推 imprezasti:覺得是沒發出聲音吧.. 指差動作再加聲"安全".. 01/14 19:02
推 repeat:發出聲音乘客上車了也聽不到 還是會投訴╮(╯_╰)╭ 01/14 19:59
推 shengo:我搞不懂 這個議題為啥可以討論這麼久 01/14 21:54
推 nobinobita:因為這裡是捷運版阿 01/15 23:35
※ 引述《MOTCT (竊鉤者誅，竊國者侯)》之銘言：
: ian大，您不用在那邊據說，小弟可以為您證實真的有北捷的司機對這樣的動作很不
: 以為然。不過理由跟不了解勞動心理學的零事故研究結果沒啥關係。
: 因為，常常發生的事情是，司機員把車門一關，指差一比，過沒幾天就莫名其妙地被
: 長官叫去寫報告：因為有旅客投訴『你們（台北捷運）的司機員在某天某月某時某站
: 對著我比個什麼東西？！』然後對那個司機員來說，就是麻煩的開始，我只能想到用
: 「屎屎尿尿」（鶴老）來形容，有更好的詞請不吝提供。這種情形在有旅客試圖強行
: 進入車門的時候最容易發生。
: 好啦，雖然勞安很重要，可是總不能為了勞安害依勞安規定辦事的人三不五時就被抓
: 去寫報告吧？講難聽一點，台北捷運也是個沒什麼骨氣的公司，旅客都違反大眾捷運
: 法可以開罰了，還在那邊規勸，那落實規章的目的所為何來？
把事情想太簡單了，如果捷運公司人員在乘客不服或者不理解的情況下，對於
違反捷運法的乘客直接開罰單，那乘客一定會去申訴，到時又要寫報告。
所以當然先勸告，勸告不聽再開罰。捷運法開罰的目的是讓乘客守規格，
乘客如果聽勸告就能遵守，就不能亂開罰，否則有濫法處罰之嫌。
: 我相信您跟捷運的司機員講說指差（呼喚應答）的內涵他們都聽得懂，也都會同意；
: 但是執行的結果卻會讓他們三不五時寫報告，這樣子要人家落實執行，我想，也難。
可能要改善「再確認」的程序，比指差手勢不是唯一再確認的方法，用舉手、
比OK手勢、點頭確認都可以，只要能統一規定就好。指差手勢比不好很像拿槍
指人，對乘客而言會有不敬的意思，可能就要改一下。不是所有鐵道系統用的
那一套全部都可以拿來捷運用，雖然兩者都是鐵道系統，搭載的乘客性質有差，
服務的方式就要是情況有所差異....
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