※ 引述《raincsmu (RAIN)》之銘言：
: 很多城市地鐵都有發行月票 或是n週票
: 像是多倫多 倫敦 維也納 ....等等
: 大概月票都在 嗯....台幣1400~1800之間吧
: 有的還不只地鐵 連巴士都可以坐
: 可以一個月內肆無忌憚的坐著捷運巴士在城市裡到處跑
: 想逛哪裡就逛哪裡
: 根本不需要擔心不會買票的問題
: 我覺得對於遊學 自住旅行 短期居住的人
: 都非常的方便 對觀光以及城市的發展也有很大的助益吧
: 為什麼台北捷運不發行這種制度?
一般來說扣掉觀光用途的路線, 會賣月票的多半是費用固定的運輸系統 (我記得以
前台北市公車也是有月票的), 像你所說的多倫多, 人家坐一次不管到那就那個錢,
賣月票蠻合理的, 台北捷運照距離算的, 你覺得要怎麼收月票? 照距離賣的話就跟
tube 的月票日票一樣, 這樣有比悠遊卡便利嗎? 不像 SF 的 BART 就是照距離在
收錢的, 人家也是用類似悠遊卡的機制.
不照距離賣的話應該要賣多少? 賣高的話沒人買, 賣低的話就賺不到了 (捷運局當
然要賺錢, 不賺的話司機先生小姐, 站務的薪水要從那來? :)
像我就覺得悠遊卡已經很方便了... 每次去台北觀光只要買一張卡放個幾百塊就不
用擔心不曉得是多少錢, 沒了再加, 用不完就退掉 (雖然到後來都是用不完留下次用),
要是有賣月票日票的我還要算我一天坐不坐得到那麼多錢多麻煩啊. 買月票跟買悠
遊卡有差很多嗎? 對通勤的人來講, 應該是折扣高一點就比較好, 管你是月票還是
照次扣的票.
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