[新聞] 聯開生變 台中捷運綠線「不能再延宕」

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聯開生變 台中捷運綠線「不能再延宕」

【聯合報╱記者張明慧、洪敬浤／台中報導】
2013.11.15 03:16 am

台中捷運綠線有17站，其中6站7處採聯合開發方式，內政部退回此案，即使明年再重提，
捷運預算將增加，並可能影響104年試營運目標；對民眾最關心是捷運何時完成？胡志強
市長說：「捷運工程進度絕不讓步，必須積極趕工！」

但據了解，即使捷運工程不因此拖延，104年試運轉也只有G0到G3 站（場站到北屯站）約
1公里路程，離民眾要實際搭乘，還有段距離。

台中捷運是指烏日文心北屯線（捷運綠線），自北屯區松竹路二號橋附近起，往南經北屯
路、文心路、文心南路後，沿建國北路與台鐵縱貫線山線平行進入高鐵台中站與台鐵新烏
日站站區，採高架設計，總經費513萬元。

目前路線段及一般場站用地徵收案獲通過，即將辦公告，昨被退回是聯合開發場站用地，
內政部以未具公益及必要性駁回，市府說：「措手不及！」

交通局長林良泰說，聯開案被退回，影響場站設置出入口，有可能變成有站無路，或規模
過小。市府除行政救濟向中央爭取，也將與北捷好好研究；市長胡志強說，優先施作路線
工程，照樣104年試運轉，絕不能再延宕。


http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8296994.shtml#ixzz2khtbTUxq 



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中捷場站開發被退 胡志強槓中央

【聯合報╱記者張明慧、洪敬浤／台中報導】
2013.11.15 03:16 am

台中市第一條捷運「綠線」六個車站、七處場站的聯合開發案，昨遭內政部以不具公益與
必要性退回，衝擊整個捷運進度。市長胡志強怒嗆中央，中華民國傷害台中的利益，「我
很想罵人，不要小看我！」

胡志強按捺怒氣說，「中華民國傷害台中人的利益，難道沒人管？」他已指示市府相關單
位展開行政救濟，若無法挽回，不排除向內政部求償，並將開首例向監察院檢舉，要求查
辦內政部土地徵收審議小組。


委員擔心引發弊端 退回

據了解，內政部土地徵收審議委員多次會議全數反對，認為沒有必要徵收民地開發商業設
施；委員並以台北內湖和小碧潭站的聯合開發案，都遭監察院糾正為例，擔心引發弊端，
乾脆退回，要求台中市府補充擴大場站必要性的資料。

「這叫開槍打錯人嘛！」胡志強說，台北捷運的聯合開發或許有爭議，台中市未必；中市
府會嚴格監督並符合地主需求，「不能看到內湖案就牽拖台中，未必公平。 」

中市交通局長林良泰說，捷運綠線已動工，預計二○一五年機場到北屯站試運轉，如今六
站聯合開發案被退回，即使明年再送審，未必能通過，但徵收土地價款恐又墊高，增加徵
收難度。

「我很想罵人」，胡志強相當惱火，他態度強硬地說，中華民國傷害台中的利益，「我是
不是要把土地徵收審議小組送監察院！」他要求已通過的捷運場站及沿線工程照做，務必
要如期試營運。


胡「相信沒有政治目的」

捷運是胡志強的重要政見之一，中央出此難題，外界聯想與明年五都大選有關，胡志強說
：「你們又來了，我相信沒有政治目的。」

昨天消息傳來，市府籠罩一團迷霧，林良泰說，從聯合開發的都市計畫變更、初稿、公展
到都委會拍板定案，長達兩、三年都沒人提出異議，選在此時以「沒必要」為由翻案，令
人不解。

胡志強表示，場站若聯合開發不成，影響重大，屆時台中市府會對內政部求償。交通局也
擔心六站聯合開發不成，未來出現有站無路或無出入口的怪現象。


http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8297098.shtml#ixzz2khtvr5pz 


