而且你會越晚蓋越貴 08/27 13:41
→ nick0605:等是沒有關係 在等待的同時你可以大幅提升你的大眾運輸 08/27 13:43
→ nick0605:環境以及使用率 但是這種東西你一蓋下去就很有可能蓋死 08/27 13:43
→ nick0605:永遠也沒有翻身為捷運的一天~~我想大多數台中人要是知道 08/27 13:44
→ nick0605:BRT蓋下去知後不能當換MRT的籌碼 會有怎樣的想法你很清楚 08/27 13:44
推 komachi275:尼克你對未來的預測還真有把握...我能稱您為半仙嗎？XD 08/27 13:56
推 prsprt:我是台中人 台中沒有蓋捷運的必要吧 08/27 22:21
→ prsprt:人又不多 連北捷部分路線都是賠錢 台中只會排擠其他的經費 08/27 22:22
推 ggfvkoi:尼克你的說法只是你一廂情願的說法而已!! 08/27 22:34
→ ggfvkoi:我就不認為因為說十年之後才有“可能”坐到的捷運~然後現 08/27 22:35
→ ggfvkoi:在的任何交通建設都不做吧?根本就是因咽廢食吧~ 08/27 22:37
→ ggfvkoi:你說你可等~那其他人願意等嗎?? 08/27 22:38
→ ggfvkoi:況且你真的認為台中光靠公車運輸~就有辦法衝到讓中央 08/27 22:41
→ ggfvkoi:肯給你錢做捷運嗎??別想了~所以BRT是可以嘗試的好不好!!! 08/27 22:41
推 nick0605:一個運輸系統的建設堪用年限30~50年 捷運地鐵可能更長 08/28 00:40
→ nick0605:BRT一搞下去你就有心理準備 短時間內絕對無法再跟中央要 08/28 00:41
→ nick0605:錢再蓋其他東西 中央政府也絕對不會認同你一個BRT才用10 08/28 00:41
→ nick0605:年就要汰換升級成MRT 因為他會認為這個系統的堪用年限未 08/28 00:42
→ nick0605:到地方政府卻要求加碼升級 因為這樣會導致投資浪費效益不 08/28 00:43
→ nick0605:彰 這絕對不是我一廂情願的說法 你BRT蓋下去中央就絕對有 08/28 00:44
→ nick0605:理由跟你玩[拖]字訣 而且根據貨幣時間價值以及物價指數攀 08/28 00:46
→ nick0605:升還有原物料漲價情形 捷運越晚蓋只會越貴 到時候中央政 08/28 00:47
→ nick0605:府除了拿你BRT當擋箭牌之外 還會跟你講說投資金額過於龐 08/28 00:49
→ nick0605:大中央政府無力負擔叫你自己想辦法~這一點絕對不是開玩笑 08/28 00:49
→ nick0605:另外 台中市這幾年光靠極力推廣大眾運輸 在成績上有不小 08/28 00:51
→ nick0605:的斬獲 若是每年市政府都全力支持公車運輸推廣 10年能衝 08/28 00:52
→ nick0605:到中央設定的15%門檻機會不小 屆時就有籌碼要中央蓋捷運 08/28 00:53
→ nick0605:結論:現在努力推廣公車10年後很有可能達成目標要求蓋捷運 08/28 00:55
→ nick0605:現在為了衝運量蓋BRT 起碼再等個30~50年BRT要汰換時 還不 08/28 00:57
→ nick0605:一定有經費預算蓋MRT 台中人是要等10年?還是30~50年?? 08/28 00:58
推 wefun:樓上沒錯 中央:BRT 用的很好不是嗎,蓋啥MRT 08/28 01:13
推 komachi275:尼克對臺中有沒有辦法塞爆BRT很沒信心吧... 08/28 10:32
→ komachi275:BRT有先天的硬體極限的 那怕就是30年都塞不滿... 08/28 10:33
→ komachi275:如果10年都塞不滿BRT的地區蓋了MRT.我想到某直轄市慘況 08/28 10:34
→ Howard61313:也是啦 但居民不捧場公車不表示他們不捧場捷運就是XD 08/28 10:35
推 komachi275:居民都不捧場公車...那15%推不動了 xD 08/28 10:45
推 nick0605:樓上你根本就不用擔心 如果台中市後續這幾年都極力推廣公 08/28 12:08
→ nick0605:車運輸系統 並大幅改善公車搭成軟硬體 以一年大概1%的速 08/28 12:09
→ nick0605:度 10年左右就可以達到交通部給的門檻 到時後重要幹線上 08/28 12:09
→ nick0605:的公車系統 尖峰一定班班塞爆 08/28 12:10
→ komachi275:尼客你上次打包票的卡卡通運量翻倍都跳票了...XD 08/28 13:17
→ komachi275:我真的不曉得哪來的佐證可以推估十年15%的純公車... 08/28 13:18
推 komachi275:而且大幅改善公車軟硬體...這就是公車捷運化 BRT了啊 08/28 13:22
