[新聞]跨港纜車 市府研議串聯沿港路線

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/aug/16/today-south11.htm



跨港纜車 市府研議串聯沿港路線


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高雄市觀光纜車路線自新光園道，跨過中島加工出口區銜接旗津海岸公園
之模擬圖。
（都發局提供，記者李開菊翻攝）


〔記者李開菊／高雄報導〕

雖然民間投資已經撤案，但是市長陳菊認為發展水岸觀光，跨港纜車是重
要建設，決定持續推動。昨天市府研議串聯沿港地區路線，第一期經費約
十三億元將向中央爭取。

推動跨港纜車的相關局處首長昨上午向陳菊報告進度，並以台北市貓空纜
車發生系統停擺、纜車相撞、未做好安全設施等嚴重缺失為借鏡。

都發局指出，九十三年偉日豐公司依據促參法第四十六條向市府提出自行
規劃申請參與ＢＯＴ建設，興建高雄跨港觀光纜車，經公民會議決議避開
爭議路線，市府決定優先辦理新光碼頭至旗津的路線；但偉日豐公司今年
三月十三日向市府撤回申請；市長決定持續推動，究竟由市府自行開發還
是ＢＯＴ方式，正在評估。

都發局表示，目前正進行地基鑽探、工程技術、財務等方面的評估，尚需
兩個月才出爐，會邀請專家、學者開審查會討論。

都發局指出，跨港觀光纜車初步計畫路線起自新光園道，跨過中島加工出
口區銜接旗津海岸公園，全長約二．六八公里；另評估延伸路線自旗津海
岸公園，跨過高雄第一港口至台鐵高港站，並銜接愛河口，長度約四．五
七公里，以配合愛河、真愛、光榮碼頭、世貿及未來流行音樂中心等水岸
建設，串聯旗津、鼓山、鹽埕地區，形成完整環線系統。

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 ◣◢ Author: sheushinren 從 critias.astro.ncu.edu.tw 發表
→ HiroshiKen:現在越來越覺得沒那麼必要了，希望不會影響航運
推 Neville0402:構想挺好的，影響航運應該不大，希望別像貓纜就好了
推 smartnick:拜託...記得要裝冷氣!
→ fcuk1203:有貓纜之鑑 在跟得標廠商簽約時 要記得符合當地氣候....
推 stock123:吸一堆工業廢氣
→ stock123:整個高雄的天際線 就這麼毀了 沒遠見