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開發利益 台中市府視為大利多

【聯合報╱記者洪敬浤／台中報導】
2013.11.15 03:16 am

台中首條捷運烏日文心北屯線（綠線）一波多折，四年前開工，歷經包商倒閉、發包延宕
與徵收無效等風波，熬到今年五月好不容易實質動工；沒想到聯合開發案又遭中央退回，
讓台中人直嘆真是「劫」運連連。

捷運綠線二○○九年十月開工，當時不少人質疑，台中的交通樞紐為台中港路，應該先蓋
中港藍線；但為配合高鐵營運，先蓋綠線，不太實際。此外，綠線採高架也很「感冒」，
有破壞景觀、噪音疑慮。

前年六月，負責遷管線的包商周轉不靈停工，兩個月後復工；機電系統發包又延宕，影響
土建工程。

去年實價徵收議題炒得沸沸揚揚，中捷綠線沿線土地徵收被立法院決議採實價徵收，但無
法源依據，市府只能依公告地價加四成徵收，地主不滿意抗爭不斷，最後內政部決議土地
徵收無效，一切回到原點。後來土地徵收條例通過，市府改採實價徵收，多付近四十億元
徵收款。目前文心路沿線架起施工圍籬，高架墩柱也一根根出現，預計二○一五年底G0至
G3站試運轉，全線通車至少得等到二○一七年底。

被退回的聯合開發案，都是沿線重要場站，聯合開發帶來的土地利益、商機與人潮，被市
府視為大利多；市府官員說，從徵收無效到開發受阻，一再衝擊捷運進度。


http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8297103.shtml#ixzz2khuKFnQz 


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捷運場站案 胡志強：絕不讓步

中國時報 陳世宗／台中報導 2013年11月15日 04:09

台中捷運場站聯合開發案，內政部以「未具公益性及必要性」為由駁回！為104年底試運
轉增添變數，並重挫胡志強重大建設支票。胡志強14日答覆市議員陳淑華、曾朝榮質詢時
，他說深表遺憾與不滿；強調將提行政救濟暨積極趕工，絕不讓步。

總工程款達513億元的台中捷運工程，其中烏日文心北屯線（捷運綠線，見圖陳世宗攝）
建設計畫工程所需用地徵收案；13日內政部土地徵收審議小組第43次會議審議。路線段及
一般場站用地徵收案獲通過，將即辦理公告；場站聯合開發用地內政部以未具公益性及必
要性為由駁回。

交通局長林良泰說，台中捷運有17站，其中6站7處要進行場站聯合開發，內政部退回不僅
預算增加，未來將造成「有站無路」；施工的北捷也會要求延後完工日期，可能影響104
年試營運。

陳淑華指出，台北內湖捷運文湖線場站聯合開發案遭監察院糾正，台中捷運場站聯合開發
案遭池魚之殃；捷運文心綠線104年底是否會受影響；全案遭駁回應該要有人負責！追加
預算91億元，重新再來預算要不要再增加！

胡志強炮轟中央說，內政部開槍打錯人了吧！這樣傷害到台中市的利益，不公不義，如果
內政部決策錯誤不用負責嗎？內政部不該退回這個案子，「我考慮研究送監察院，提行政
救濟」；以符市民權益，並協調工程單位積極趕工，避免影響工程進度。

