推 ajay81104:六線...不知道會做到幾線~高捷就卡在第三線(還輕軌)~唉! 11/25 03:03
→ jizuo:118年我想高雄應該不只兩線了.... 11/25 03:16
推 bt9527:桃園除了橘跟綠以外 其他完成的機率都很大阿.. 11/25 04:07
推 ayann718:桃園住人的地方，人口超密集的~八德的市區和郊區 差很多 11/25 09:06
推 ayann718:綠線難度是地下化，但卻是經過最多人的一條線 11/25 09:27
→ ayann718:橘線經過 大有、中正特區、未來縣府、中工、中壢市區 11/25 09:28
→ ayann718:對南崁、大有往中壢的是一線很好的路線 11/25 09:28
推 qwilfish:桃林改成棕線 除了電氣化之外 還需要哪些工程? 11/25 14:40
→ pihan:棕線是BRT啊 哪來的電氣化 XD 11/25 16:16
→ pihan:要電氣化也可以啦...不過這裡是臺灣... 11/25 16:16
→ pihan:橘線還有到平鎮 還有機會延伸龍潭... 11/25 16:17
推 vmgvu:怪腔怪調的桃園捷運，藍線就已經包括機場線，紅線是台鐵，棕 11/25 16:38
→ vmgvu:線是BRT，基本上藍線能通到中壢車站就算萬幸，橘線現階段經 11/25 16:39
→ vmgvu:過地區人口不足營運自償.. 11/25 16:39
推 vegary:以桃園的人口跟通勤來看 綠線跟棕線應該有辦法養起來 11/25 16:40
→ vegary:至於桃園藍線應該會虧很慘 除非藍線能從環北延伸到中壢台鐵 11/25 16:42
→ vmgvu:綠線跟林口線BRT某程度又重疊市場，要蓋也只能取其一... 11/25 16:42
→ vegary:除了環北站之外 藍線的站點都是鳥不生蛋的中壢鳥地方 11/25 16:43
→ vmgvu:桃園縣的通勤大量是在中壢~桃園區間，南崁~桃園~八德..還好 11/25 16:43
→ vegary:其實藍線說真的 根本是多餘燒錢的建設 11/25 16:45
→ vmgvu:vegary大，藍線是為了聯杰機場-高鐵-台鐵~~講話不用那麼酸嘛 11/25 16:45
→ vmgvu:反倒是都已經有了藍線連結機場-高鐵-台鐵，還多浪費錢在北桃 11/25 16:46
→ vmgvu:園的綠線或棕線~~~才叫心酸浪費錢吧~~ 11/25 16:47
→ vegary:綠線跟林口線有不少差距 並沒有重疊 桃客這兩者是區隔的 11/25 16:47
→ vegary:藍線哪有連結台鐵 到環北站就沒了 連吳立委都說不如不要蓋 11/25 16:48
推 kenghg:推藍線連結機場-高鐵-台鐵，比蓋林口線或綠線實際多了... 11/25 16:49
→ vegary:sziwu大...我問你興南站有多少住家? 青埔棒球場有多少住家? 11/25 16:50
→ kenghg:綠線跟林口線幾乎都是"平行路線" ~~ 11/25 16:50
推 vegary:我ㄧ堆老中壢的親友也認為藍線在燒錢 因為走的路徑很怪 11/25 16:53
→ vmgvu:vegary大難道不曉得捷運路線有重點站跟非重點站嗎??@@ 11/25 16:53
→ vmgvu:淡水站很夯，中間的紅樹林跟關渡就相形見遜了~~機捷目的是為 11/25 16:54
→ vegary:未來的"吳縣長"也說過 沒拉到台鐵中壢車站 不如不要蓋 11/25 16:54
→ vmgvu:了台北車站與北縣跟機場跟高鐵桃園站跟台鐵中壢站之間的連結 11/25 16:55
→ vmgvu:ps.機場捷運的規劃單位是高鐵局...不是桃園縣 11/25 16:55
→ vegary:那很好阿 那請問為何沒拉到中壢車站?? 11/25 16:55
→ vegary:您口口聲聲說台鐵連結 結果到環北就停止了 這樣還蓋幹麻 11/25 16:56
→ vegary:沒拉到中壢台鐵車站 這樣效應完全不如綠線或林口線... 11/25 16:56
→ vmgvu:機場捷運已經在規劃配合台鐵高架化共構中壢車站嘍... 11/25 16:57
推 Chungli28:沒到中壢站的原因是台鐵高架化工程問題 11/25 16:57
→ vmgvu:拉一小段環北路-中壢車站就能發揮連結機場-高鐵-台鐵的效果~ 11/25 16:58
推 ayann718:一堆帳號很像的．．在討論~= =a 我看好綠線~ 11/25 16:58
→ vmgvu:卻偏偏要捨近求遠從北桃園拉綠線或林口線進機場~究竟孰浪費? 11/25 16:58
推 vegary:環北-中壢車站 這條我建議過 一堆立委也罵過 中央又不鳥 11/25 16:59
→ vegary:高架化預算到現在進度=0 反映了N次都沒用ㄚ... 11/25 17:00
推 Chungli28:中壢站高架車站一天不蓋，捷運就永遠進不去... 11/25 17:00
→ Chungli28:短期之內仍需要靠公車接駁 11/25 17:01
→ vegary:對不起 離題了 想到台鐵高架化的事情就一肚子火 ... 11/25 17:01
→ vmgvu:顯然台鐵無法高架化，那林口線更無可能變更，綠線的徵地興蓋 11/25 17:03
→ vmgvu:遠遠比環北路->中壢車站要來得困難許多，除非您叫高鐵局現在 11/25 17:03
推 ayann718:北桃園的綠線是給 八德、桃火、中正路到南崁行政園區 11/25 17:04
→ ayann718:及機場附近工作的人使用的 11/25 17:04
→ vmgvu:機捷就蓋到高鐵桃園站就好了，否則機捷都進到環北路，再延伸 11/25 17:04
→ vmgvu:進中壢車站與台鐵共構是最省錢與路線的方案了... 11/25 17:05
→ vmgvu:那要看綠線足不足夠營運自償率~~橘線是鐵定不足夠自償... 11/25 17:06
→ vmgvu:台北捷運環狀線經過的人口上百萬，當年規劃評估一樣不足自償 11/25 17:07
→ vmgvu:機場線是台鐵經營,比起"捷運公司"台鐵可多了"不計成本"優勢~ 11/25 17:09
→ vmgvu:所以vegary大想批評藍線中間有許多冷門站我也同意，但顯然藍 11/25 17:10
→ vmgvu:線定位上本來就與市區的捷運有所差異~~只不過它名為機場捷運 11/25 17:11
→ vmgvu:實際上稱機場捷運是城際鐵路還貼切點... 11/25 17:11
推 Chungli28:機場捷運是誰經營並未定案，可能和北捷一樣為公營公司， 11/25 17:19
→ Chungli28:但至少機場-台北段經營起來應該不差，還可以交叉補貼。 11/25 17:21
→ rex510:不是都說要給台鐵經營了 11/25 21:32
推 qwilfish:桃林鐵路確定要拆成BRT了?囧 11/25 21:44
→ pihan:綠線跟林口線又沒進機場... 11/25 22:09