Re: [討論] 到底誰對誰錯?

[chewie (大提琴夜未眠)]

: ※ 引述《joekaohsiung (MeiLing羅美玲板)》之銘言：
: : http://www.xn--hhrtf820blvdq5c071hda.tw/
: : 這是北捷推廣搭乘文化的網站
: : 可以發現並沒有靠右站的宣導
: : 但是前面推文有人說廣播有說要靠右站  所以可能有以下2個可能

說聽到廣播的是我 我是在跨年前幾天的上班時間在忠孝復興站聽到的
用了四種語言(國台客英) 其中國語部份是說靠右站立
台語部份則很明顯說出"靠右邊站 左側空出來"
客語我不確定 英語則是表示靠右站穩

這些宣導我並沒有記住確實的字句 只是記得大概的內容
但是對於台語特別強調"左側淨空"印象還蠻深刻的
這幾天上下班時會特別注意是不是有重複這段廣播
看看能不能錄下來

我個人還是認為應該保持左側淨空的習慣
或許有人說早一點出門就可以解決
不過不是每個人都能抓準捷運班表 在正確的時刻搭上同一般捷運
而捷運又是每數分鐘就來一班
當你在電扶梯上下月台時 正巧有列車進站開門
你究竟會試著趕上列車 還是等下一班呢?

說真的 在電扶梯上的每個人的想法都不同
甚至同一個人 每次做的決策也不一樣
當有人決定趕上 有人決定等下一班
而又沒有淨空的走道可以應付這種不同的策略時
衝突就會產生...尤其是以通勤為主的捷運系統
人心難測 適度的彈性仍然是必要的

因此個人認同在手扶梯上推人是絕對不可取
甚至若是有人擋住 用言語借過 或是就等到下樓都沒有關係
不過仍然應該保留左側淨空的彈性 這種默契可以避免
因為個人決策不同而產生的許多衝突
而且如果真的如此危險 或是會影響手扶梯的妥善率
那各國捷運或地下鐵就不會持續的推行類似的政策了


另外有人提到樓梯可以容納這種趕時間的彈性
不過我每天在忠孝復興站上下班
都會使用忠孝復興站板南線月台走上穿堂層 最接近往木柵線直通電扶梯(與電梯)
的那座樓梯進出月台 該座樓梯是一隻上樓的電扶梯+樓梯組成
(http://www.trtc.com.tw/img/ALL/INFOPDF/010.pdf 靠近左側金魚缸的那隻樓梯)
這隻樓梯在尖峰時就會顯示樓梯在輸送旅客上的弱點:因為不像電扶梯有方向性
兩向的旅客都可以自由使用樓梯 雙向的人潮就會在樓梯上交會
可能一開始幾個腳程快的人可以快速通過 但雙方人潮一多就會開始衝突
因此不但沒有加快某個方向的運輸人潮
反而因為對向有人迎面而來 雙方都被迫縮減人流與速度
這隻樓梯在下班尖峰時很容易塞車 站務都會額外派人引導旅客使用中間的手扶梯
因此樓梯對於輸送大量旅客有其不利之處 這點觀察供參考

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.133.139.120
※ 編輯: chewie          來自: 220.133.139.120      (01/02 23:12)
推 sziwu:捷運的政策很清楚說了"趕不上進站列車請改搭下一班"。
→ sziwu:why?因為捷運的班次夠密集(尤其是尖峰時間)可以這樣子宣導~
→ sziwu:除非台鐵我就絕對不信它"趕不上進站列車請改搭下一班"這鬼話
→ waynedd:我趕著走的捷運站是台北車站..相信人潮應該不比忠孝復興少
→ waynedd:不過很怪的是..大家都寧願擠手扶梯..空空的樓梯都沒人走XD
推 jersey:不一定呢，在忠孝復興發現從木柵線下來的人都愛走樓梯...