推 HMTking:為了高鐵台中站轉乘的方便 01/21 13:25
推 localtrain:改較高鐵接駁線 我覺得藍線不蓋是故意的 01/21 13:29
推 dolare:因為可以結合台鐵 先完成台中的環狀鐵路網 01/21 13:36
推 BeTry:怎麼這麼多人對於台鐵的配合度這麼肯定阿~~真的有去感受 01/21 13:59
推 wefun:高鐵轉綠線再轉台鐵..那直接新烏日轉台鐵不就成了 01/21 13:59
→ BeTry:新烏日的排班嗎 01/21 14:00
→ BeTry:多感受幾次台鐵的配合程度再來說從高鐵台中轉台鐵回市區 01/21 14:01
推 wefun:不是吧,如果目的地剛好只有台鐵能到,結果是一樣的浪費時間 01/21 14:02
→ wefun:市區完全是另一個topic 01/21 14:03
→ BeTry:雖然台鐵沒必要去配合高鐵~~但是這樣不過是虛有其表的環狀網 01/21 14:03
→ BeTry:無法快速銜接的看成各自為政的系統就好拉 01/21 14:05
噓 haowei71:台北人願意走將近1km從市政府站走到台北101 01/21 14:14
→ haowei71:台中人為什麼不能走500~700m走到新光三越呢~?? 01/21 14:14
→ haowei71:$$的問題...藍線要上千億元...這錢誰要出~?? 01/21 14:15
→ haowei71:捷運藍線B3站也沒有在新光,遠東旁邊,SOGO也夾在B5,B6間 01/21 14:18
→ haowei71:我要這麼說,捷運綠線G9就等於新光遠東,也是市政府站 01/21 14:19
→ haowei71:轉乘??那我說可以在G9轉乘中港幹線公車或屆時的BRT去~~ 01/21 14:20
→ haowei71:為什麼就不提轉乘公車勒~?? 01/21 14:20
推 toast520520:樓上的第一句話這麼肯定喔？我怎麼看到一堆人搭接駁車 01/21 14:20
推 nick0605:樓上別激動 不過據說信義線一通車 市政府站人潮會銳減 01/21 14:21
→ nick0605:推錯 01/21 14:21
→ haowei71:重點是藍線蓋了,新光在B4(G9)跟B3之間,一樣都要走6~700m 01/21 14:22
推 haowei71:這又是藍綠(線)之爭,為了藍,把綠講的好像沒有通勤族似的 01/21 14:28
推 haowei71:我也不認為會賺錢,但沒必要因此把此路廊說的一文不值@@ 01/21 14:33
→ rophh:ha 但動線方向很關鍵吧?否則板橋交會的環狀線與板南線，運量 01/21 14:37
→ rophh:就不會預估差蠻多吧?環狀線經過的新店中和重新一帶人也超多~ 01/21 14:38
→ haowei71:意思是說台北環狀線的動線是~? 01/21 14:45
推 haowei71:原po我是相信綠線可以用作捷運培養公車,因屬環線性質~~ 01/21 14:48
→ haowei71:但前提是地方政府得用心~~ 01/21 14:48
→ yaayaa:如果將綠線視為高鐵的配套...以這個角度來說 綠先蓋是合理 01/21 15:43
→ yaayaa:的 但現在都以台中的都市發展角度去看 當然會看不懂阿 01/21 15:43
推 kenliu100:怪了真的有1km這麼遠嗎?還有信義區是有規劃所以走哪都 01/21 16:14
→ kenliu100:方面，走大馬路600m誰想走? 01/21 16:15
→ kuo1102:============================== 簡單一句話. 替高鐵護航. 01/21 16:23
→ wefun:haowei71拿超好走的信義區跟 一堆車難走的地方比是亂比一通 01/21 16:30
推 haowei71:所以如果那邊好好規劃,尤其新市府廣場,搭配景觀人行道 01/21 16:32
→ haowei71:現在中港路一二段已經全面禁停機車,未來又是市府旁~~ 01/21 16:33
→ haowei71:我只想談未來的可能優勢,不要用捷運馬上會蹦出來去想 01/21 16:34
→ haowei71:還有很多年...嗯...如果總是活在悲觀裡,那有啥可討論~ 01/21 16:38
推 rophh:ha 意思就是台北環狀線的人口流量比板南線的人口流量小，但 01/21 16:57
→ rophh:不代表環狀線經過區域的人口不夠多。 01/21 16:57
→ kuo1102:========== 台中巿新巿政中心在文心路／中港路二段口附近. 01/21 17:17
