推 ggoi:可能需要風雨走廊 02/12 00:51
→ ciswww:台鐵必須在樓下多設一套剪票口、售票窗口、售票機等 02/12 03:28
→ ciswww:(類似台北站) 02/12 03:32
對啊....推這篇文章~
難怪我在高鐵的月臺上，一直找不到往捷運的"樓梯"，
而在臺鐵這邊，兩個月臺北側都有往捷運的入口。
不過，這樣子往後在高鐵車站要轉乘捷運就比較麻煩了吧~
補上照片：
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=damon55&book=37
※ 引述《jizuo (勒)》之銘言：
: 不得不拿圖片來佐證了....
: 因為高鐵左營站與台鐵新左營站實在搭配太完美了
: 所以才會讓人有"同一棟建築物"的錯覺...
: 時間回朔到2003年 先來張照片 :P
: http://img184.imageshack.us/img184/8968/0311227ef3.jpg
: 其實在2003年時 右邊的高鐵鋼骨已經搭得差不多了
: 左邊的新左營站才正要開始興建
: 仔細一看 就會發現從結構來看 兩建物是獨立的....
: 而高鐵左營站的興建單位是高鐵公司
: 台鐵新左營站與捷運R16站 興建單位則是鐵改局
: 所以從這個觀點來看~反而是台鐵新左營與捷運是共構~與高鐵則是純共站~
: (因為捷運和台鐵 除了相同興建單位之外
: 新左營站月台可以直通捷運站 高鐵月台卻反而不行
: 意即在地下捷運站內是"有"規劃台鐵出入口的!!這樣真的就是標準共構了....)
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