推 cbate: 未看先推 10/22 01:37
推 IrComplex: 好久沒去溫哥華了，期待下一集！ 10/22 08:06
推 rdu20159: 今年暑假造訪時搭了一小段，還蠻不錯的 10/22 10:50
推 liyuoh: 酷 10/22 11:08
推 krishuang: 懷念，推 10/22 15:20
部落格圖文版 不喜勿入
http://worldcj.blogspot.tw/2014/10/canada-line.html
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Canada Line是溫哥華國際機場的主要聯外捷運系統，
也是很多旅客進城的選擇。
不過溫哥華位在英屬哥倫比亞省，
不叫哥倫比亞線反而叫加拿大線就很奇特，
主要是因為當初建造這條路線時聯邦政府出資的條件，
所以就命名為Canada Line了。
當我搭乘AC4從成田飛抵溫哥華時，
溫哥華這裡才早上十點多，
時差讓我幾乎快昏倒，
但還是咬牙繼續拉著行李往市區前進。
溫哥華國際機場有很清楚的指標指示Canada Line的位置，
不用擔心找不到路，
而且還有簡體中文標示，
真不愧是北美華人聚集的大城之一。
加拿大航空AC4（東京成田 - 溫哥華）飛行紀錄：
http://worldcj.blogspot.tw/2013/06/a330-300-ac4.html
Canada Line溫哥華國際機場站（YVR-Airport Station）的車站大廳，
其實就小小一個而已。
Canada Line售票機，
看起來和舊金山BART有點類似，
使用的是可加值的紙質磁卡，
連車票使用概念都和BART一樣。
舊金山BART見聞：
http://worldcj.blogspot.tw/2011/09/bart-clipper-card_26.html
當時電子化閘門仍在施工，
直接開放通行，
沒有人工剪票口，
也沒有任何站務人員在控管，
完全就是良心制，
選擇相信乘客的道德心。
取材時間是2013.05，
到名為國軍ONLINE的陰間走一趟回來之後，
現在情況如何就不得而知了。
YVR-Airport Station就只有一個側式月台而已，
不過班距和台北捷運相較之下挺長的，
所以也不會有什麼問題，
但是就站體結構看起來應該有預留擴建空間。
月台可以看到正在08R/26L起降的加航A330。
列車進站～
這是由韓國現代Rotem所製造的電聯車，
而非加拿大本土的龐巴迪。
車內LED資訊看板，
很陽春。
在高架段的Canada Line欣賞溫哥華的美麗的景色。
抵達目的地：Vancouver City Center Station，
我要在這一站下車前往旅館。
Vancouver City Center Station採用島式月台，
月台寬度不大，
而且雖然是City Center，
車站卻沒什麼人潮，
或許是我到的時間不對？
採用木質天花板的Vancouver City Center Station，
出站也一樣沒有任何驗票閘門，
不得不佩服加拿大。
和棕髮妹一起漫步在溫哥華（大誤）
其實走到這裡我就快昏死了..............To Be Continued.
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