推 jizuo:高鐵局一邊進行 市長一邊說要改地下 囧 03/27 21:11
推 grandpa:這篇和上一篇重複... 03/27 21:13
→ genhuang:原po有看文章內容嗎？ 03/27 21:35
台中都會區大眾捷運系統︱烏日文心北屯線建設計畫，由中央、台中縣、市政府共同編
列預算興建，並由高鐵局辦理，目前已進入土建工程細部設計。然而，此計畫的營運，依
照促進民間參與公共建設法，採「委託民間營運」方式辦理，二月二十九日，台中市政府
召開「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫委託民間機構參與營運座談會」
，市府人員表示，後續將與交通部高速鐵路工程局、台中縣政府，共同研商擬定招商申請
須知，以及委託營運契約書草案後，儘速辦理正式公告，並進入法定招商程序。
紅藍綠三線 烏日到北屯
早在一九九八年台灣省政府時代，由省住都處完成的「台中都會區捷運路網細部規畫」
，是台中捷運的雛形，當時路線分為紅、藍、綠三線，共計六十九．三公里，後來精省之
後，由交通部高鐵局接手辦理。
烏日文心北屯綠線，未來將行駛北屯機廠、新烏日站區間；紅線部分規畫將行駛台中車
站、大裡區間，而其中從潭子到台中火車站，將由台鐵捷運化取代；至於藍線部分，則規
畫行駛東海大學、台中車站區間。
考量到台鐵捷運化，以及台中地區公車輔導等計畫，高鐵局經過評估後，選擇「烏日文
心北屯綠線」作為優先路線，行政院並在二○○四年十月核定Ｇ３（北屯舊社）與Ｇ１７
（高鐵台中站）路線整合，並更名「烏日文心北屯線」。因此，台中捷運推手的責任，從
省住都處轉移至高鐵局手中，而之後綠線捷運相關計畫的異動包括：地下路線改為高架路
線；Ｇ１、Ｇ２車站改列遠期路網；以Ｇ３車站為端點站，里程由十九公里多縮短為十六
公里多。此外，因應由地下改為高架化，與台鐵立體交叉的部分路線亦有小幅變動。
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