噓 mattc123456c:人口分散而且中央沒愛，完畢 02/24 22:33
→ kudo070125:社后又開到台南了? 從邊緣化的莫斯科回來沒 02/24 22:33
→ jizuo:輕軌捷運跟輕軌電車不要搞混了 02/24 22:33
→ cisriqua:桃園要不是有機場 且靠近台北 哪輪的到呀... 02/24 22:34
→ YellowWolf:XDDDD 02/24 22:44
→ kudo070125:認真講 其實很多台南市民是質疑輕軌建設的 02/24 22:55
→ kudo070125:原因在於市區過小的路幅 先別管私人運具會不會塞車 02/24 22:56
→ kudo070125:輕軌電車能不能順利開過去都是問題 02/24 22:56
→ kudo070125:京都有"完善大眾運輸"不是軌道運輸(京都軌道運輸普普) 02/24 22:57
→ tcbus:像香港那樣的輕鐵搞不起來 不然優先在南科試辦也行 02/24 22:57
→ kudo070125:而是密密麻麻的市公車 02/24 22:57
推 kudo070125:既然同樣身為古都 台南市自己檢討一下吧 02/24 23:00
→ lirick42:交通部表示:捷運別急 花媽很想把捷運概到路竹 台南接下去 02/24 23:01
→ lirick42:就好 還花大錢蓋新的 02/24 23:01
→ kudo070125:????????等等 我看到什麼回文了?? 02/24 23:01
→ CORSA:如果那些糖鐵路網還在沒拆的話,是有機會可以就地改善成輕軌 02/24 23:02
→ CORSA:可惜在90年代後的糖鐵狂拆潮下幾乎已經不復存的可能~ 02/24 23:03
→ chester71:190W你覺得很多? 02/24 23:12
噓 Howard61313:連莫斯科對地鐵的需求都看不到了，竟然看得到台南的耶 02/24 23:12
→ ayutakako:坦白說台南的歷史地位要去跟京都比差太多了。京都的鐵路 02/24 23:13
噓 YellowWolf:台南比莫斯科強太多啦 02/24 23:13
→ ayutakako:也不強，真的就是靠密密麻麻的均一區間撐起來的。不過 02/24 23:14
噓 cgy:台南跟京都...嗯 京都建城1100年... 02/24 23:15
→ ayutakako:根本上來說就算京都大眾運輸不方便，還是很多觀光客想去 02/24 23:16
→ chester71:京都的公車跟一日卷超方便啊 哪裡不方便? 02/24 23:17
→ ayutakako:我是說就算沒有現在方便也吸引得了人 02/24 23:18
→ cgy:京都要會玩公車，就可以所向無敵了 02/24 23:18
→ chester71:三條觀光路線的洛巴士可是一堆人啊 02/24 23:18
→ chester71:我看錯了 ayu 大 不好意思 = = 02/24 23:19
→ chester71:主要還是地方的景點跟環境有差吧 京都真的就還不錯 02/24 23:20
推 now5978:因為台南顏色不對 02/24 23:20
→ chester71:雖然很多小屁孩的旅行就是了 02/24 23:20
噓 Apple0230:....... 02/24 23:23
推 goddora:認真回 如果真的要 台南比較適合專用路權的大眾運輸 02/24 23:27
→ goddora:基本上如果是日本搞 台南肯定會用軌道運輸跑市區 02/24 23:28
推 kyoto31205:我是台南人，天天坐公車的感想是……公車先弄好吧。 02/24 23:28
→ goddora:只是以目前狀況來說 真的很難... 02/24 23:29
推 spiritman:我怎麼覺得路小才適合輕軌@@ 香港輕鐵附近的路也不大吧 02/24 23:30
→ goddora:公車發展有限啦 只是跟車陣一起塞 02/24 23:30
→ goddora:台南路小 反而更適合發展專有路權的大眾運輸 02/24 23:31
→ spiritman:很多路面電車周圍環境也是人車很多 02/24 23:31
推 kudo070125:但不會有亂鑽的龐大機車群 02/24 23:38
→ TurTao:專用路權不是往下挖就是把原有的路權趕走... 02/24 23:39
→ TurTao:台南兩者都不可能，加上大眾運輸率又低，有公車就不錯了 02/24 23:40
→ TaiwanXDman:社后好! 02/24 23:48
