[問題] 為什麼內湖線起點不從淡水線某個站延伸出去?

[oscar328111 ()]

最近內捷出包連連

本人有個想法 為什麼當初要規劃非得跟木柵線連在一起不可呢?

感覺很怪 明明內湖地區這麼多通勤人口 還是採用小到不行的車廂

為什麼不在淡水線圓山站 或甚至是劍潭站 往東類似像開支線的方式延伸出去呢?

然後一樣採用高運量高架方式營運 反正從台北車站出發都一樣要轉車不是嗎?

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◆ From: 218.173.128.77
推 Duarte:千億難買早知道...XD
推 weichia:環狀線
→ ciswww:內湖在台北市的東北邊  為什麼東北邊→東區必須先繞經圓山?
→ ciswww:淡水線這條南北幹線實在是太偏西
→ ciswww:就算要拉支線也是從松江路拉 而非淡水線
→ ji394xu3:樓上，為什麼要繞經圓山?木柵線一樣可以拉到劍南路站交會
→ JCC:不要再把問題思考成要在台北車站轉車了
推 nsk:堅持要機場站的關係？
推 DeathNote:這是當初捷運局民調的丙案 穿過雞南山後連到士林站
→ DeathNote:不過內湖人不支持這項高運量丙案 民調結果是現在蓋的
→ benck:因為淡水線接信義線
推 globalhawk:建議原po看看上面的未來路線圖
→ globalhawk:閣下想的路線已經規劃興建中 而且還會經過內湖其他地區
→ globalhawk:接木柵也沒什麼不對啊 看看本來有多少人利用這個位置往
→ globalhawk:反市中心還有大直、內湖吧
推 lockcole:內湖通勤需求哪裡多了，客滿的人潮都只有在南京東路以南
推 oddhand:想去圓山就搭21.R2.247.287.667 公車這麼多 不一定要捷運
→ oddhand:還有 不是每個內湖人都要去台北車站
推 chewie:另外淡水線可以高架高運量是利用原有台鐵淡水線的路廊...內
→ chewie:湖沒這個條件 不是一路徵收拆房子就是得地下化...
→ NCmuhaha:別再提那個讓內湖人討厭的偽民調了...
→ IBIZA:內湖路作高運量應該會沿線拆房子吧
推 sohate5566:那不是民調結果 是馬市府操作硬幹的結果
→ HCCLandRover:　　　　　　　 馬市府操作硬幹的結果
→ HCCLandRover:　　　　　　　　　　　　　　　　　 政黑哈哈哈