推 pttvix:蠻有趣的 03/26 08:48
推 ccshan:推推推推推推推推推推推推 03/26 08:50
推 dasai:推推推XDDD 03/26 08:54
推 chewie:推簽名檔(逃~) 03/26 08:55
推 PunJindy:沒錯沒錯 我說的就是這樣的設計 XD 03/26 17:55
→ PunJindy:電扶梯就像忠孝復興一樣長 但一半在地表 一半在地下 03/26 17:56
※ 引述《PunJindy (世界唯一僅有的花)》之銘言：
: 想請問一個突發奇想的問題
: 木柵線的穿堂層有沒有考慮過做地下
: 就是做成島式月台 穿堂層擺在地下
: 跟信義線/板南線/松山線的地下車站共用出入口及穿堂層
: 感覺上整個景觀衝擊會小很多 比較好看
: (寬度減小 高度降低)
: 不知道世界上有沒有高架車站 地下穿堂的例子?!
其實是有這種車站的。
手邊的書是這麼寫的：
........也有特殊樣式的車站設計。
例如高架車站月台配置地下穿堂，可以降低穿堂配置在地面以上的車站結構高度，
但旅客在垂直方向的步行距離則加長。
又例如在芝加哥或舊金山捷運使用過的設計型態，
即在高速公路中央綠帶上佈設地面車站，
而由公路兩旁以高架跨越汽車車道後於車站上方佈設穿堂。
張志榮《都市捷運─設計與規劃》，﹝台北：三民書局，民88年，初版﹞，頁369。
引用到此~~~~
所以其實是有原po說的那種形式的車站，其實就是把這樣的車站倒過來而已：
橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋橋
橋 扶梯 橋
橋 扶梯 橋
橋 扶梯 橋
橋 扶梯 橋
橋 扶梯 橋
出口 汽車 軌捷運車站軌 汽車 出口
出口 路路路路路 分隔島分隔島 路路路路路 出口
也就是把橋的方向由「 ┌─┐ 」 改成「 └─┘ 」，
並且改變扶梯與車站月台的相對位置，讓它變成一個「倒T」的形狀。
只是這種車站，旅客仰賴電扶梯的程度就更高了﹝因為扶梯很長﹞。
不過書上沒寫是哪個城市使用那種車站，在下自己又十分貧窮，沒出國考察過，
所以，期待十方大德補完喔！OK，大致上就是這樣了。
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