: 但是木柵線跟其他捷運線的原理似乎又有差
: 木柵線是膠輪捷運 其他捷運線則是傳統鋼軌捷運
: 我記得我在中山國中站研究木柵線列車如何切換軌道
: 但看了半天 還是看不出來 是從軌道還是車輛來控制列車的左右方向....
木柵線電聯車轉向架的下方有"轉轍輪"
其位置是對應到軌道轉轍區間的中心線上 稱作"中央導軌"
也就是轉轍區中間地方的凹槽
當電聯車通過轉轍區間時 因為不像高運量有鋼軌引導 所以容易發生出軌
而中央導軌的功能可引導電聯車轉向架及轉轍輪 進行方向行駛引導
所以木柵線電聯車轉向也是由號誌下達轉轍器來運作的 ^^
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