[新聞] 機捷票價 新北認應砍一半

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

捷運機場線費率曝光！據了解，基本費率30元起跳，台北到桃園機場160元，台北到林口
也要100元，桃園捷運公司強調，今召開「票價審議委員」才會公布最後版本。雙北市府
對此意見不一，北市不予置評；新北質疑票價過高，呼籲比照北捷費率，降價一半增加誘
因。

桃園捷運公司日前提出票價方案並於董事會通過，今將邀請交通部、台北市、新北市及桃
園市、交通與財經類專家學者審議桃園機場票價，接著由桃園市府核定後正式公布。

據了解，捷運機場線費率基本票價為30元，比台北捷運的基本票價20元高出5成，從台北
出發各站價格分別為：三重站30元、新北產業園區35元、副都心40元、泰山45元、泰山貴
和站60元、體育大學80元、長庚醫院90元、林口100元、山鼻135元、坑口145元、桃機一
二航廈都是160元。

對於費率外洩，桃園捷運董事長劉坤億重申，審議委員會都還沒開，哪來確定票價？一切
等開完會才是最後版本，且價格須參考各種條件與因素訂出，不是用喊的。劉坤億說，包
括里程時間、階梯式、分區費率等來計算，另還要考量競爭力及財務損益；每個捷運都有
其特色，像是高鐵是用里程計價，但捷運機場線除考量里程，還要參考平行運具票價，例
如高鐵、國道客運等價格，每2年檢討一次。

http://www.chinatimes.com/newspapers/20161202000433-260114



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齁齁齁 明天要初勘了 果然今天要公布了!!