推 ikaridon:我覺得這事現在不好作 但是以後作只會更麻煩 02/24 23:57
→ ikaridon:個人覺得有個軌道運輸的骨幹 公車效能才會更好 02/24 23:57
→ goddora:正常是軌道運輸+公車 只想靠公車不可能把交通變好 02/25 00:01
推 kutkin:公車+公車 那個變異太大了 02/25 00:10
→ TurTao:公車一樣可以當骨幹阿，世界上多的城市u有公車的 02/25 00:47
→ wanghong:光台南市政府坐接駁車到高鐵台南站，就要45分 02/25 01:11
推 kudo070125:台南公車有像京都方便我就給讚了 問題是沒有 02/25 01:15
→ chester71:kudo 大中肯 02/25 02:12
→ CORSA:跟台南客運時代比起來,現在的台南市公車還已經算是天堂了 02/25 02:48
→ CORSA:至於原台南縣這麼龐大的區域,先把糖鐵路網找回來再說~ 02/25 02:54
推 hsnufp:台南要搞路面輕軌光看這個台南車站未來的示意圖: 02/25 04:21
→ hsnufp:有列車經過站前圓環的時候交通會打結的很嚴重吧XD 02/25 04:22
→ goddora:要像京都方便很難 因為沒十字地鐵當骨幹 02/25 09:55
→ goddora:再加上汽機車密度是京都N倍 公車再多線也只是一起塞在路上 02/25 09:55
→ Lxr:公車先弄好+1 02/25 10:30
→ valkyrie3812:如果弄一個軌道運輸環狀圍舊台南市區+公車弄舊市區?? 02/25 10:38
→ goddora:只靠公車不可能解決問題 02/25 10:41
→ goddora:除非再搭配取締違停之類的 讓人覺得汽機車變麻煩 02/25 10:42
推 binr:京都地鐵的東西線不是運量很悽慘嗎@@? 02/25 10:42
噓 charliedick:公車就能解決的問題 別像高雄一樣好嗎? 02/25 11:01
→ goddora: 怎樣呢? 02/25 11:04
→ goddora:京都地鐵運量慘..又怎樣 起碼去可以搭就夠了 XD 02/25 11:05
→ goddora:不過話說回來 現實上台南應該是沒辦法蓋... 02/25 11:11
→ valkyrie3812:至少京都那邊 不會有XXXX說"京都不需蓋地鐵" 之類XD 02/25 11:23
→ qsub:京都蓋地鐵時跟羅馬有拼 一堆遺跡 很多OOOO抗議不需要地鐵 02/25 11:34
→ qsub:沒有XXXX說話 最後京都地鐵的路線也不是蓋在主要的動線上 02/25 11:36
→ qsub:所以導致運量不如預期 居民觀光客仍以公車為主 02/25 11:38
→ kudo070125:人家至少還有公車 不像xxxx滿腦子只想蓋捷運還批評 02/25 11:47
→ kudo070125:不用發展公車 02/25 11:47
推 chewie:其實東西方雖然都是古都 但是遺跡結構大不相同...京都之類 02/25 11:52
→ chewie:的東方古都 因為建築大多是木造 遺跡大概都剩基礎與器物居 02/25 11:53
→ chewie:多 地層地質上大概還算是均衡的 但西方城市 尤其是羅馬複雜 02/25 11:54
→ chewie:多了 新的城市基本上是蓋在舊的上面 而且因為用石造,混凝土 02/25 11:54
→ chewie:居多(拜羅馬先進的技術所賜) 舊的還可能撐得住... 02/25 11:55
→ chewie:尼祿黃金屋據說還進的去 等於在四處都是潛在坑道的地方施工 02/25 11:56
→ chewie:所以進度慢非常多...另外京都雖然地鐵是兩條 但還有兩條私 02/25 11:58
→ chewie:鐵也算地下的喔:P 02/25 11:58
噓 NOtWorThy:桃園比台南需要捷運多了吧 大眾運輸使用率... 02/25 12:30
推 TaiwanXDman:桃園有捷運啊... 02/25 12:53
推 sam1115:昨天看到報紙關於哥本哈根的介紹，哥本哈根都會區跟大台南 02/25 13:12
→ sam1115:差不多是190萬人，他們的自行車文化超發達，自行車人口快 02/25 13:13
→ sam1115:占市民的快一半，而且還有地鐵(自行車不會冷嗎)台南的路小 02/25 13:14
→ sam1115:說真的機車真的很方便，還蠻希望台灣有個推廣自行車發達 02/25 13:15
→ sam1115:的城市，台南跟高雄應該蠻適合的，不過台南市區的路機車密 02/25 13:16
