[新聞] 機捷擬搶3月底上路 先通車再改善挨批

[hicker (冷靜為上策)]

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記者  黃怡菁  吳建宏  報導
2016/01/27 20:09

桃園機場捷運，五度完動跳票，到底什麼時候才會通車呢?高鐵局現在預定三月通車
，但是合約要求的速度、平均班距，其實都還沒能達到標準。通車的時間訂在三月
，民進黨立委就質疑，是不是為了讓馬總統在卸任前，多一筆功績？

桃園機場捷運，車廂進站，發出尖銳煞車聲響。工程進度五度延宕跳票後，為了趕
在三月通車，近期機捷都是像這樣，班次密集在軌道上，測試、往返。

記者黃怡菁：「還在做運轉測試階段的桃捷公司，今天派出了兩百位員工來到這裡
，做票務系統的壓力測試，模擬旅客的進出站狀況。」

湧入連座位膠膜都還沒拆開的新穎車廂，出站後將測試AFC自動收費系統，看看加值
、代幣等帳務設施、能否負荷大量旅客進出、搭乘，人員進行壓力測試，而捷運車
體則是掐緊車門開關時間，盡量壓縮班距。但合約規定，每三分鐘就要發一班車，
但現在五分鐘一班都還達不到。機捷時速也還在規定的60公里以下，台北車站到機
場第一航廈直達車，35分鐘內抵達的目標，在測試階段要完成，民進黨立委質疑有
困難。

民進黨立委段宜康：「如果行車速度照原來合約的話，以現在系統穩定的話，可能
會造成滑軌所以它就會危險，所以號誌的廠商就控制了，把這個行車速度鎖死了，
他不讓這個行車速度，能夠到原來的合約要求的速度，那如果是以現況，或者是我
們預期到馬總統任期結束的時候，大概他反覆測試最好的結果，就是48分鐘才有辦
法到。」

台灣省土木技師公會理事長施義芳：「他們目前現在會遇到的就是漏水，那洩水坡
度這些或者是軌道墊片，這些的問題那還有電扶梯，普遍就是比較因為很久沒有運
作了，就會產生很多老舊鏽斑的問題。」

訊號、號誌不穩定、軌道墊片有斷裂，工程一波三折，至今未能過關。趕在三月底
通車，真的可行嗎？測試階段至少有四道流程，第一是IST系統整合測試，第二是
PRSR營運前運轉測試，也就是現階段的人機模擬，但46套劇本現在只完成了39項，
接下來針對營運的模擬演練，可能還得花費3個月，初屢勘至少一個月，如果按部
就班，通車時間似乎就很難在三月底完成，傳出高鐵局曾搬出採購法的「減價驗收
」，萬一趕不及改善，就降低驗收標準的方案來因應，但行政院否認這是府方選項
之一。

民進黨立委段宜康：「每一天都會有5、6次故障，他是要緊急煞車，他為什麼緊急
煞車？因為系統發生故障，應該要要求的品質要徹底的要求，而不是急就章唏哩呼
嚕，只要讓馬總統在他還在當總統的時候，能夠去主持這個通車典禮，這難道是我
們去蓋這個捷運，然後風風雨雨那麼多年，在最後這個階段，難道不能再多等半年
把測試完之後，再讓他通車嗎？」

機捷啟程的時間點，520前功績算在馬總統，520後，風光剪綵的就可能會是蔡英文
，通車時機怎麼訂，牽涉到藍綠，土木技師公會站在客觀的立場，呼籲還是要顧及
旅客安全最重要。

台灣省土木技師公會理事長施義芳：「這些問題不適合在現階段急著通車，因為他
很多的瑕疵是還沒有做改善的，那不能以政治的角度去說硬要通車，因為整個穩定
性對乘客還是很重要的，比如說他要去國外，那忽然這穩定度不足那要怎麼出國。」

至於松山機場開發案，也被行政院列為520前的爭議計劃，因為台北市政府堅持松機
遷建，所以投資兩百億的開發BOT案，北市府遲遲不願審理。

銘傳都市規劃與防災學系副教授馬士元：「以目前媒體上看到蔡主席也沒有說要，
強調松機遷建的問題是作為政策，那第二個就是它有很大的困難，因為桃園機場現
在就算第三跑道完工，它有沒有辦法容納松機的航次旅次，我覺得這個是要去估算
的。」

松機遷建不只涉及土地開發利益糾葛，也得從國防、救災角度去看待。

銘傳都市規劃與防災學系副教授馬士元：「松機是一個很重要的據點，因為空勤總
隊的整個搜救機隊，都在松機那它的服務範圍航線，它目前在松機這樣的情況之下
，它可以做比較大的部署效益也比較好，那我是個人認為短期內，要把松山機場取
代是一個不大可能的事情。」

中央地方不同調松機BOT開發案喊卡，僵持不下的開發案，未來在蔡英文上任後，有
沒有可能和柯文哲各退一步？520前的爭議，看來政黨輪替後還會延續。


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推 iqeqicq: 難道要假試車真搭機落跑，當李宗仁第二嗎？
→ Chjung: 學南迴鐵路...先通車開放免費試乘..然後再停駛
→ DRIariel: 萬一出意外會變災難片嗎..?
推 mkiWang: 要落跑應該不用搭捷運去機場，頗呵
推 ppstation: 打臉醫生
推 ROCAF: 府院通通搬離台北就沒有國防需求了
推 dilbert5: 越晚通車桃捷公司難道不會虧更慘嗎？
推 resbond: 桃捷每月的人事費早就是通車後的預算規模了 晚多久賠多久
推 xxxcat: 依慣例、通車前罵的越大力、通車後出問題比較容易推責任…
推 edoyasuhiko: 國民黨想趕快收政績，民進黨不想接爛攤子，所以推來
→ edoyasuhiko: 推去，毫無專業
→ kuma660224: 等5月中央地方全面執政，看能否不再政治化考量
→ kuma660224: 不管是繼續等或是先求有，要把社會成本考慮進去
→ kuma660224: 不要變成桃園繼續砲打中央就好...我對鄭沒把握。
推 edoyasuhiko: 周胖一定會繼續巴著小英要地下化中央十成
推 TheAnswerAI: 分段通車
推 mstar: 又有「兩邊一樣爛」的出現了
→ mstar: 原來硬要人吞爛攤子，不吞的人叫「毫無專業」啊？
→ kuma660224: 520以後就沒有2邊了，中央地方同一邊
→ kuma660224: 我們繼續看下去....
→ psvita: 兩邊打一下顯示自己是中立的
→ countryair: 不如現在就hold到五月之後吧
→ countryair: 現在政府名聲已經夠臭了，實在沒必要硬搞加這條
推 nairod: 機捷蓋成這樣只會是爛攤子不會是政績吧...
→ kuma660224: 我不認為是為了政績，政府只是做最壞打算而已
→ kuma660224: 只是事實很不順耳，沒人能保證什麼時候能搞定
→ kuma660224: 這不是換個黨就能加快...就算樂觀期待也得有備案。
→ kuma660224: 從長生線至今，橫跨藍綠藍, 已經耗時又花錢。
→ kuma660224: 還牽涉龐大TOD都市規劃效益，沒有放棄的理由了
→ kuma660224: 如果真的無法達標，最壞的打算還是有機會...
→ kuma660224: 只是這個決定不適合在政權轉移時做，一定被質疑
→ how1229: 可以先試營運呀 北車到三重 只有一站 反正高雄輕軌也這樣
→ kuma660224: 只有一站，沒有效益阿。