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→ Xkang: 今天公布 明後天初勘 連續幾天機捷的新聞應該會蠻多的
→ kk55789: 超貴...
→ Xkang: 我看八九不離十了 不知道刷卡有無打折?
→ Xkang: 不過想想新北的提議 會造成桃捷大失血XDD  對半砍
→ ji394xu3: 砍一半? 新北來經營好了...事實就是不可能照北捷費率 要
→ ji394xu3: 能經營 北捷當初早就答應接手
→ Xkang: 其實這樣子 若刷卡打八折 個人是可以接受的
推 chewie: 應該是單程票定價吧 看刷智慧卡或定期票的價格囉
推 xylophone135: 這麼貴 那我會希望松機不要遷走
→ Xkang: 北車到桃機2割引 128塊  國光125  很有競爭力啊
推 GWang: $160合理，再便宜是要國道客運活不下去嗎
推 hicker: 台北車站-桃園機場 $160有點貴 $140差不多
→ el1901: 聽說折扣比八折低，看來以後A3-A1直達車會擠到爆
→ hicker: 新聞所謂的"據了解"通常可信度並不高....
→ uu26793: 據姓家族
推 aaronbest: 松機躺著也中槍 有人花好幾千搭飛機 卻連100多的捷運
→ aaronbest: 錢也付不起也是蠻神奇的XD
→ aaronbest: 我是認為基本費率要降啦 但進機場額外加收 然後機場工
→ aaronbest: 作的人可以另外給優惠
噓 MakotoHaruka: 貴死了，林口台北100誰搭啊，最好這種票價叫做有競
→ MakotoHaruka: 爭力啦
→ MakotoHaruka: 普通車應該降價！
→ Xkang: 樓上甭這麼急啦 這只是"據聞" 一定還會有優惠
→ Xkang: 反正下午就會出來了
→ hicker: 運具選擇是乘客的自由
推 canandmap: 某人倒是對機捷的新聞特別熱心...
推 mackywei: 照台灣這種一有漲價風聲就鬧個不停的狀況，只好一開始先
→ mackywei: 訂高一點，後面用各種短期促銷輪動的方式來處理。
→ Littlechozy: 就給月票就好了啊，常態搭的就比較便宜合理啊
→ mackywei: 連優惠下久了都像是該非給顧客不可的....
→ Littlechozy: 真的，像北捷的八折和台鐵的九折都早該取消了
推 jin062900: 月票+1 兼顧通勤族跟入出國民眾
推 shun01: 何不乘機滅絕國道客運?
→ shun01: 我是說機場線的
推 YellowWolf: 長庚醫院到臺北要90真的貴翻了....
推 hicker: 國道客運不可能滅絕
推 book8685: 台北到泰山 跟泰山貴和 有到跳15元級距嗎
→ book8685: 這時候就該慶幸 身障敬老可以打半價了....
→ traholic: 不能機場進出加價就好嗎
→ hicker: 如果說以基本票價30 台北車站到機場160來算
推 relio: 貴死了
→ hicker: 台北車站到長庚醫院的里程約為到機場一航廈的2/3
→ hicker: 那台北車站到長庚醫院的票價應該會是85元
→ hicker: 當然不能跟市區公車的票價比啦....
推 book8685: 感覺對新北大道往返北車毫無誘因 還是根本沒差
→ hicker: 新北大道-台北車站....公車應該就好??
推 AirCondition: 新北大道上班時間坐299.652根本塞車塞人到悲劇....
→ AirCondition: 跟機捷的品質不能比阿
推 ilovenynyny: 對出國或是來台灣玩的人來說160完全可以無視，但是
→ ilovenynyny: 其他站還是希望可以降低個8折
推 ilovenynyny: 不過這只是據聞，我想應該是只會往下走不會更高了
推 ilovenynyny: 到林口70元我覺得可以沒什麼負擔的隨便坐（畢竟公車
→ ilovenynyny: 也差不多要50）但是100就真的有點多
→ saikyoci: 覺得貴就不要搭呀 又沒人逼你不行繼續搭公車= =
→ saikyoci: 羽田單軌直普同價700多日幣約台幣200多鄉民卻說好便宜
推 ilovenynyny: 去玩真的沒在care這種的，去成田都直上skyliner
→ saikyoci: 鄉民不是最愛說台灣人只注重cp值不尊重專業?
→ ilovenynyny: 現在大家重點還是放在機場以外的站希望便宜些
→ saikyoci: 怎麼輪到自己出錢時又不在乎尊重專業?
→ ilovenynyny: 是說如果有刷卡向北捷有八折優惠我想應該還是可接受
→ Jason0813: 考慮其他大眾運輸的價格 這價格訂得不錯啊
→ saikyoci: 如果覺得機捷的速度優勢不足以讓你付出這樣的價格 那就
→ saikyoci: 不要搭這樣 毋須在那呼天搶地的
推 book8685: 本來就是要放大絕 反正如果費率不依照通勤族需求調整
→ book8685: 那就等數據驗證阿....
推 shun01: 什麼?羽田單軌這麼貴?
推 kimchimars: 不能進入機場區用特別費率嗎？
