[新聞] 機捷通車是政治問題？交通部：積極度問題

[Lsamia (samia)]

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2016-08-28  10:11

〔記者甘芝萁／台北報導〕桃園機場捷運監理調查委員會昨宣布機場捷運「安全業已確保
」，建議可拉大班距，先行「低標通車」，日後再逐步改善，引發外界批評機捷通車是政
治問題。交通部次長王國材今天表示，處理機場捷運問題與通車與否，對新舊政府來說是
「積極度」問題；就像花東鐵路實名制，文官都說有困難，但是經由問題了解並找來中華
電信協助，短期間就實施了。

機捷通車延宕多時，520新政府上任後，交通部成立獨立調查監理調查委員會，2個月內就
釐清改善原本高達4千多件的系統異常。王國材說，交通部成立獨立調查監理調查委員會
，由北捷前局長江耀宗、前工程會副主委郭清江、台大機械工程系特聘教授顏家鈺、政大
法學院副教授顏玉明、澳門航空總經理黃建華、台北市機械技師公會理事長崔伯義、香港
大學土木工程系榮譽教授麥齊光等7人，針對如何繼續辦理提出改善建議報告，積極溝通
改善，逐件克服困難。

王國材強調，以前搞不定丸紅與西門子的爭議，西門子並未進場協助缺失改善，以至於穩
定性低於70%的狀況，經由調查委員會更專業討論，西門子、桃捷公司全力進場，針對今
年初4522項機捷異常事件，經積極改善後，僅剩25件缺失，穏定性達98%；在確定99%系統
穩定、第三方驗證公司認證安全無虞下，以先期班表通過履勘後先行通車，但與丸紅合約
驗收繼續走下去，「通車」與「驗收」分開處理。

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→ MakotoHaruka: 那4000多個問題兩個月突然消失是哪招
→ juliantaipei: 積你老X咧…最好4千多個問題，立刻減到只有幾十個
→ juliantaipei: 問題啦！
噓 ediondo: 這條捷運也算台灣奇蹟了
推 msisee: 還好啦 要習慣政客嘴臉 前台北市長阿扁兄就示範過了
推 farsky: 西門子是原廠系統的製造商....他們不進來   丸紅自己搞不
→ farsky: 定
→ farsky: 說穿了   那一堆缺失問題就是這樣來的
噓 lidongyun: 這當然是政治問題
推 virkin: 由此可見KMT的高度遠見及效率，DPP得積極兩個月後才能下出
→ virkin: 一樣的結論
噓 chienming40: 通車跟驗收分開處理.先"低標通車".這就是政治處理了
噓 omkizo: 欠噓 見一篇噓一篇
推 YellowWolf: 推farsky大 舊政府時期西門子有沒有進場協助改善？
→ YellowWolf: 還是放任丸紅自己亂搞 事實攤出來不就知道了。
→ Lsamia: 英維思在2014年才被賣掉 西門子找不到時間進來吧
推 yoshilin: 因為那4000多件是因為用嚴格標準要求的
→ yoshilin: 但是改用新標準以後就迎刃而解 自動消失了
→ ting445: 顏色問題啊 呵呵
噓 muching:   再噓
→ tgyhum: 要把問題數衝高很簡單 例如一棟建築裡有100個窗戶 但是廠
→ tgyhum: 商買錯玻璃 導致窗框同時也出錯 這樣只要一扇窗算兩個缺
→ tgyhum: 失就有200個了 當然實務上不會這麼明顯
推 tenrivers: 舊政府就敗在與丸紅搞不定，新政府有辦法把西門子拉進
→ tenrivers: 來就是人家的本事。