推 Howard61313:推這篇！ 02/01 22:12
推 kreites:前幾天看bs fuji的談話節目有在討論這個 可以大幅降低轉運 02/01 22:40
→ kreites:時選擇別的路徑(繞遠路搭JR一線到底)的時間和車資 02/01 22:40
推 but:點網址過去看新聞 標題完全顛倒XD..... 不過內容是沒錯啦... 02/02 01:42
→ but:東京metro、都營地下鐵 經營統合案決定"擱置" 02/02 01:43
→ but:目前決定現階段只作換車方式優化之類的服務改良措施 02/02 01:44
推 wcc960:總之統合談判是破局，雙方的結論是繼續擱置下去 02/02 02:37
→ wcc960:原po會不會誤解了"見送り"的意思? 還是我想太多.... 02/02 02:39
謝謝樓上兩位
內容已更正
→ rex510:不過最終應該還是會合併吧.....? 02/02 04:14
※ 編輯: moriyaorange 來自: 219.91.115.187 (02/02 07:54)
→ TaiwanJunior:立場、質疑與回應.. 02/02 13:50
→ EmiruKitty:九段下要拆牆也很尷尬..側式並排 就算拆了也差不多 02/03 13:58
→ EmiruKitty:只方便到反方向轉乘 本鄉三丁目跟春日 很遠... 02/03 13:59
→ sohate5566:最終合併的話 存續名稱呢? 02/04 14:43
→ sohate5566:就品牌名稱而言 東京metro會比較占上風吧 02/04 14:43
推 Howard61313:就像香港兩鐵合併後使用MTR？ 02/04 15:10
推 pfry19855:九段下的佈局感覺有點類似港鐵南昌站，南昌在合併後是硬 02/07 00:46
→ pfry19855:開了兩條通道連接東涌線和西鐵線月台。 02/07 00:47
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作者: wcc960 (keep walking...) 看板: MRT
標題: Re: [新聞] 東京metro與都營地下鐵展開統合協議
時間: Thu Feb 3 16:10:16 2011
※ 引述《moriyaorange (守矢橘)》之銘言：
: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110201-00000590-yom-bus_all
: From讀賣新聞
: 關於東京Metro與都營地下鐵整合一案處在擱置狀態下
: 不過還是提出了在於改善服務與便利換乘為首要課題
: 在兩者換乘站當中將做一些改變
: 直通換乘工程大致上如下
: 1.九段下車站:拆除月台的隔離牆
: 2.本鄉三丁目車站:新設連絡通道
: 3.秋葉原車站與岩本町車站可適用換乘優惠
: 4.六本木車站匝門統一化，走任一匝門就可以去想去的車站
簡單說一下兩邊的意見差好了
東京都這邊以副知事豬瀨直樹為首，主張metro和都營應該合併
理由很簡單：便民
合併之後兩邊轉乘可以更方便、票價也更便宜、許多服務或折扣都能一體適用
但東京metro和國家這邊就沒那麼簡單
首先，東京metro以國家政策來講是要完全民營化，這點在法律中也有明記
民主黨政府因為許多政策（尤其社福方面）面臨財源不足的囧境
有意將手上的metro股份全部釋出來換錢
而東京metro一旦在國家主導下真的完成民營化
在都營地下鐵抱有數千億債務的現實下
經營層和股東幾乎不可能會答應合併（去承接那個爛攤子）
所以對東京都來講
合併一事如果不趕在metro民營化之前完成，民營化之後可能性就微乎其微了
所以對metro和國家這邊來講，純就利益而言
跟都營合併是弊大於利的
但在東京都搬出便民的大義名分下，也不好真的擺出反對的姿態
結果就是乾脆不置可否，做出繼續擱置下去的結論
當然也有人說，如果東京都真的有便民考量
何不先從把都營地鐵的票價調降到跟metro一樣開始
（metro最低160、都營170；距離10km時metro 190、都營260）
但東京都基本上也不敢輕言這麼做
因為一旦調降，就會直接影響到債務償還的時程
所以也有人批評東京都積極運作兩邊合併，只是想藉metro的營餘一起幫忙還債而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.240.3.247
推 nale10313:推詳細 02/03 23:39
推 shter:不合併就不能更便宜?那台鐵捷運化跟台北捷運轉乘優惠大概... 02/04 00:26
所謂更便宜指的是
因為目前metro跟都營互轉的算法，是在計算各自區間的票價後
扣除70日圓
EX: metro 都營
A----------B---------C
160 170
從metro A站經B站轉乘到都營C站的票價就是(160+170)-70=260
但如果兩邊合併，且一體適用metro的票價體系的話
搞不好A站到C站160就搞定了
推 but:給樓上 現在其實metro轉都營已經有優惠票價了 02/04 00:29
→ but:但還是沒辦法低到像沒有轉乘一樣低 畢竟metro要面對自己股東 02/04 00:30
→ but:都營則是抱著龐大的債 要面對銀行.... 兩邊都有難以降價的壓力 02/04 00:30
※ 編輯: wcc960 來自: 111.240.3.247 (02/04 00:50)
推 pfry19855:從系統合併降票價而言，香港兩鐵合併算是滿成功的。 02/07 00:51