Re: [問題] 台鐵列車調度/車速/列車間距等問題

[traystien (青春18きっぷ)]

推 http60101:玩雙單線(單雙線)倒是可以,我指的是PP和區間車同方向     02/11 15:16
→ http60101:不過,如果同方向同時進站。那不就=自強號跟區間車競速    02/11 15:17
推 jht:競速情況並不常見,但卻有見過.Youtube上印象也有影片           02/11 15:49
推 sqr:什麼是(單雙線)?                                             02/11 16:20
→ cgy:又在自創名詞:盆軌 單雙線XD                                  02/11 16:21
→ http60101:不知道,我也不知道雙單線跟單雙線哪一個正確,直接都打    02/11 16:24
→ cgy:只有:雙線 單線 雙單線                                       02/11 16:25
→ http60101:雙單線跟單雙線差別在何,和[熊貓跟貓熊]是這樣嗎?        02/11 16:28
推 Porcelain:建議先去看點軌道的書吧...請別再自創專有名詞了         02/11 16:28
→ http60101:什麼叫{雙單線}?                                       02/11 16:29

雙單線絕對不等同於單雙線 況且單雙線這個詞眼並不存在，至少不適用於你要描述的事情

要問雙單線是什麼，先退回單線鐵路來看

A站與B站間的鐵路只有一線，兩個方向的列車都可以在路線上跑，
當然，同一個時間，路線上的車只會有一個方向，以免對撞。
若路線上已經有不同方向的車再跑，列車就得先停留在車站，(圖1)
等對向車到站後，路線淨空了(圖2)。辦理閉塞取得路線通行權才能開出去。(圖3)

   A                                       B
============/==========<<===========\===============
=====>>====/                         \==============  圖1

   A                                       B
=====<<=====/=======================\===============
=====>>====/                         \==============  圖2

   A                                       B
=====<<=====/==========>>===========\===============
===========/                         \==============  圖3


當單線鐵路不夠用時，鐵路營運者就會在原來路線旁新增一線(也可以稱一股)軌道
就變成了雙線軌道。但雙線軌道要怎麼運用呢？

有兩種方式：複線 跟 雙單線

複線的方式是：
A站跟B站間有兩股正線。這兩股正線會分配給兩個不同方向的列車，
同一股上跑的列車永遠只有一個方向(正常情況)。(圖4)

   A                                       B
===>>=====\==/===>>=================/\=============
===========\/===========<<=========/==\====<<======  圖4

雙單線的方式是:

把站間的兩股正線當作兩條獨立的單線使用
運轉方式可以是:
===>>====    ===<<====    ==<<===    ===>>====
===<<==== 或 ===>>==== 或 ==<<=== 或 ===>>====

只是(台鐵)習慣上，一股上跑的列車只有一個方向。(列車靠左行駛)

但在同向班次很密，有快慢車一起跑，對向又沒什麼車時，雙單線的調度較為彈性 (圖5)
(狀況一)
   A                                       B
===>>=====\==/===>>=================/\=============
===========\/===========>>=========/==\====<<======  圖5
                                           ^^
                                           需在車站等待

一般所謂"玩雙單線"，指的就是這種狀況，善用雙單線的優勢。

另一種情況是：

當其中一股受損中斷，或是因施工封閉時，剩餘一股可以當單線鐵路使用
維持鐵路運作。(狀況二)


但狀況一的彈性在兩向的班車都很密時並不實用，若兩股正線都開給同一方向的列車使用
對向的車勢必就得停在車站出不來。會把對向的班距拉大。

至於狀況二是好還壞就視情況而定
保留一股正常路線供列車使用雖然可以維持路線運作。
但路線施工勢必會干擾到列車在路線上運轉，效能比單線鐵路差。
另一方面，考慮到列車還在運轉，施工上會有很多顧慮(通電，路線淨空)，會拉長工時
對施工品質也有負面影響(不易要求品質)

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