[閒聊] 貓空纜車的營運展望

[mapper (情定金山灣)]

    貓空纜車可以說是突然冒出來的建設, 在興建目的還沒搞清楚就已經
    施工並完成的情況下, 就出現了一些問題. 基本上貓空纜車的機電系統沒有
    重大問題(高鐵比較嚴重), 雷擊造成的影響主要在營運: 打雷本身不會
    把系統弄到整個壞掉要重蓋一次, 也不會直接造成乘客死傷,
    但是為了安全, 就必須中斷營運. 中斷營運本身不是甚麼嚴重的事情,
    捷運系統有時也會發生狀況, 使某些路段中斷營運, 然後就要啟動
    接駁車, 退票機制. 人潮洶湧的事情捷運公司也不是沒處理過:
    台北燈節, 跨年晚會等, 這些事件捷運公司歷來處理的還算不錯, 那為何
    貓空纜車就會出一堆狀況?

　　主要原因是貓空纜車的定位在於"觀光", 跟捷運是用來"通勤"是不同的,
    所以用經營捷運的手法去經營貓纜, 就會出現問題.
    貓纜可能原先設定的客源是台北都會區的民眾, 這些人對於捷運票證系統
    有相當的熟悉度, 所以捷運公司可以直接拿剛淘汰的磁卡/悠遊卡系統,
    當作貓纜的票證系統....

    可是最近來搭貓纜的人, 很多都是外縣市的觀光客, 他們不熟悉台北捷運
    的票證系統, 對於電腦售票方式更是一問三不知, 這時候最好是對旅行團
    發行團體紙票, 對於一般散客才採取電腦售票, 而且一定要提供人工諮詢服務,
    因為外縣市民眾要能順利跟機器打交道, 實在是很不容易
    (老年人很多ATM都不大會用, 用機器買票就很困難; 旅客人少可能還可以
     慢慢摸索, 人多你怎麼辦?)

　　另外貓空纜車沒有配合適當的旅遊行程, 乘客通常搭到終點站之後,
    在車站附近繞一下就要回去了, 如果北投纜車或者其他地方纜車建好了,
    而其他纜車能看的東西更多時, 貓空纜車怎麼辦？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.7.59
推 sziwu:意思就是有點像...到美華泰搭風火輪的感覺?..
→ ciswww:美泰兒風火輪小汽車
→ ciswww:貓空纜車確實忽略了當地旅遊的整合
→ ciswww:新工處和捷運公司都在搞交通建設
推 asdfghjklasd:這都不算什麼...是找工讀生做管制
→ asdfghjklasd:照成一堆先去3F買吃的,再跑進4F插隊,我認為要把3歲以
→ asdfghjklasd:下的,還有懷孕看的出來的,坐輪椅殘障的,還有年齡大的
→ asdfghjklasd:開一個專門的動線.優先上車~~~~
推 ccrimson:本文第一行就講完了....