[問題] 捷運的軌道, 是一段一段接起來的嗎?

[Jashi (藍色的鋼琴)]

 不知道大家小時候有沒有搭台鐵的經驗?
 我很久沒搭了, 但是我對於火車鐵軌特有的節奏感很有印象,
 在火車裡面, 總是可以聽到從車廂底下傳來的:

 ka-da-ka-da--------ka-da-ka-da--------

 這樣的聲音, 我想應該是輪子壓過兩截鐵軌接縫所產生的喀塔聲,
 不過這種現象在捷運裡似乎變得很不明顯,
 我搭德國 ICE 的時候也沒有感受這類的聲響..

 是不是現在鐵軌的設計有改變?
 可以減少過去鐵軌帶來的震動與噪音呢?
 還是現在的鐵軌是沒有接縫了?
 那...如果是這樣, 會有熱漲冷縮的問題嗎?


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 批踢踢真是個好地方 ~(￣▽￣)~

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◆ From: 220.137.47.18
推 JCC:http://www.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns226/rp226_07.htm
推 flytofish:就如1樓板友提供的資料，捷運高運量系統目前使用的是無
→ flytofish:接縫長焊鋼軌，所以列車行經時不會有您所說的"喀喀聲"。
→ flytofish:唯一的例外就是當列車行經聯鎖區時，因為正線軌道與轉轍
→ flytofish:軌間還是存在著縫隙，所以還是不可避免會有那個"喀喀聲"
推 shengo:那熱漲冷縮問題呢 怎麼解決
推 flytofish:關於熱漲冷縮我手上的資料只有簡略寫到：「軌溫變化之內
→ flytofish:應力(熱漲冷縮)由軌道扣件提供摩擦阻力予以控制。」所謂
→ flytofish:的軌道扣件是用來將鋼軌固定在道床上的，因為具有彈性，
→ flytofish:可以吸收部份鋼軌的震動及內應力(熱漲冷縮)。
推 Chungli28:http://www.thmalex.com/railway/chi/longrail.html
→ Chungli28:使用伸縮接頭可以解決熱漲冷縮的問題。
推 nobinobita:樓上好詳細
推 el1901:這是鐵路特考的考題重點之一 請注意!
→ kondo:扣件+防爬器.....
→ kondo:曾經看過鋁熱焊一次呵成沒停，當時覺得沒什麼，後來想想
→ kondo:才覺得所有的功夫都在裡面....
推 Jashi:感謝高手解惑... m(_ _)m
推 trtc:其實捷運軌道還是有使用到魚尾板，士林南轉轍器就有了。
→ trtc:所以其實還是會有機會聽到喀喀聲。
推 repeat:古亭－頂溪不是都會有喀喀聲嗎:p
推 seazilicy:可是我在士林文林橋（士林橋），雙溪上捷運的橋聽
推 seazilicy:也有像臺鐵一樣的kadakada聲