→ hicker: 英文代號改為M1~M5 (BR->M1 R->M2 G->M3 O->M4 BL->M5) 11/30 16:51
→ hicker: 後兩位數不變 這樣就好了 11/30 16:51
M目前已經是市民小巴的編號
→ whistlerhu: 個人覺得捷運接駁公車這個分類直接廢除，併入一般路線 11/30 16:57
→ whistlerhu: 反正現在大家都有到捷運站，不知道分別底在哪 11/30 16:58
推 Killercat: 這個還挺重要的，因為這種車必定會以捷運為端點 11/30 17:25
→ Killercat: 你一看就知道這車會經過捷運 11/30 17:25
→ Killercat: 而且一看就知道是去哪條捷運，也知道路程不長 11/30 17:26
→ hicker: 但去哪條嘛....現在有些也不只經一條捷運線 11/30 17:31
推 mackywei: 社后 紅2 捷運圓山站....路程有夠長的咧～ 11/30 18:15
推 jwph: 你現在搭捷運有看到BL、R、BR、G、O代碼嗎？ 11/30 18:40
推 mykorianda: 日本的編碼是用路線羅馬拼音取英文帶推ㄧ樓構想 11/30 18:55
→ mykorianda: 推一樓構想 11/30 18:55
→ mykorianda: 現在公車用路線顏色英文編號 根本可以配合未來捷運編 11/30 18:57
→ mykorianda: 號方式修改吧 11/30 18:57
推 aaronbest: 堅決反對改公車標號 反而捷運號碼可以改成英文編號 反 11/30 20:02
→ aaronbest: 正數字編號只用一年 尚未形成習慣 要改還比較快。 11/30 20:02
→ ULoR: 堅持臺北地鐵編號維持英語字母代表 11/30 20:30
推 mykorianda: 樓樓上柯粉崩虧中。 11/30 20:34
推 edoyasuhiko: 捷運接駁公車的英文字母根本不需要，現在捷運接駁公 11/30 20:56
→ edoyasuhiko: 車不一定只經過一條捷運，有經過捷運的公車也不一定 11/30 20:56
→ edoyasuhiko: 有英文字母編號，徒增困擾而已 11/30 20:56
→ edoyasuhiko: 藍2就經過橘，藍，綠三個，以後還會增加一個黃，叫 11/30 20:57
→ edoyasuhiko: 藍2辨識度有高？ 11/30 20:57
捷運接駁公車的顏色多數情況下是以端點站來命名 (藍2端點站：捷運西門站 => 藍)
比較特別的例子是綠2，還有因信義快通車延駛到捷運市政府站的棕7等
捷運接駁公車還有一個特點就是大多具服務末班捷運轉乘功能(一般公車則沒有)，
綠2會命名為綠即是有服務末班七張轉乘往寶橋路一帶
當然因捷運路線延長有些路線就不像以前一樣有接駁捷運末班的功能了(ex:橘1)，
還有比較後期的新闢路線也不一定具有此功能
※ 編輯: xiaowei (36.231.100.222), 11/30/2015 21:25:19
推 edoyasuhiko: 但我認為現階段公車編號不用改，除非柯P要大刀改路線 11/30 21:06
→ edoyasuhiko: 時 11/30 21:06
→ ULoR: 藍2就是以藍線站為起(終)點, 一點也不難懂, 且當時也沒其它 11/30 21:06
→ ULoR: 路線啊... 11/30 21:06
推 edoyasuhiko: 那現在就是有其他路線啊！乘客搭車還要去想歷史？？ 11/30 21:27
→ edoyasuhiko: 果然是不食人間煙火的交通宅的思維 11/30 21:27
推 edoyasuhiko: 難怪會一直堅持用乘客根本沒看過的內部編號，完全沒 11/30 21:31
→ edoyasuhiko: 考慮到乘客是自私心態表露無遺 11/30 21:31
→ xiaowei: 沒有完整規畫的隨意大改編號才叫不考慮乘客吧?看看台中.. 11/30 21:32
→ hicker: 要改也要有規劃 所以請採用我一樓的方案 11/30 21:33
→ hicker: 至於市民小巴 其實可以併入小型公車了 11/30 21:34
→ xiaowei: 其實本來就是同種性質的政策產物了呀，M1還是由s27改的勒 11/30 21:37
→ hicker: 那合併也是順理成章 11/30 21:38
推 Dissipate: 我覺得捷運接駁公車現在整併成一般公車編號或是像 11/30 21:40
→ Dissipate: hicker說得 用M1 M2 M3開頭就好了 11/30 21:41
推 keydata: 顏色字母在前就是直覺式的編碼,以前訂的時候就沒幾號線這 11/30 21:47
→ keydata: 樣訂法 11/30 21:47
推 Qpera: 顏色在路線數量少的時候都是主色直覺好記，問題不大。只是 11/30 23:24
→ Qpera: 路線數量一多，一些中間色冒出來後，缺點就浮現了。 11/30 23:24
推 Kazamatsuri: 但是你知道一般公車哪些有經過哪些捷運線嗎？ 至少 11/30 23:47
→ Kazamatsuri: 接駁公車有顏色表示一定會經過該捷運線啊～ XD 11/30 23:48
推 aaronbest: 就把一號改成BR 二號改成R 以此類推 也是可以啊 而且只 12/01 00:52
→ aaronbest: 有捷運系統改 不需動到公車系統。 12/01 00:52
噓 mykorianda: 樓上柯粉護航到語無倫次嗎？太可怕了吧。連該捷運爲了 12/01 02:22
推 mykorianda: 牽就公車 這種瞎到極點的無上限護航都扯的出來... 12/01 02:24
推 mykorianda: 改* 12/01 07:43
→ ji394xu3: "xiaowei: 沒有完整規畫的隨意大改編號"????這講話怪怪 12/01 07:55
→ ji394xu3: 以前北捷內部編號根本沒有公佈對民眾去使用 也就不存在 12/01 07:56
→ ji394xu3: 改不改會有無考慮（影響）乘客的問題 12/01 07:56
→ xiaowei: 我的意思是在民眾已習慣路線編號，若無妥善規劃隨意改號 12/01 11:50
→ xiaowei: ，要讓民眾重新記憶(尤其是對老人家)蠻困擾的 12/01 11:51
推 Kazamatsuri: 不論是顏色+數字或是純數字 常用就會記得了 現在還有 12/01 18:43
→ Kazamatsuri: 中永和或新店人吵沒經過台北車站嗎？ XD 12/01 18:43
→ Kazamatsuri: 不過定案後就要常用 要不然像前市府推的第N大道 12/01 18:44
→ Kazamatsuri: 誰知道哪條路的編號是幾號？ :p 12/01 18:44
推 cywu573: 我投一樓一票 12/01 18:57
推 mstar: 「路程不長」可不一定哦，比如 R5 從劍潭開上陽明山啦 12/02 09:26
推 chienming40: 照這規則的邏輯.外國人搭公車也看不懂藍綠橘.還是要 12/02 09:49
→ chienming40: 保留英文編碼 12/02 09:49