Fw: [新聞] 台灣第一 台南規畫輕量捷運

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作者: TurTao (偶速小海龜) 站內: Tainan
標題: Fw: [新聞] 台灣第一 台南規畫輕量捷運
時間: Tue Dec 24 21:18:29 2013

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作者: TurTao (偶速小海龜) 站內: Gossiping
標題: [新聞] 台灣第一 台南規畫輕量捷運
時間: Tue Dec 24 21:18:09 2013

台灣第一 台南規畫輕量捷運
http://www.chinatimes.com/newspapers/20131224000684-260107

台南將出現國內首創的「輕量捷運」，採國外的單軌高架電車模式上路，台南市交通局明
年將作招商可行性研究，路線將經過市區內數座公車轉運站，首條路線計畫從東區直抵安
平區。

台南市交通局將明年定為「轉運年」，在新營、北區開元路、仁德區進行轉運車站招商，
將陸續完成全市17座車輛轉運站，大型轉運站未來可引進飯店、商場，開發成觀光車站。

台南市交通局長張政源表示，轉運站將作為未來「先進運輸系統」的路線必經之地，先進
運輸系統其實就是「輕量捷運」，採單軌高架電車，比輕軌還要更輕便，朝公辦民營方式
經營，不須花費太多公帑，建造成本僅是輕軌捷運的一半。高架橋墩將建在原本馬路的中
央分隔島上，不會造成交通黑暗期。

張政源表示，輕量捷運比公車更能準時，也是現代化都市的象徵，更可做為觀光運輸，第
1條路線預估將從東區平實營區轉運站直通安平安億轉運站，兩區運輸時程可縮短在10分
鐘內。

交通局評估，依照人口計算，台南市沒有做中、重量以上運輸系統的條件，輕量捷運是參
考國外的輕軌電車，全國首創的運輸系統，透過明年進行招商可行性研究，公布規畫結果
，要將台南市打造成觀光樂園。

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照上篇，10公里要百億元....     10億元/公里

高雄輕軌22.1公里花了165億元= 7.46億元/公里

南市交局長的數學似乎不太?.....


另外一個有趣的數據是，一台公車450萬元，100億可以買2222.2台公車

而一台公車約10公尺長，車頭貼車尾連起來的話，就是22.2公里長!!!

把一百億元，可以買公車 到 "車頭貼車尾"  把這條路線繞 "來回" 還有剩

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  ∕ ｜╴╴╱ ︱   皮卡丘眉頭一皺 覺得事情並不單純........
 ∣  ㄟˇㄏ   ｜    ／╲
 ｜  ㄧ..ㄧ   ｜  ／  ／
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◆ From: 59.127.4.44

