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作者ALLYJJ2599 (RM117NL)
看板MRT
標題Re: [問題] 台北捷運的紅線和藍線車形
時間Mon Jul 21 14:58:17 2008
※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言： : 這兩線車型應該規格一樣吧@@ : 都是高運輸量的 外觀內裝很接近 : 規格應該也一樣吧 : 因為有不同廠牌的車在跑 : 我坐的感覺 : 紅線比較多川崎的 371 和另一個型號 : 藍線比較多西門子的 : 位什麼會這樣呢? : 有考量還是當初採購的關係還是其他的原因? 早期C301剛上線是給淡水線 中和線通車之後12列C321加入營運，車號為101~124，全部配給南勢角---淡水(當時區間是南勢角---淡水) 新店線通車之後6列C321加入營運，車號為125~128、131~138，當時全數C321以跑新店---淡水為主，偶爾支援南勢角---北投，所以以往早期中和線搭到C321機會很大，因新店線全線通車關係，中和線就很難搭到C321(當時區間是南勢角---北投、古亭---淡水、新店---淡水) 南港線通車之後14列C321加入營運，車號為139~166 板橋線通到新埔、小南門支線通車之後1列C321加入營運，車號為171~172 南港線延伸到昆陽之前3列C321陸續加入營運，車號為129~130、167~170，當時101~136以跑新店---淡水為主，偶爾支援南勢角---北投、板南線，137~172以跑板南線為主，偶爾支援新店---淡水 2003年C371由日本川崎得標，當時計劃配給所有高運量的路線 2005年初5列C341陸續加入營運，車號為201~208、211~212，全部配給板南線，209~210於2006年加入營運，一樣也是配給板南線 2006年5月C371原本計劃配給所有高運量的路線，後來只配給板南以外的路線，新店線的C321全部給板南線，板南線成為舊車的集中地，原因是板南線的司機員不用再學一種新車的操作，車種簡單化對於列車故障時的故障排除時間上應該可以縮短很多，另外維修人員維修的車輛單純，應該可以增加維修的妥善率，而川崎新車去板南僅測試而不會去載客，板南線將無法搭到川崎新車，真可憐 2008年C391依舊還是由日本川崎得標，可能配給松山及信義線 板南線真的是很悲哀，早期是新車集中地，如今一年不如一年，車齡逐年升高，舊車越來越多，即使最新的C341也越來越難搭到，未來延伸頂埔之後頂多進一列新車而已就沒有其他新車了 未來展望： C301全配淡水線，C321、C341全配板南線，C371、C381、C391全配板南以外的路線 另外 土城線延伸頂埔會增購一列，可能給板南線，若是給板南線有可能會成為該線唯一的新車 信義線延伸兩站可能會增購新車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.52.27
推 btpenguin:341有6列 文中的5列是? 07/21 15:03
推 hicker:五列是指不包含後面所述的209/210啦.... 07/21 15:04
推 btpenguin:321全數移交板南線後 不知道車數夠不夠全部的昆陽-永寧 07/21 15:06
→ btpenguin:使用 目前會有亞東醫院的區間是因為車輛數不夠才有的 07/21 15:06
推 nickq80001:說悲哀也還好 木柵線更哀傷吧XDDD 07/21 15:09
推 hicker:夠用了吧.... C321 36輛+C341 6輛 共42輛車耶.... 07/21 15:10
→ hicker:應該說是42列車才對.... 07/21 15:10
→ ALLYJJ2599:木柵線未來會新車比舊車還要多，比C341還新，所以還好 07/21 15:15
→ ALLYJJ2599:可憐的板橋人，除少數地方外，離最近的路線偏偏是板南 07/21 15:20
→ ALLYJJ2599:未來板橋新路線只有環狀線，只設三站，其中兩站又離板 07/21 15:23
推 hicker:其實 搭到的是不是新車應該是其次的問題 07/21 15:23
→ hicker:列車的妥善率與行駛的平穩性 才是重點吧.... 07/21 15:24
→ hicker:這樣就可憐 那中南部廣大使用台北淘汰二手公車的鄉親 07/21 15:26
→ ALLYJJ2599:南線很近，除非中山、中正、重慶路蓋捷運才會大範圍涵 07/21 15:26
→ hicker:不就要淚流成海了.... 07/21 15:26
→ ALLYJJ2599:蓋板橋地區，受惠於新路線，居時板橋地區部分居民終於 07/21 15:29
→ ALLYJJ2599:有新車可搭，在加上路線頭尾端延伸機會大，有預留機制 07/21 15:31
推 TEMU2000:台北聯營公車的規定害中南部鄉親都用二手車... 07/21 15:34
→ heronisolate:還好吧 我比較喜歡德國車 XD 07/21 15:35
推 snowkyo:捷運新舊車差別有那麼明顯嗎？又不是公車 07/21 15:52
→ snowkyo:321型除了加速聲吵一些也沒啥了 要說吵301極速時更吵 07/21 15:53
推 JCC:各位搭台北捷運新車舊車會感受明顯嗎? 我是沒感覺 都覺得很新 07/21 15:54
推 el1901:371可以駛入板南線嗎? 不然長期有可能車子不夠放 07/21 16:05
推 btpenguin:371的板南線動態測試據說是OK的 07/21 16:08
→ sap32aaa:從吵公車沒新車撘 然後吵到捷運沒新車搭 真是夠了 = =" 07/21 18:00
→ sap32aaa:好像只要新車沒經過原PO家附近 就不對...= =" 07/21 18:01
→ IkarusWillie:捷運列車配置有其考量，包含維修、營運等等 07/21 18:12
→ IkarusWillie:實在沒有所謂可不可悲之論 07/21 18:12
→ IkarusWillie:雖然樂見原PO不再在BusLife亂，但是也請不要跑到其他 07/21 18:13
→ IkarusWillie:發表您的「高見」 07/21 18:13
推 c255120:捷運列車一輛都能用幾十年 C301只用10年就被嫌舊 07/21 19:23
推 nhair:我之前問過為什麼板南線沒有301，有人說是會跳電，不知道有 07/21 19:59
→ nhair:沒有詳細的原因？ 07/21 20:00
→ TEMU2000:捷運電聯車使用年限30年 比台鐵好很多了 07/21 21:15
推 hicker:台鐵：使用年限是什麼？？ 可以吃嗎？？ 07/21 21:24
推 TEMU2000:台鐵30年還是新車咧 07/21 21:38
推 globalhawk:板南線有301開進來過(據說是測試旅客資訊顯示器?) 07/21 22:06
推 chewie:年限三十年 不過不保證不會翻修啊:P 07/21 22:06
→ globalhawk:那次我有目擊到...不過正好要去上課(高中時) 07/21 22:06
→ bus668:對呀~新車和舊車有何差別?只要有車搭就好~~ 07/21 23:10
→ Lemonfish:搭車搭得舒適比較重要吧 什麼都要新 的觀念實在是無法茍 07/22 00:50
→ Lemonfish:同 每一列車的內裝每天半夜都有辛苦的清潔人員在打點著 07/22 00:52
推 HCCLandRover:誰害誰啊　真可笑 07/22 02:54
推 ROCAF:下次大概會抱怨高鐵或是高捷沒有新車搭 07/22 11:44
→ busgoer:真的很想在這篇文章測試2有沒有壞 07/22 12:49
推 hansjoerg:321 好啊 三段加速很有fu 07/22 13:34
→ my99:希望對您有幫助 http://Now.to/1l1 09/01 13:47