→ alexj: 某s胡說八道什麼…東京單軌單程483，你買跟JR的聯票假日只
→ alexj: 要500。那裡來的七百多？
推 Geiwoyujie: 應該機場+100 其他就比照北捷費率
推 YellowWolf: 同意樓上 應該機場航廈站加收票價才對
噓 MakotoHaruka: 不要騙人沒搭過羽田好嗎　到機場490日幣，700怎麼
→ MakotoHaruka: 算的http://i.imgur.com/UFnOirt.jpg
推 DDJJ1069: 機捷主要就靠機場客 機場加價搞那麼貴  大家繼續搭國道
→ DDJJ1069: 客運或轉高鐵就好了  機捷死的更快...
噓 nicsutian: A9站到前面幾個站會師通勤票收主力，尤其A7A8A9一推受
→ nicsutian: 夠國道公車的，真的只想靠機場客回收成本？
推 riddler: 上坡+出口窄=>上班時間的林口交流道是國高最容易爆的地方
→ coon182: Monorail哪有到七百多日幣...
→ victtgg: 機捷蓋的成本那麼高  運量卻不比台北捷運高  費率是怎樣
→ victtgg: 比照北捷??有夢最美....破滅相隨
推 BH115V: 新北市政府可以考慮自行補貼新北市轄區車站進出的票價w
→ victtgg: A2~A9 的通勤收入不會多理想 運量應比新莊線新北市段還差
推 cities516: 機捷車廂又不大 票價定太低會比台鐵區間車還擠 不一定
→ cities516: 是好事
→ victtgg: 不負責任猜測 A2~A9 應該只有A8長庚醫院站有機會日運量破
→ victtgg: 5千人次進出 其他應該都低於5千
推 book8685: 如果直普同價 搭直還是搭普 如果從產業園區到體大的話
推 ji394xu3: book大 普通車就好了
→ book8685: 如果嫌通勤運量少 其實還可以再抬阿XD
→ book8685: 還是建議普 我覺得還是需要時刻表公布
推 mstar: 如果機場進出加價，會不會有人為了省錢而到別站上下車？
→ hicker: 不會吧....坑口站到機場有公車嗎??
推 relio: http://i.imgur.com/J5NmBq8.jpg
→ whistlerhu: 走個十幾二十分就有了
推 AirCondition: 我相信機場旅客不會為了那一點錢在別站拎著大包小
→ AirCondition: 包轉車的
→ hicker: !!!! 那張圖下面是票價!?
→ hicker: 這圖又是哪來的??
→ Xkang: 如果機場四站都一樣票價 那表示說在機場內搭是免費囉
→ Xkang: 例如從一航刷卡 二航/機場旅館車站 是不會扣款
→ kuma660224: 是啊，聽說原本就這樣規劃。
→ kuma660224: 不過我覺得那張圖不會成真，不可能沒上限
→ Xkang:                             出
→ Xkang: 是這樣子啊 這就不知道了 那這有航廈間電車的作用XDD
→ kuma660224: 票價訂高再打折優惠會比較好，
→ kuma660224: 因為訂低了以後很難漲票價，訂高反而能折扣
→ kuma660224: 這樣才有彈性。
→ oaoa0123: 虧錢也不是新北買單，當然敢大聲
推 jecko: 機捷本來預期就不可能便宜，想省時不想塞在國道多付點錢也
→ jecko: 是應該的。
推 jecko: 虧錢難道桃捷要自己吃下來嗎？機捷的維護成本應該不低。
→ Xkang: 我覺得機場內搭免費這規劃不錯說
→ Xkang: 上面那張圖輔以刷卡打折 OK啦!!XD
→ kuma660224: 新北只是想上新聞而已。根本沒評估成本。
推 jpteru: 國道塞車就知道搭電車的好處了..
→ Xkang: 畢竟機捷的成本 養護等等 軌道運輸本來收費就比較高是合理
→ kuma660224: 雖然捷運很少人搭很遠，票價應有上限，
推 reil: 月票給折扣就好
→ Xkang: 話說我覺得比較對象要拿筑波快線比較適合耶
→ Xkang: 以規格和長度來說的話
推 ilovenynyny: 新北給補助再說大聲好嗎？
推 riddler: 降價一半?該不會最後搬出台鐵的台北-中壢票價:區57自89來
→ riddler: 作為"參考依據"不然到青埔要200跟搭高鐵一樣也會被唸= =
噓 Metro123Star: …(消音)票價，這樣虧損只會上升，那麼貴沒人要搭
噓 Metro123Star: 路線那麼大比例在新北，新北沒入股？
→ canandmap: 機捷給桃捷經營，新北沒入股正常吧
→ Xkang: http://www.mir.co.jp/zh-tw/faretable/
噓 heuristics: 本來就是 哪什麼鳥票價
→ Xkang: 秋葉原到筑波58km大概台幣340 日本物價對照台灣大概打七折
→ Xkang: 所以北車到環北若是250 其實還蠻貴的XDD
→ Xkang: 再說筑波快線四種列車也是同價 所以以其為比較對象適合XDD
推 fussstk: 講白一點  當初北捷不想經營  就是這條線要賺錢很難
→ fussstk: 林口到台北100元  誰會搭
→ fussstk: 快速公車才30元  又有轉乘優惠
