推 long99:高捷延台南 -.- 09/18 09:02
→ anedo:台鐵捷運化不就是..orz 09/18 09:09
推 owhaha:捷運比較潮又可以直達小港機場吧 Orz 09/18 09:14
→ loewe:氣話吧！賴上次在行政院會要500億被打槍,現在就隨便講了 09/18 09:31
推 kiss90483:台南市連公車都沒人要搭了= = 09/18 10:28
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: chanjack (119.14.102.45), 時間: 09/18/2012 11:36:02
噓 kudo070125:只有這點覺得賴清德不是好市長 09/18 11:39
→ lulalla:延伸到墾丁，就可以辦比基尼日了，穿比基尼免費搭乘。 09/18 11:42
推 yjw691:這只是賴在演說裡面的一小段TOPIC 就被記者挑出來當標題... 09/18 11:44
→ MST06:冬天穿可以免費嗎? 男生穿可以免費嗎? 09/18 11:45
推 goddora:我相信若是日本或香港應該也會這樣做 09/18 12:24
→ goddora:雙城若發展光觀 這種模式也無不可 09/18 12:24
→ goddora: 觀光 (XD) 09/18 12:25
推 TaiwanXDman:終於有人跑出來講延伸台南了嗎XDDDD 09/18 12:33
推 harry901:我覺得不無可能 台南高雄那麼近 拉條輕軌吧 09/18 12:45
→ james732:台鐵表示：真的把我當死人嗎？XD 09/18 12:46
→ chester71:台中綠線和橘線表示： 09/18 13:04
推 jackcselab:等台中綠線跟橘線都蓋好了，彰化跟南投的縣長可能會講 09/18 13:07
→ jackcselab:跟這篇同樣的話歐！XD 09/18 13:07
推 komachi275:延伸臺南有戰略思考的...畢竟營運業者是高捷公司.... 09/18 13:07
→ komachi275:臺南市政府可以免投資的情況下擁有MRT的服務 XD 09/18 13:08
→ komachi275:何況他也可以服務到沒有鐵路的地區 多一條總是好 09/18 13:08
→ komachi275:只是臺南欠缺的不是通往高雄的路 而是臺南內部的運輸.. 09/18 13:09
推 jackcselab:我想真的延伸台南的話，台南這邊不太可能免投資吧！ 09/18 13:12
推 liweihau:台鐵又被無視了. 09/18 13:16
推 jackcselab:臺鐵常常被無視啊XD，不過話說回來，真要延伸台南， 09/18 13:18
推 visa9527:在北北基桃推台鐵捷運化，在南高屏推高捷延伸，真可笑 09/18 13:19
→ jackcselab:應該會走台一線的路廊吧？只是台一線到了台南機場， 09/18 13:19
→ jackcselab:又會跟臺鐵路廊重疊了 09/18 13:19
推 komachi275:跟臺鐵路廊重疊會加速高捷死亡的...根本打不過臺鐵 09/18 13:23
→ ikaridon:宣示意味濃厚 不要跟這句話計較太多 台南高雄也有距離的 09/18 13:23
→ komachi275:何況南部段也要捷運化 一整個左右互搏= = 09/18 13:23
→ ikaridon:台南市中心到高雄橋頭站 換成在台北都過桃園八德了 09/18 13:26
推 jackcselab:不過台一線到了台南機場北邊後就會轉向了，重疊的 09/18 13:29
推 ultratimes:坐高捷到台南是要渴死喔？賴市長要不要提議廢除某法？ 09/18 13:29
→ jackcselab:路段大概就機場南邊到北邊這段，這一段如果改走別的 09/18 13:30
→ jackcselab:路就不會重疊到了，只是那邊剛好是機場，可能很難不走 09/18 13:31
→ jackcselab:高捷延伸台南的話，就跟機捷差不多了XD 09/18 13:31
推 kudo070125:要不是台鐵跟捷運不能直通運轉 台南現在豈不就有 09/18 13:34
→ kudo070125:現成的.... 09/18 13:35
推 komachi275:嗯嗯 高捷如果轉向 還可以服務到海線的居民 對市內運輸 09/18 13:35
→ komachi275:有幫助 只是有沒有經濟效益是另一回事 反正喊話不用錢 09/18 13:35
