作者trtc (柳樹旁的捷運)
看板MRT
標題[問題] 袋行軌與區間車的因果問題
時間Mon Oct 20 10:40:07 2008
最近看書，邊看邊思考一些問題.....
這個問題應該是個觀念的問題，書上並沒有提到，所以來此想問一下各位。
我們都知道，有袋形軌的地方，往往就是營運單位可以嘗試發區間車的地方，
例如亞東醫院--昆陽、或是未來的台電大樓--松山、世運--小港....等等，
我想的問題在：
到底是先有這個構想「想在這個區段開區間車」，所以在一個端點設置袋形軌；
還是說因為「唉唷，這個地方有袋形軌，這個屌」，所以就來開區間車。
其因果關係究竟是為何呢？
﹝感覺應該是前者吧，會在一個地方設置袋形軌一定有它的原因。﹞
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永寧─土城─海山─亞東醫院─府中─板橋─新埔─江子翠─龍山寺─西門─台北車站─
善導寺─忠孝新生─忠孝復興─忠孝敦化─國父紀念館─市政府─永春─後山埤─昆陽
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◆ From: 210.69.151.253
推 starbuckser0:"唉唷，這個屌" 笑了! 10/20 10:55
→ asgard1991:規畫時認為有開行區間車可行性才會設置 唉唷這個屌XD 10/20 11:04
→ cassine:或許是為了分段通車時候調度方便而設計的 10/20 11:16
推 asgard1991:另外也是為了調度方便... 上課偷推文(羞) 10/20 11:18
推 HCCLandRover:唉唷，這個屌 10/20 12:05
推 EMU3005566: 唉唷，這個屌 XD 10/20 12:14
推 windward: 唉唷，不錯，這個屌←周董三寶 10/20 12:19
推 Killercat:糟糕 簽名檔放不下快通車的南港雙站了 XD 10/20 13:04
推 snowkyo:高結是小港到楠梓加工區，不是到世運 10/20 16:49
推 Doppelganger:原po是在說區間發車吧.... 10/20 17:14
推 nhair:我覺得是先規劃區間車，再設置袋狀軌或剪式橫度線吧 10/20 21:57
→ nhair:建那些也是要花錢，不太可能隨便亂蓋 10/20 21:57