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※ 轉錄者: TurTao (59.127.4.44), 時間: 12/24/2013 21:18:29
※ 編輯: TurTao          來自: 59.127.4.44          (12/24 21:25)
→ freedomwing5:100E全部買公車喔，窩锪乎豁豁劐
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※ 轉錄者: TurTao (59.127.4.44), 時間: 12/24/2013 21:28:55
推 rotusea:然後你會發現全台南沒有一條路可以走XD 因為都是公車XDD
→ TurTao:只是要凸顯花這個錢的不合理性在哪裡
→ rotusea:他說「輕軌的二分之一」 是指在臺南興建的情況吧
→ freedomwing5:照你算法維修、維護保養、人事營運通通都不用算耶
→ rotusea:不然台南市交通局長管到高雄輕軌還滿奇異的...XD
→ freedomwing5:好厲害的算法喔，棒
→ TurTao:輕軌就不用維修保養人事?? 軌道運輸的維修保養很可觀的
→ TurTao:好厲害的算法唷，一百億花下去後面就不用花錢嗎
推 mykorianda:台灣島民好屌， 超會自創名詞。 超棒屌
推 jimmycold:好期待!  有沒有哪個國家也有類似的照片可以看?
推 Xkang:搜尋維基"單軌"就可以了
→ Xkang:查了一下資料,亞洲擁有最多單軌的果然還是日本...XD
→ hicker:台南要做單軌的話 會是跨坐式還是懸吊式的呢??
→ Xkang:突然想到...早點規劃不是沙崙線也甭建了...直接從高鐵站拉到
→ hicker:日本鐵道王國完全不意外呀
→ Xkang:經台南車站直殺安平 不是更方便?
→ Xkang:沙崙線一公里的費用...比單軌貴很多吧
→ hicker:記得台南捷運規劃路網就有這樣的路線....
→ hicker:不見得....沙崙線至少還是傳統鋼輪鋼軌
推 rotusea:沙崙線是為了堵那些喊著要臺南捷運的人的口XD
→ hicker:單軌的話 特殊系統加上購買專利費用 算起來應該還比較貴
→ Xkang:台南輕軌就有規劃啊... 覺得轉沙崙線並不是很方便
→ rotusea:以前還在台南讀書時也被沙崙線搞死....等不完的平交道
→ hicker:現在台南的平交道也沒減少吧....??
→ Xkang:個人以為,台南單軌應該是跟沖繩Yuirail相仿 規模也差不多
→ Xkang:而且Yuirail連接機場,市區,首里城 是非常實用的軌道運輸
→ Xkang:再說對於那霸的運量 真的剛剛好...
噓 ontherun3325:希望我的曾曾曾孫可以搭得到
→ hicker:俺妹線其實也不錯呀
→ Xkang:吉隆坡的就不用提了 8.6km 很鳥 聖淘沙捷運的太短 只有2km
→ Xkang:某樓點到重點了...XD 會不會現在一頭熱 明年評估 哇勒 虛掉
→ Xkang:(當然是很希望可以蓋起來啦...台灣的第五座捷運 第一座單軌)
推 Xkang:哦哦 剛看日文Yuirail條目 目前在延長中(可見有賺錢哦XD)
→ Xkang:另外提一個小倉單軌,直接設在JR小倉站樓上 下了新幹線直接轉
→ Xkang:日本的交通規劃...真的是沒話說
推 eastwing:沙崙線有它快速進入台鐵站的優勢,單軌不太可能20分到
→ eastwing:以前重軌捷運紅線規劃是35分到台鐵台南,單軌只會更久
→ eastwing:另外服務範圍也不同,沙崙線對於台鐵沿線縱向接駁較有幫助
→ sean0622:而且高雄跟台南道路狀況完全不同 無法完全跟高雄比擬
推 a5mg4n:軌道運輸的維護成本更低吧?
→ a5mg4n:軌道可以幾十年不保養照樣運行 路面不能這樣玩
推 rotusea:剛剛去看了下臺南東區都市計畫書 裡頭的第八頁末:
→ rotusea:「小東路至東門路地段....包含未來輕軌優先路線....」
→ rotusea:看來真的是要等鐵路地下化後 和公園道整合在一起
→ rotusea:還要等鐵路地下化.....(默)
→ rotusea:附上檔案原址:http://tinyurl.com/ldnnnxd
→ swyoung:並不是單軌成本就只有輕軌的一半好嗎……
推 cudo:局長說的應該是立體化的輕軌造價 高雄大多平面 所以比較便宜?
→ xxxcc:重點是前面那句吧 "公辦民營"
推 kutkin:張政源表示，輕量捷運系統有「ＰＲＴ」、「Monorait」等型
→ kutkin:張政源想搞的是這個  我想他可能是出國考察看過
推 kutkin:我個人的想法是....台南到底要弄幾套系統?
→ kutkin:說要台鐵捷運化....說要公車捷運化....說要輕量捷運....
→ kutkin:台鐵我們就不提了，市府能不能先集中資源把公車弄好呢
推 a5mg4n:單軌地面電車?
→ luckdot:要不要算一下台北捷運的成本？
推 aibakoji:沖繩單軌虧很大歐，大概是日本單軌裡面虧損最多的
→ aibakoji:只是因為有其他方面的利益需求所以還能撐下去
推 air123:桃捷棕線似乎也是單軌，哪個會先蓋呢?
推 seeback:家祭毋忘告乃翁
噓 dragle:照你的算法 為何不去質疑北高蓋捷運?一兩千億可買更多公車
→ TaiwanXDman:原po也是反對高捷的啊XDD
推 Ecclestone:台南 高雄本來就沒資格蓋捷運 輕軌 小巴都快不行了
噓 waynedd:照這種算法..4444億元的台北捷運第一期路網.可以買98755台
噓 waynedd:公車..接起來有987.55公里..把六色路線公里數填滿還有剩下
→ waynedd:796.25公里..看喜歡排哪裡還可以繼續排..
推 Howard61313:是98.755公里吧
→ waynedd:一台10公尺..所以98755台共有987550公尺..
→ Howard61313:我忘記我數學老師請假了
推 young90405:期待我有生之年可以看到
→ TurTao:台北是因為人多到公車塞不下才蓋捷運的吧，台南哪招?
→ TurTao:別說大巴了，連中巴滿載都是難得一見的事情....
→ waynedd:98755台公車987.55公里塞不下?不過不是要說蓋捷運的錢多於
→ waynedd:公車價錢嗎??
推 goheihaley:很好 跟某些短視近利的人不同 交通哪能只看能否賺錢
→ goheihaley:更何況 有便利的交通方式對外國人觀光客很方便 超支持