作者mstar (Wayne Su)
看板MRT
標題Re: [問題] 捷運供電軌？
時間Sat Mar 24 18:52:34 2007
※ 引述《btpenguin (企鵝不是蘿莉控XD)》之銘言：
: 原文中的推文有版友說的一部分沒有錯,是由下方接觸的.
: 但是如果真的不小心人員碰到了還是會被電到(視同直接經由人體接地)XD.
: 高運量的部份兩條鋼軌就是第三軌的迴路,
鋼軌是接地用，理論上是不帶電的中性，碰到鐵軌並不會觸電
但根據指出，實際上有電壓在，碰到仍有可能被電到
台鐵、高鐵列車是用集電弓從電車線導電，
第三軌輸電則只是把架空的電車線換成接在地上的第三軌而已，原理都一樣
電流途徑： 電車線/第三軌 -> 列車 -> 鐵軌
(木柵線無鐵軌，是以另一條導軌接地)
木柵線是絕緣的膠輪、混凝土軌道，供電軌是兩側的導軌，一邊供電、一邊接地
因此供電方向不能相反，所以就算列車掉頭也還是用同一側的電靴
月台 _____ 月台
|
n 上行 u| |
n 下行 u| u 導軌、接地
| ___ ___ | | ___ ___ |
n 導軌、供電
|__| |
=__=| |__| |__| |
=__=| |__| = 訊號傳輸
(灰色的只設在重要處)
http://club.ntu.edu.tw/%7Eclub20322/train/MRT/scenery/photo/2004/PA120090.JPG
(圖片引自「悠遊台灣鐵道」網站)
重運量的則都大多設計在遠離月台那邊，但有時在路上則不一定
接地則跟台鐵、高鐵一樣經鋼軌接地，所以列車左右側都有電靴可導電
月台 ______ 月台
| 上行
n| |
n 下行 |
| __ __ | | __ __ |
|__||_____||__| |__||_____||__|
http://club.ntu.edu.tw/%7Eclub20322/train/MRT/scenery/photo/2005/P9120064.jpg
(圖片引自「悠遊台灣鐵道」網站)
不知這觀察有沒有錯
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◆ From: 61.229.27.65
→ ciswww:木柵線是一邊正一邊負 供電軌兼側面導軌 03/24 19:38
→ ciswww:高運量月台下要設緊急避難空間 第三軌盡量放另一邊啦 03/24 19:40
推 tw3781:北捷高運量的鋼軌並不直接接地，與大地仍有電位差 03/24 22:17
→ tw3781:碰到剛軌仍有觸電的危險 03/24 22:19
推 ciswww:推樓上 03/24 23:07
→ btpenguin:第一行有點不太對XD針對架空線的系統鋼軌會另外接地,同 03/24 23:32
→ btpenguin:時也為迴路之一,但是採架空線的系統碰觸鐵軌並不會遭受 03/24 23:33
→ btpenguin:電擊,採第三軌的系統碰觸軌道會遭受電擊.還有您圖示中的 03/24 23:35
→ btpenguin:木柵線的"="就我看到的資料好像不是訊號傳輸XD是三軌迴 03/24 23:37
→ btpenguin:路之一,只是不確定n或是u的其中一條與"="構成電源迴路 03/24 23:38
推 omanphoto:痾~在高運量,觸碰鋼軌仍會有"麻麻"的感覺,因為有負迴流 03/25 00:10
→ omanphoto:中運量的"="..是訊號傳輸沒錯~不是三軌迴路~ 03/25 00:11
→ liteonpuma:營運時間鋼軌對地約有110V的電位差 03/25 10:04
電位差這麼高喔!? 真可怕...
※ 編輯: mstar 來自: 61.229.27.65 (03/25 12:31)
→ ciswww:營運時間鋼軌對地電位差會飄 有可能超過100V 03/25 17:03