→ fussstk: 不降價  就沒客源
推 fussstk: 桃園當初接手經營  真的是失策
→ fussstk: 桃捷又沒有充裕的現金流  燒錢而已
→ Xkang: 桃園的錢不就是國家的錢?XD
→ Xkang: 台灣又不像日本有繳地方稅 哈
推 fussstk: 其實北捷每年的營業成本  有提列數十億車廂預算
→ fussstk: 這數十億是隱藏在營業成本
→ fussstk: 目前已經提列上百億
→ fussstk: 只能說北捷內部很會算計
→ fussstk: 不想接手機捷
→ fussstk: 車廂預算  其實不需提列這麼高  若少提  帳面數字很美
推 canandmap: 如果桃捷不接，那最後會是由台鐵來接，嗯...
→ fussstk: 當初就會被迫接手機捷營運
→ hicker: 旅客有選擇運具的自由 有人是時間優先 也有人是票價優先
→ hicker: 說票價偏高就會沒人搭也太武斷
推 fussstk: 北捷 每年營業成本120億  除了人事成本  維護成本  給政
→ fussstk: 府租金  以外
→ hicker: 票價高但是旅時短又不會塞車 機捷還是有先天的優勢
→ fussstk: 提列未來車廂成本 其實佔很大比重
→ canandmap: 推hicker，與其說票偏高沒人搭，不如說他自己不會搭
→ canandmap: 把責任推給所有人還真是容易呢
→ fussstk: 機場到北車  當然會有人搭
→ hicker: 現在論點應該是在林口到北車吧??
→ fussstk: 林口  及長庚醫院，其他站就很難說
→ Xkang: 大概就像高鐵一樣 嚐到甜頭後身體就很誠實了
→ fussstk: 我們拭目以待
→ canandmap: 怎麼不說高鐵票價偏高沒人搭呢?雖然我是搭過好幾次啦
→ hicker: 當地居民也是有依個人需求選擇運具的自由
→ fussstk: 不用爭了  過幾個月  就有答案
→ fussstk: 數字就會說話
→ fussstk: 來看看每站運量
→ canandmap: 那也是因為當時國道客運上國道會有塞車問題才不得已去
→ hicker: 長庚醫院站應該會在前五
→ canandmap: 搭高鐵，而且還不一定省時，現在機捷加入後我再試搭看
→ canandmap: 看省下的時間是否值得花這個票價囉~
→ hicker: 我猜 1.台北車站 2.3.機場一二航廈 4.5.長庚醫院/環北
→ canandmap: 新北運量或許會比桃園高喔~我倒想看吊車尾是哪一站
→ hicker: 6.高鐵桃園 7.體育園區(感謝吱迷)
推 fussstk: 機捷台北車站太大了
→ canandmap: 候選:山鼻、坑口、橫山、領航
→ fussstk: 步行會花太多時間
→ hicker: 應該不會是領航 當地有住宅區支持
推 hinajian: 比較好奇"有漲價風聲就鬧個不停"具體來講是怎樣
→ hinajian: 漲價當然會有人反彈  總好過喜迎物價上漲
→ hinajian: 只是聲音多大會非得降價不可 聲音多小就可以不管
→ hinajian: 如果有精算過一個合理票價出來 嫌貴難道要砸車嗎
推 hinajian: 就怕有心人士以"民眾"的聲音當作武器自挾予取予求
→ hicker: 有心人士=記者
→ adm123: 新北當然只會說討好的話，他的股份佔這麼少。桃園要負責大
→ adm123: 部份的營虧。國民黨議員很愛在桃園市議會罵說機捷會倒會倒
→ adm123: 叫新北有意見，自己去跟桃園市的國民黨議員去講。
→ adm123: 另外新聞有點亂，有新聞講說160是「整條機捷的上限票價」
→ Metro123Star: 說新北為何不入股的原因是，新北有入股北捷，那為
→ Metro123Star: 何桃捷不可？整條路線新北佔約半數里程，卻全部由
→ Metro123Star: 桃園決定？
→ kuma660224: 新北有入股啊，但桃園路線最長投資最多
→ kuma660224: 所以當初就約好是桃園市府擔任主管機關。
→ kuma660224: 所以得叫桃捷，而不叫北北桃捷(所有股東)
→ kuma660224: 出最多錢的有決定權也是正常。
→ hicker: 是因為公司名稱叫做桃園捷運公司  所以簡稱桃捷吧
推 m42040: call台鐵柴頭+普快換轉向架來跑 或許可以再更便宜一些
→ alexj: 樓上x大拿筑波那條來講也太不合理了吧
推 MiaoXin: 機捷在臺北車站內沒有手扶梯嗎？像機場那種平的？
→ canandmap: 樓上是說電動步道吧?記得是有
→ kuma660224: CA386工程標  往北車北門都有電動步道
推 flytofish: 請教xylophone135一年去松山機場幾次？感覺收個160對你
→ flytofish: 影響很大
推 flytofish: 桃捷新北市政府、台北市政府都佔有股份，依路線在該轄
→ flytofish: 區的長度比例
推 cching1021: 機捷成本多少 蓋的時候就該知道票價不會便宜了
推 coconew: 一堆窮人，差幾十塊也在唉唉叫
推 shter: 其實我出國還特地從汐止坐火車到桃園換706省錢