→ cisriqua:高雄台南有來往很頻繁？？ 09/18 14:00
→ komachi275:有人這麼認為...還認為兩市終將合併 所以制度必須統一 09/18 14:03
推 kenf:台南機場走海線延伸茄萣ok啦 運量若有成長再往南延伸 09/18 14:03
推 Honorguard06:高雄臺南來往其實挺頻繁的 09/18 14:08
推 kudo070125:是很頻繁啊 但不是需要用那麼曼的捷運來連接的頻繁 09/18 14:12
→ kudo070125:自強號或區間快車反而才有助於往來頻繁 09/18 14:12
推 goddora:台鐵? 憑良心講 台鐵捷運化只有在北部有點成果吧 09/18 14:22
→ goddora:所以拿捷運或輕軌做為雙城的觀光網絡 也無不可 09/18 14:23
→ goddora:如果常搭莒光或區間往來台南跟高雄的 就知道品質怎樣了 XD 09/18 14:24
→ goddora:不過看起來比較像是喊高捷延伸 實際想爭取自己的捷運吧 09/18 14:27
推 sleepyrat:反正都喊，喊多了總會中一個..... 09/18 14:33
推 jetling:說實在的，如果高捷要蓋路竹延伸線的話，乾脆就蓋到台南 09/18 14:41
→ jetling:路竹台南區間通勤反而比高雄到路竹還多，搞不好還有效益 09/18 14:42
→ goddora:樓上說到重點 延伸線的助益大概是這個區段 09/18 14:54
推 TaiwanXDman:還是覺得台鐵捷運化就夠了... 09/18 14:56
推 komachi275:如果路線跟臺鐵重疊 那真的完全沒必要延伸是真的 09/18 15:32
推 purin820611:弄條高南二鐵有沒有搞頭 09/18 16:12
→ purin820611:台南-永安-彌陀-梓官-援中港-左營? 09/18 16:13
→ goddora:記得好久以前有人提過南高二鐵... 09/18 16:15
推 ianqoo2000:高雄台南之間的關係，和台中綠線／橘線差很大，首先， 09/18 16:17
→ ianqoo2000:兩個是個分離的都會區，算是城際運輸，但今天台中綠橘 09/18 16:18
→ ianqoo2000:現相對應的彰投，雖然彰化有台鐵重疊／南投中間太過荒 09/18 16:18
→ ianqoo2000:涼區間過長，但實際上彰化市草屯鎮南投市都是台中都會 09/18 16:19
→ ianqoo2000:區的一員，這是很不一樣的。 09/18 16:19
推 TaiwanXDman:請家祭毋告乃翁的右昌線走省道17線沿過去 09/18 16:21
推 ianqoo2000:高捷自身延伸線需求性：北延岡山＞東延屏東＞南延林園 09/18 16:25
→ ianqoo2000:＞北延台南。 09/18 16:25
→ TaiwanXDman:你講的四個有三個有台鐵 所以結論先延伸林園? 09/18 16:26
→ colin79813:那還倒不如用台61從台南市安南區延伸至高雄還差不多 09/18 16:29
推 TaiwanXDman:61過不了台南啊 有個國家公園檔著 09/18 16:33
推 ianqoo2000:對耶，這樣看來應該先延伸林園才對。XD 09/18 16:34
→ ianqoo2000:以北部來講，台北都會區和桃園都會區，機捷不算，都沒 09/18 16:35
→ ianqoo2000:有直接用北捷藍線延伸桃園了，更何況桃園對於台北的依 09/18 16:36
→ ianqoo2000:賴性更高，都自己規畫桃捷了，南部像台南高雄這樣雙核 09/18 16:37
→ ianqoo2000:都會區就更不要想用高捷直接延伸台南了，很荒謬。 09/18 16:37
推 jackcselab:我覺得台南的情形比較像，自己去跟爸爸要玩具一定 09/18 16:40
→ jackcselab:要不到，所以想說找哥哥一起去要個兩個人玩的玩具XD 09/18 16:40
推 jetling:路線跟台鐵重疊又怎樣？捷運設站多服務範圍比台鐵還廣， 09/18 16:41
→ jetling:只要區段間通勤數量夠，還是會有相當效益 09/18 16:41
推 ianqoo2000:光看看現在高捷紅線北段的狀況就很明顯了，對於台鐵而 09/18 16:44
→ ianqoo2000:言完全沒有競爭力，更何況又是兩個都會區。 09/18 16:44
