→ pihan:鐵路高架化藍線...紅變藍 B10以後的囧掉 所以哪個是真的... 12/14 04:59
推 sziwu:聽聽就好... 12/14 05:06
→ sayin:話說機場捷運要開之後 一堆建商在自家建地附近貼說某站在此 12/14 07:46
推 rex510:綠線五年蓋好...會不會太樂觀 有地下車站有可能只要五年嗎 12/15 06:20
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桃園縣配合機場捷運 2015年將有新風貌
資料來源：自由時報電子報
〔中央社〕桃園國際機場捷運線預計2013年完工，而桃園縣也積極規劃縣內的藍、綠雙線
路網，桃園縣最遲在2015年將因三條重要路網並進，開啟航空城新里程。
交通部高速鐵路工程局主辦的「台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」，簡稱桃園國
際機場捷運線，未來將連接台北市與桃園國際機場間的捷運路線，其中往南部分，將經高
鐵桃園車站至中壢中豐路，全長為51.03公里，預計共有22個車站。
雖然捷運並非貫穿桃園縣，而蜿蜒林口先到高鐵青埔，再到中壢，但地方政府與民間房仲
業者，都深刻期望捷運將讓桃園航空城的交通路網大大提升。桃園縣交通處副處長張新福
表示，台北捷運當初只有木柵線時，效果有限，但隨南港、淡水線連結，則產生1加1遠大
於2的效果。
張新福說，桃園縣有鑑於此，也積極規劃從八德市、桃園市、連結機場的捷運綠線，同時
經由中壢到桃園之間的鐵路高架化藍線，未來將形成桃園、中壢、機場三點共構的交通軸
心；方便出國或是桃園北上的旅客。
張新福指出，由於高鐵並非行經所有縣市，很多中南部民眾出國時，還是要倚賴台鐵，因
此，先搭乘台鐵到中壢，再進行轉乘，中壢市就成為很重要的樞紐。
他表示，桃園捷運綠線，明年將報請交通部審議，順利會在5年內完工，而中壢到桃園的
鐵路高架化也將同步進行。
21世紀不動產總經理王福連說，這條捷運對於桃園絕對是大利多；由於城市捷運的興起，
使得大台北縣市成為一個綿密的交通網，也造就許多商機的發展。
王福連表示，桃園擁有桃園機場的優勢，但因為捷運未深入桃園縣，使得「台北客」無法
快速到桃園，這條捷運雖然經台北林口、機場、延伸到中壢，未真正貫穿桃園整個城市，
但相信這條捷運只是一個起頭，未來會對桃園建整體交通路網具有龍頭作用。
至於目前高鐵青埔車站附近人煙稀少，王福連認為，人潮隨著建設而來、建設隨著交通而
至，現在沒有捷運帶動，當然無法吸引人氣，因此，他看好未來連結後，帶動整體機能的
潛力。
雖然捷運未來只延伸到中壢，但官方與民間房仲業者，都對於此延伸，持相當樂觀的態度
，最遲在2015年將有嶄新的新風貌。
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