→ kuo1102: 和台中港路一段沒有關係. 洩洩(二段禁停機車.為何還一堆? 01/21 17:18
推 hayato1125:禁停機車還是一堆停爽爽喔 有差嗎? 01/21 18:40
推 hayato1125:藍線卡在土地徵收費用高 而且對某些人而言無利可圖 01/21 18:44
→ hayato1125:還有一點 台中港路幾乎可說沒有替代道路可用 衝擊很大 01/21 18:45
→ haowei71:中港路一二段唷...目前就是偶而來一下大執法~~民眾又罵 01/21 19:06
推 hayato1125:拖不完啦 全部都照停 大家根本沒有改變習慣 天天看到 01/21 19:08
推 seazilicy:台中現在根本就不需要綠線 01/21 22:00
推 haowei71:樓上一定不常常經過綠線所經過的地方~~ 01/21 22:08
→ kuo1102:綠線?? 文心路如果塞得跟台中港路一樣再來考慮. 另外. 01/21 22:34
→ kuo1102:雖然文心路延線已經有不少公車. 但路線數大約中港路 1/3 01/21 22:35
→ kuo1102:加上文心路並沒有交流道.非國道上下必經.也非往台中巿的 01/21 22:36
→ kuo1102:週邊城鎮必經(往台中港只有一條中港路.幾乎沒替代道路) 01/21 22:36
→ kuo1102:除了替高捷護航.(甚至替某些地產業者護航).看不出綠線重要 01/21 22:39
→ kuo1102: 打錯. 是高鐵. 不是高捷 01/21 22:39
→ haowei71:是啊~~文心路好荒涼~~都沒人住說~~順暢好走耶~~ 01/21 23:03
推 r541754175:反正綠線先建已經不會改變 文心路是有捷運的必要 只是 01/21 23:56
→ r541754175:台中港路有更迫切的需要 綠線先蓋也不是什麼壞事 我想 01/21 23:59
→ r541754175:藍線最後還是會建的 綠線剛好趕上最後一波 如果先建 01/22 00:01
→ r541754175:藍線 綠線想在之後過關就比較難了 現在還是先想想如何 01/22 00:03
→ r541754175:讓藍線興建 讓路網形成 台中人都知道台中港路很重要 01/22 00:05
推 wefun:上面某篇還有人覺得籃線有需求是台北看天下 莫名其妙 01/22 00:06
推 ab13579:不管先蓋哪條 要等到第二條要很久以後了 所以其實便利性來 01/22 00:32
→ ab13579:說都一樣 01/22 00:32
→ ab13579:其實一條跟兩條差不多啦 到時會被笑說怎都沒人坐 01/22 00:33
推 haowei71:接駁最重要啦...光是藍線沒接駁也會好到哪去?~ 01/22 00:44
→ haowei71:而且文心路沿線交叉的部分幹道已有不錯的公車~~ 01/22 00:44
→ kuo1102:綠線有建先捷運的需要?? 在哪裏?? 先增加文心路上的公車 01/22 01:06
→ kuo1102:路線. 現在文心路的公車路線都沒飽和. 平面車流只有尖峰 01/22 01:07
→ kuo1102:時間會塞車.替代道路不少.又沒有國道流通車輛.??????????? 01/22 01:08
→ kuo1102:除了替高鐵護航外. 誰能再舉出再具體一點的必要性???? 01/22 01:08
→ haowei71:k大很不喜歡高鐵??覺得它註定失敗?? 01/22 01:09
推 kuo1102:高鐵有沒有注定失敗不敢說.但高鐵已經"註定"是個謊言. 01/22 06:37
→ kuo1102:政府零出資.砸錢一救再救.騙很大騙不用錢(不用說分贓了) 01/22 06:38
→ kuo1102:東拼西湊的歐洲系統加日本車.一堆人護很大護不用錢的. 01/22 06:38
→ sziwu:ku大對台灣高鐵的怨念也太深了吧!! 01/22 07:20
→ sziwu:台灣高鐵是不是謊言?(看你怎麼解讀政府投資vs出資)。 01/22 07:21
→ sziwu:東拼西湊的歐洲系統加日本車，這有什麼關係嗎?台鐵到北捷.. 01/22 07:21
→ sziwu:有誰規定軌道運輸從上到下從左到右從裡到外都要"同牌出廠"? 01/22 07:22
→ sziwu:那我們的台鐵豈不是只能跟阿日仔買列車不可? 01/22 07:35
→ sziwu:至於台北捷運更不用說了吧...也一堆國家~ 01/22 07:37
→ kuo1102:科科.沒關係.等雲林附近地層下陷出軌死一堆人後再來證明. 01/22 16:10
推 v66leo:因為很多事情不先做，以後不一定有機會 (君不見藍線？) 01/22 22:32