→ ridges:北捷的敗筆大概就是貓纜了,說真的..還蠻不可思議的 04/13 19:15
推 weichia:北捷是被迫接這個爛攤子吧 04/13 19:35
推 sunforest:北捷跟貓纜沒甚麼關係吧 又不是北捷蓋的 04/13 20:05
→ sunforest:貓纜跟小巨蛋都是北捷被迫接的 04/13 20:05
→ ridges:謝謝指正 04/13 20:48
推 busgoer:貓纜這種文章可以在捷運板消失了吧... 04/13 20:52
→ busgoer:雖然營運的是捷運公司，但本質跟捷運不太搭嘎 04/13 20:52
推 tingmei:以後也許還要接殯葬業哦?! 04/13 21:30
推 awe24:別鬧了 這兩個點差了3~400公尺 04/13 22:22
→ awe24:唯一扯上關係的大概是住戶旁邊是轉角2站的聯外道路 04/13 22:24
推 yaayaa:就算北捷跟貓纜無關 纜車稱的上是軌道運輸 在這裡討論 04/14 11:50
→ yaayaa:很正常吧 個人認為 北捷的最大敗筆 不會是貓纜 04/14 11:51
→ ridges:認知上是跟北捷無關 更別談是不是最大敗筆>.< 04/14 14:13
→ heronisolate:敗筆是木柵線吧..不過也還好 04/14 14:39
推 deJMH:敗筆一下是貓纜 一下又是木柵線 叫我們木柵人情何以堪阿 Orz 04/14 20:57
推 nick0605:真的很奇怪耶 木柵線在怎麼風評不好也作出成績來了 04/14 22:01
→ nick0605:而且馬上要跟內湖線接軌一車到底一起衝高棕線運量 04/14 22:03
→ nick0605:還真搞不懂敗筆的點在哪 沒有木柵線去動物園玩最好這麼 04/14 22:04
→ nick0605:方便啦 到時候你就得去跟人擠停車位或是公車 這樣會很好? 04/14 22:06
→ willyt:真希望您用來評論高雄跟台北的尺是一樣的唷 :) 04/15 09:06
推 nick0605:起碼我認為捷運是用來改善交通問題而不是帶動都市再造 04/15 15:06
→ nick0605:一座城市要把交通問題改善好才有可能進行都市再造 04/15 15:07
推 Doppelganger:真希望您用來評論高雄跟台北的尺是一樣的唷 ^.< 04/15 20:00
推 kevin506kimo:就算被當敗筆又不會怎樣 還不是都通車 每天運轉 04/15 22:00
→ kevin506kimo:運量也不會特別低啊 都這樣還不滿意？ 04/15 22:01
推 jizuo:捷運的價值本來就不只是捷運 台北真神什麼都是對的 唉 04/16 01:12
推 nick0605:價值歸價值 但不能因為價值而忽略捷運主要且重要的功能 04/16 02:19
→ nick0605:我相信當年建木柵線可不是為了要開發文山區然後進行都市 04/16 02:20
→ nick0605:再造 我想是要紓解辛亥隧道以及莊敬隧道兩個出入文山區 04/16 02:23
→ nick0605:重要的交通要道擁塞問題 以及假日動物園的觀光車潮問題 04/16 02:24