→ ianqoo2000:台南應該要做的，是要好好規畫自己市區內，甚至是連接 09/18 16:45
→ ianqoo2000:南關線的捷運，這樣比較實際。 09/18 16:45
推 jackcselab:對台南而言，要到經費來蓋台南自己的軌道捷運，難度 09/18 16:47
→ jackcselab:恐怕比等高捷延伸過來的難度還高 09/18 16:48
→ jackcselab:所以我覺得這真的只是喊喊而已，不用太認真 09/18 16:49
推 xenakis:只能怪台鐵不爭氣了，讓人有縫可釘 09/18 16:51
推 komachi275:跟高雄共享捷運也是一個方法 就算要投資也沒興建經費高 09/18 16:53
→ komachi275:只是別跟臺鐵平行 就算人人說臺鐵爛 依舊把MRT打啪... 09/18 16:54
→ komachi275:五都裡面臺南很重視臺鐵捷運化工程的唷...捷運路網不能 09/18 16:55
→ komachi275:只有一條 對MRT來說是 對臺鐵來說依舊是的...要路網 09/18 16:55
推 ianqoo2000:如果有一天，台南高雄兩個都會區可能會融為一體，且中 09/18 16:56
→ ianqoo2000:間都被帶動起來，這樣要北延有說服力，要不然頂多延伸 09/18 16:57
→ ianqoo2000:到岡山就夠了，真的... 09/18 16:57
推 komachi275:喊話不用錢 樓上認真了 XD 何況臺南市政府根本沒投資 09/18 16:58
→ komachi275:高捷 路線隨嘴炮形成的 XDDD 09/18 16:58
→ chanjack:叫台南出路竹-中洲段費用 反正到中州改搭台鐵班距也夠XD 09/18 17:03
→ orion:台南機場廢掉，高雄捷運延伸台南應該可行 09/18 17:32
推 jackcselab:台南最近兩任首長好像都想要把台南機場搬走 09/18 17:40
推 TaiwanXDman:但卻又想接新的高雄國際機場 09/18 17:40
→ jackcselab:只是軍方不搬他們也沒轍啊！ 09/18 17:40
→ jackcselab:看台中水湳能不能搞成功吧！搞成功了就可以當一個好的 09/18 17:41
→ jackcselab:先例了 09/18 17:42
→ orion:搬走跟廢掉不一樣吧，哪有想廢掉卻一直要求加班次的 09/18 17:42
推 jackcselab:有啊！賴有說過，搬走第一優先，搬不走的話就充分利用 09/18 17:44
→ jackcselab:現在既然軍方不肯搬，只能退而求其次增加航班了 09/18 17:45
推 ianqoo2000:重點不光是廢掉機場吧，還有沿線的人口密度，以及旅次 09/18 18:03
→ ianqoo2000:需求等等，都是考量的要點啊。 09/18 18:04
推 jackcselab:機場廢掉後當然還得開發，所以我舉了水湳這個例子 09/18 18:18
→ jackcselab:反正高捷就算真的要接到台南，也不曉得是幾十年後的事 09/18 18:18
→ jackcselab:機場遷移到開發完成也要好幾十年，水湳都搞多久了 09/18 18:19
→ jackcselab:現在還是百廢待舉 09/18 18:19
噓 meowlike:火車四節車廂都坐不滿了...蓋高捷延伸是為了城市美觀喔X 09/18 18:32
→ meowlike:我噓的是主政者 09/18 18:33
推 ultratimes:南高八節都能滿吧...何來四節坐不滿.. 09/18 18:48
推 chester71:某樓是說水湳經貿園區嗎? XD 09/18 19:33
→ goddora:最好南高火車四節坐不滿... 09/18 19:56
→ Howard61313:這跟要求北捷延伸基隆一樣沒效益嘛 09/18 20:34
→ CORSA:對台南來說機場要麼就搬走要嘛就擴大利用,但軍方是不可能割 09/18 20:53
→ CORSA:除非台南市政府可以找塊差不多且完整還有起降功能的空域空地 09/18 20:54
→ CORSA:但說實話,現在這環境要找地給國軍用是要跟自己的選票過不去 09/18 20:54
→ DennyCrane:____正確 喊什麼都對了 09/18 23:57
→ bigmorr:賴清德也沒錯啦 因為他反映了台灣人捷運迷思的根深蒂固... 09/19 00:07