[新聞] 直擊機捷夜間檢修 力拼明年3月通車

[bibo188 (Prime)]

大大降低故障率！直擊機捷夜間檢修　力拼明年3月通車

記者潘照文、花振森、傅明權／桃園報導

機場捷運蓋了20年，通車時間跳票6次，交通部長賀陳旦昨（2）日在立法院答詢時首度鬆
口，力拚明年3月通車。桃園捷運公司積極練兵，軌道電路系統故障率大大降低，從每天
50-70次降為每周「1-2次」，為了克服零件水土不服，也用灌膠密封的手法防水克潮，要
確保安全出車，夜幕低垂後號誌員出動，帶您直擊夜間維修！

桃捷號誌維修員廖學嘉：「幫我來回三次翻轉，最後停在正位釋放over。」兩兩一組，要
先確認軌道「正反位翻轉」正常，才能進行轉轍器保養。

記者：「轉轍器是軌道的心臟，號誌維修員必須要在四小時之內，否則會影響隔天的行車
運轉。」

仔細測量軌道間距，別小看這個動作，「差之毫釐，失之千里」，確認軌道有無變形。轉
轍器每個零件都是運轉核心，噴潤滑油再用布刷除鐵銹，整套保養就是要確保轉轍器軌道
密合間距，只能在0.5公厘。

桃捷維修處電子廠長李俊德：「軌道在這邊的話，很明顯的水土不服，最明顯故障最嚴重
的時候，一天大約50-70次，把所有管道電路的箱體，都把它灌膠防水。」

機場捷運力拚明年三月通車，零件系出現改良版，原本只有用塑膠盒覆蓋，但台灣氣候潮
濕，維修單位用灌膠密封防水克潮。桃捷號誌維修員廖學嘉：「加上這個油封都很完整，
裡面沒有水分，這水跑不進去。」

http://imgur.com/a/EnWg8

故障率大大降低，電路系統異常從每天50-70次，降為每周「1-2次」，西門子公司從被動
轉為積極，派專員來台指導維修。桃園捷運公司更組成種子隊，到國外學習核心技術，通
車時間跳票6次，蓋了20年，桃園捷運公司繃緊神經，努力拚通車。(整理：實習編輯李伊
淳）

http://imgur.com/a/FggtE

https://youtu.be/LTF8APbRE2Q

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※ 編輯: bibo188 (125.230.53.137), 11/03/2016 23:20:46
→ mstar: 居民：半夜施工害我睡不著啦，叭～
→ watanmila: 克潮..突然想到某型號10手機
推 RedCarRet: 應該用石墨覆蓋吧
→ tacoux: 把標準提高就能減少數量啦！
→ tacoux: 嗯，這個不算故障喔～
→ TaiwanUp: 就說高架不一定比較快或cp值高吧 還是得等囉
推 YellowWolf: 油封...鴨胸(?)
推 james732: 聯強：受潮嗎？這我專業的
→ kuma660224: 台灣太潮了嗎
推 eco100: 林口那潮溼的氣候  以後大概有得維修了
推 vobor: HTC 完美10表示躺著也受潮
推 softstar0125: 我以為走到手機版了XDDDD
推 ultratimes: 淡水表示：
推 canandmap: HTC 10:機捷你好潮~
推 dukery: 四小時，比北捷時間充裕的多啊，北捷大概兩個半小時就要
→ dukery: 撤收了