→ komachi275:你又能保證說砸大錢大幅改善公車軟硬體後中央不會說 08/28 13:23
→ komachi275:將就用？ 08/28 13:23
→ komachi275:軟硬體兼優的公車班班爆滿確定就可以爭取MRT了嗎 XD 08/28 13:24
→ komachi275:其實BRT與改善公車本身的界線就很模糊 您硬要切開 真强 08/28 13:25
→ bg00004:不看好...看下篇新聞好像要搶路嗎??? 08/28 23:54
推 nick0605:悠遊卡使用率提升至三成 台灣通7成 哪來跳票 08/29 12:57
→ nick0605:大幅改善公車軟硬體 是公車捷運化沒錯 但是最大的好處 08/29 12:58
→ nick0605:就是公車退出慢車道與其他車流混駛 大幅提升安全及可靠度 08/29 12:59
→ nick0605:至於BRT存在 講難聽點 公車繼續走慢車道 問題還是沒改善 08/29 12:59
推 nick0605:這就是他們的界線且可以切開 哪來模糊?? 08/29 13:02
→ komachi275:你的保證是卡卡通之後 悠遊卡的威能讓公車運量翻倍 08/29 13:07
→ komachi275:然後翻了老半天配八公里免費才增加1成... 08/29 13:08
→ komachi275:何況臺中也沒那麼多慢車道能讓公車退出 您的大幅改善 08/29 13:09
→ komachi275:除了買新車 蓋候車亭 設專用道以外...還有哪些呢？ 08/29 13:10
→ komachi275:重疊路線難道不用整併？ 班距分布難道不用調整？ 08/29 13:11
→ komachi275:號誌流暢度難道不用改善？ 08/29 13:11
→ komachi275:這些種種種種都是交通部定義的BRT 只有你不承認而已 08/29 13:12
→ komachi275:因此 您花費大筆資金去改善"公車" 做出來的東西反而就 08/29 13:12
→ komachi275:是嘉義BRT的規模... 08/29 13:13
→ komachi275:您認為嘉義BRT沒資格稱公車捷運那就算了 08/29 13:14
→ komachi275:但看起來您倒是很認同嘉義BRT的設計規格的...呵呵 08/29 13:14
推 haowei71:k大說的好~~ 公車繼續走慢車道？造謠！ 08/29 13:27
推 komachi275:其實我了解尼克的立場後 我也可以接受啦...(￣▽￣＃) 08/29 13:32
→ komachi275:臺中蓋嘉義BRT的規格就好了 吐一些錢出來給其他縣市啦 08/29 13:32
→ komachi275:這次其他縣市的BRT計畫都被打槍全因為臺中全拿走了 08/29 13:33
→ komachi275:感覺不太愉悅...(遠目被打槍的嘉南BRT計畫).... 08/29 13:33
噓 nick0605:原PO抱歉 我是噓haowei71:公車繼續走慢車道？造謠！ 08/30 00:15
→ nick0605:麻煩請你解釋右邊最外側慢車道那四台順序藍綠紅藍 到底是 08/30 00:18
→ nick0605:啥車 是靈車還是垃圾車?? 還有BRT建置後 公車還是繼續走 08/30 00:18
→ nick0605:慢車道 無法跟慢車道車流分流 這絕對是不變的事實~~~ 08/30 00:19
→ nick0605:打從台中市府想要引進BRT的開始 就規劃BRT公車月台車站為 08/30 00:21
→ nick0605:[含有進出站IC票證閘門 空調站體候車空間 月台門等~~~] 08/30 00:22
→ nick0605:這些東西設下去 請問帶有移動式IC驗票機的傳統普通公車是 08/30 00:24
→ nick0605:要怎樣走入BRT專用道載客??在很多東西不相容的前提下 一 08/30 00:25
→ nick0605:般公車只能乖乖繼續在慢車道跟別人擠不能駛入BRT車道 08/30 00:26
→ nick0605:這種台中市要引進的BRT根本就不能改善公車走慢車道的問題 08/30 00:27
→ nick0605:我想請問haowei71 是哪裡造謠了 到底是誰在造謠??連東西 08/30 00:27
→ nick0605:都不查證就亂指人造謠 結果自我打臉打超響 這樣會很舒服? 08/30 00:28
推 abc480528:還不是只會躲在文章裡噓別人 打那麼多怎不發篇文讓我們 08/30 00:38
→ abc480528:噓一噓推一推? 08/30 00:39
→ nick0605:我高興我自由 樓上你家住海邊管那麼寬喔?? 08/30 00:41
→ nick0605:最後回一回komachi275 聽你的話語你好像很喜歡拿嘉義跟台 08/30 00:43
→ nick0605:中比吼 你說多卡通之後運量僅提升一成 這樣你也嫌?? 08/30 00:43