林良泰說，土地開發場站除作為捷運出入口，財務面也能挹注捷運建設，地主可共享開發
成果；先期規畫及都市計畫變更階段已評估公益性及必要性。市府在協議過程付出努力，
卻未被部分地主和委員接納，令人遺憾！


http://www.chinatimes.com/newspapers/20131115000520-260107

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.113.235.224
推 chao811023:內政部的組成是什麼啊
推 kudo070125:另一方面，淡海和民汐表示
推 kutkin:"市長胡志強怒嗆中央，中華民國傷害台中的利益"
推 nick0605:513萬元~~好便宜阿
推 Xkang:不到1公里的捷運? 根本沒啥用 要不要申請金氏世界紀錄?
→ Xkang:台中也蠻...的 台灣第三大都會區,規模差不多的日本仙台、
→ Xkang:韓國大邱都有地鐵了 現在還在搞106年生不生得出來...
→ Xkang:北北基桃可比擬名古屋 高雄大概跟福岡差不多 都有地鐵 正常
推 Ecclestone:KMT明年不用在台中選了 表成這樣
→ Ecclestone:我實在不知道交通部腦袋是裝啥 豆腐還是屎?
→ Ecclestone:第三大都會區 人口增加全台最快
→ Xkang:順便提一下仙台地鐵,目前一條南北線14.8km,跟綠線差不多規模
→ TaiwanXDman:部長：台北以外的地方蓋捷運是災難
→ Xkang:但後年另一條通過仙台車站的東西線13.9km要通車了XD
→ Xkang:其實台中應該是還要再一條東西向的才OK (藍線XD)
推 kudo070125:路竹王:可是蓋在路竹荒野會有35萬人次搭乘
推 kutkin:如果跳針可以促進台中的建設，我是樂觀其成。
推 Xkang:比起對岸 台灣的交通建設真的是龜速到不行 不提高鐵,
→ Xkang:話說對岸的地鐵也在遍地開花
推 kutkin:一個家庭有五個小孩，老大成家早拿了最多資源
→ kutkin:老二跟著老大一起創業也吃了不少
→ kutkin:老三老四老五整天在那邊講效益效益  最後啥都沒有。
→ kutkin:因為在把拔的眼裡  老三老四老五的效益都比不上老大
→ kutkin:所以咧  老三老四老五還有必要在那邊說對方效益不高嗎?
→ Xkang:台灣應該可以說是底定只會有四座捷運系統...
→ valkyrie3812:櫻急社長:讓我成為你最後的希望吧(模仿wizard台詞中)
→ valkyrie3812:(抱歉看了又忍不住了+大誤)
→ ggoi:中央表明跟台中王對著幹 著眼點不言可喻
推 JJLi:…國民黨在台中真的不必選了（苦笑
推 Ecclestone:這擺明就是對幹 只看老胡能不能逆轉了
※ ken112290:轉錄至看板 sex                                        11/16 03:25
推 YellowWolf:幹嘛轉西斯版啦XD
→ gibe:政府除了北北桃根本其他都給你亂搞...
推 zimt:KMT在中部注定要一路澇塞到之少2016了
推 Ecclestone:輸中部 幾乎就輸全國了@@ 南部DPP得票率>北部KMT
推 zimt:活該啊 惡搞台中的代價
推 erectus:跪求這篇的西斯點
→ Lxr:不過五都要輸四都才算是大輸，再加上有些根本鐵票。
→ Lxr:要輸沒這麼容易，只要大安溪以北握著，沒有大輸的可能。
→ Lxr:就像大家知道延伸路竹沒效益，但現實政府的著眼點不在效益...
→ Lxr:之前沒處理好有道理退回，但現在都處理好，退回真的有問題...
推 tingchen1991:就目前的工程進度，應該會拖到 2017 年我猜
推 Xkang:確定2017可以通車?XD
→ Xkang:依循北捷前例 2018 2019也不無可能...
推 Ecclestone:no...中彰一直是決戰點...KMT六都不可能輸四都
→ TaiwanXDman:現在多了桃園都 怎麼選都有一半 台中就不重要了(誤
推 Ecclestone:將說也是 可是區塊就被DPP跨過濁水溪了 意義很大
→ Ecclestone:北北桃幾乎穩拿 台中KMT多年 若台中輸了也算輸
→ Ecclestone:另外 大眾運輸 以台中的量 可以養BRT, 輕軌
推 YChromium:中央真的很煩