→ sam1115:度太高，要推廣自行車真的也不大容易(有點危險) 02/25 13:17
→ sam1115:比起來高雄的路大條，比台南更適合一些，有點離題了 XD 02/25 13:17
推 Lsamia:其實路大路小對自行車應該影響不大 02/25 13:22
→ Lsamia:看看那個單月34萬人次的台北公共自行車 02/25 13:23
→ goddora:桃園之後就有捷運了阿 機場捷運... 02/25 13:28
→ goddora:路大路小在台灣都是騎車很方便吧... 02/25 13:36
→ goddora:台灣的現況是已經很多汽機車 跟外國情況不同 02/25 13:37
→ goddora:公車基本上就是跟汽機車一起塞在路上 02/25 13:39
→ goddora:所以都花一樣的時間 甚至更多 人民怎可能選擇搭公車? 02/25 13:40
→ kudo070125:而且還要多花錢 02/25 14:30
推 Chungli28:京阪和阪急京都線是京都市區更重要的幹線路網 02/25 15:13
→ amatrrosivi:京都有大眾運輸工具 但能算完善嗎? 02/25 16:25
→ amatrrosivi:@中壢大大: 還有嵐電 02/25 16:26
推 eastwing:原po也有推文回應所以推一下 02/25 16:28
→ eastwing:sam1115大是在釣魚吧(樓下C大) 02/25 16:28
→ eastwing:在台灣基本上是:台南→路小巷弄多，所以騎機車很方便 02/25 16:29
→ eastwing: 高雄→路寬大又直，所以騎機車很方便 02/25 16:30
推 eastwing:話說如此的話： 京都→路齊好辨認，所以騎機車很方便？ 02/25 16:32
推 amatrrosivi:路窄不是問題 封路就好了 02/25 16:45
→ CORSA:話說為何要自行車文化發達?!公車發達後自行車就該退場了~ 02/25 16:46
→ CORSA:不然自行車又和公車塞在一起就不會有問題嗎? 02/25 16:46
→ CORSA:公車與捷運發達後,汽機車與自行車通通都該受到抑制才是 02/25 16:48
→ amatrrosivi:自行車可以拿來轉乘鐵路 02/25 16:51
→ CORSA:腳踏車可是民眾仰賴私有運具的最基礎根源,當然該從腳踏車斷 02/25 16:51
推 skysea1213:我也覺得公車做好很重要，可是在台南公車老是和私有車 02/25 17:13
→ skysea1213:一起塞在路上，想搭的念頭很低... 02/25 17:14
→ Chungli28:自行車怎會有問題,你有看過京都市區街道滿滿的自行車嗎? 02/25 17:22
→ Chungli28:自行車和公車可各走各的,重點在日本違規停車取締很嚴格 02/25 17:24
→ CORSA:自行車怎會有問題 大概是在南部看到腳踏車與汽機公車擠在一 02/25 19:31
→ CORSA:起的窘況經驗~ 而且是在台灣南部還蠻時常上演的窘況 02/25 19:32
→ CORSA:尤其是大寮進學路 真佩服那些大客車司機的左腳功力~ 02/25 19:33
→ hinajian:放心，日本還是看得到違規的單車……你要找對地點 02/25 23:03
→ CKnightalker:我只覺得你對台南的認知很有問題,是哪個平行世界嗎.. 02/26 00:58
→ storyn26383:只要把台灣人的用路習慣改正，很多問題就全解決了 02/26 01:49
→ storyn26383:但這是不可能的（笑） 02/26 01:50
推 TaiwanXDman:抓違停就夠了 不用特別去反對機車 光把違停抓光 02/26 01:50
→ TaiwanXDman:就解決一堆了 違停本來就違法 卻不抓 莫名其妙 02/26 01:50
推 storyn26383:推樓上，台南違停超多的，但停車格就是沒人要停... 02/26 01:53
推 DavidEaston:uh...你應該沒去過京都，大部分觀光客會去的景點還是 02/26 17:51
→ DavidEaston:搭公車比較方便 02/26 17:51
推 TaiwanXDman:樓上在跟原po說話嗎? 他都射後不理 發爽的 02/26 18:09
→ TaiwanXDman:當然不一定去過XD 02/26 18:09
推 DavidEaston:是啊ㄏㄏ 02/27 02:52
→ CaoNiMa:公車做的好也是捷運的一種...... 02/28 15:38