→ nick0605:台中市有這樣的成績有目共睹 你還是多多關心你老家 嘉義 08/30 00:44
→ nick0605:那裡的公共運輸不彰的問題吧 自己沒進步也就算了還嫌人家 08/30 00:45
→ nick0605:進步太少是怎樣 去年台中市只花了不多的公共運輸預算補助 08/30 00:46
→ nick0605:公車系統 得到的公共運輸使用率是有目共睹的 好過高雄花 08/30 00:46
→ nick0605:了1800億蓋高捷最後卻得到公共運輸使用率的表現 08/30 00:47
→ nick0605:你常常說過去的台中市應該要有直轄市的樣子 在我眼裡 去 08/30 00:48
→ nick0605:年台中市還沒改制 在公共運輸使用率上 卻以省轄市之姿打 08/30 00:48
→ nick0605:敗直轄市的高雄 就算運量沒翻倍 我也覺得這樣很了不起 08/30 00:49
→ nick0605:至於台中市沒那麼多慢車道讓公車退出 我在此講一句話:我 08/30 00:50
→ nick0605:告訴你 不用多 只要中港路一條就好 公車退出中港路慢車道 08/30 00:51
→ nick0605:回歸自己的專用道 就可以讓中港路慢車道的交通[好非常多] 08/30 00:52
→ nick0605:還有 基本上你已經把BRT跟公車專用道混回一談了 BRT歸BRT 08/30 00:53
→ nick0605:是一個新式的大眾運輸系統 公車專用道上走傳統公車 是讓 08/30 00:54
→ nick0605:既有公車系統在服務上能再度提升品質 兩者是不同的東西 08/30 00:55
推 nick0605:買新公車 打造新式候車亭 智慧型運輸資訊提供 BRT做的 一 08/30 00:57
→ nick0605:般公車專用道也可以做到 差別只是你要做到怎樣的規模 今 08/30 00:57
→ nick0605:天你要是真的敢花 你的公車專用道候車亭也可以打造跟BRT 08/30 00:58
→ nick0605:一樣的水準 只差你票證的檢驗方式並非固定閘門 另外現有 08/30 00:59
→ nick0605:中港路的公車路線說時在根本就不用整併 班次也不用重整 08/30 00:59
→ nick0605:而且用現有公車只要車體性能OK 說時在也不用花到那麼多的 08/30 01:00
→ nick0605:錢去買雙節公車 造成額外的成本支出 08/30 01:01
→ nick0605:最後我再次強調 嘉義BRT絕對不是BRT 是公車專用道 08/30 01:01
推 komachi275:nick0605:基本上你已經把BRT跟公車專用道混回一談了... 08/30 11:32
推 abc480528:你的自由是你的自由啊 我也沒有講錯www 08/30 18:27
→ haowei71:公車繼續走慢車道?? 東西都不查證...不是造謠嗎XDDD 09/01 02:00
→ haowei71:"這絕對是不變的事實~~~" 都不查證~~不是造謠嗎XDDD 09/01 02:01
→ haowei71:"這是你們最愛用的那張圖"==>"這種台中市要引進的BRT" 09/01 02:04
→ haowei71:都還沒細部設計你就知道了耶^^ 您在鼎漢工作嗎?? 09/01 02:04
→ nick0605:笑死人了 如果台中市要引進的不是BRT 而是公車專用道 09/03 00:06
→ nick0605:我絕對雙手贊成 但是很可惜 市府卻是有意要引進不能讓公 09/03 00:06
→ nick0605:車進專用道的BRT 而且還要研議降現有路線公車班距 09/03 00:07
→ nick0605:造謠與否你自己最清楚 不要到時候東西出來後再把你臉狠狠 09/03 00:08
→ nick0605:的打出一個響聲 屆時你硬凹都沒有用 09/03 00:08
→ nick0605:這種東西就算還沒有進入到細部設計 明眼人早就之到他會怎 09/03 00:09
→ nick0605:樣規劃 就只有你還在那邊置身事外一問三不知 09/03 00:10
→ nick0605:最後 你不是市長 也不是交通局長 不是你說怎樣就怎樣 09/03 00:11
→ nick0605:承認錯誤沒什麼大不了 硬凹下去反而只會讓你更難堪 09/03 00:12
推 komachi275:跟你說了 公車專用道是交通工程的名稱 不是運輸系統... 09/03 12:53
→ komachi275:而且依照專用道設置要點 臺中很多條幹道都沒有資格設立 09/03 12:53
→ komachi275:怎麼還在混為一談搞不清楚啊.....╮(﹋﹏﹌)╭.. 09/03 12:54
推 nick0605:樓上 BRT跟公車專用道是不同的東西 要不然 台北市一堆都 09/06 08:35
→ nick0605:可以叫BRT 09/06 08:35
→ haowei71:好啊~~到時候等著瞧囉~~ 09/07 00:17