[新聞] 北纜成貓纜翻版 馬英九違法規避環評

[dotZu (良牙)]

壹週刊  第431期

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本刊掌握事證顯示，馬總統在台北市長任內，為推動北投纜車不惜違法，自創
新詞「突破法規」，還配合承包商力麒建設旗下子公司儷山林，偽造開發基地
面積，以規避環評，目的為阻撓地質鑽探報告曝光，因北纜預定的塔柱位置，
幾乎全是沒承載力的高度風化岩盤。

當時依馬團隊假資料認定免環評的前環保署長郝龍斌，接任北市長後，也蕭規
曹隨，連協助馬、郝違法的北市府高層，也幾乎全都入閣，負責推動北纜的前
工務局長陳威仁，成了現任交通部次長；而當時北市府率先用偽造資料認定免
環評的環保局長沈世宏，則高升為環保署長。


據本刊掌握資料發現，馬總統在台北市長任內，為推動北投纜車，至少涉嫌違
反九項重大法令，從《刑法》偽造文書及圖利罪嫌，到《政府採購法》《國家
公園法》《環境影響評估法》《水土保持法》《建築法》《文化資產保存法》
，以及《台北市建築物附設停車空間繳納代金及管理使用自治條例》。

放縱廠商 資料不實

知情人士指出，馬英九為了推動這項能在他市長任內看得到的重要政績，簡直
無所不用其極。根據北市府內部會議資料顯示，馬英九為了提升工程進度，曾
指示北市府相關主管高層要「突破法規」，而這句話經國家公園計畫委員會委
員詹順貴律師解讀，等同鑽法律漏洞，甚至違法。

在北纜案審議期間，兼任國家公園計畫委員會委員的馬英九，明知北纜需要環
評，卻多次指示，使當時負責推動北纜案的前北市工務局長陳威仁，為規避環
評而配合承包廠商力麒建設旗下子公司儷山林，用假造的開發基地面積，讓時
任北市府環保局長的沈世宏，認定免環評，甚至將假資料送往行政院環保署審
核。沒想到，當時的環保署長郝龍斌，竟也不管偽造資料明顯離譜，照樣做出
免環評的解釋，相關人等為配合馬推動政績，違法圖利廠商的行為令人咋舌。

承辦官員 一一入閣

不過，承辦此案的官員，日後都一一入閣。陳威仁獲延攬成為主管國家重大交
通建設的交通部次長；而最早用偽造資料認定免環評的前北市環保局長沈世宏
，如今竟管起了整個國家的環境保育工作，成了環保署長；至於前環保署長郝
龍斌，則如願獲得馬支持，接下台北市長的棒子，但他為了拚連任政績，繼續
用不實資料規避環評，到目前為止，好處還沒看到，想承接馬政績的結果，反
倒惹來爛攤子，先是貓纜塔柱滑動造成山坡崩塌，捷運柵湖線也成了名符其實
的詐胡線。

馬、郝團隊之所以處心積慮伸手伸腳，是因為他們知道，北纜肯定不會通過環
評，一旦進行環評審查，勢必得提出北纜塔柱地質鑽探報告，以及污水排放問
題。

岩盤地質 高度風化

本刊掌握的資料顯示，陽明山的地質根本不適合蓋纜車，所以市府及包商一直
不曾提交到陽管處審查小組、國家公園計畫委員會審查，因儷山林委託國華工
程顧問公司，在二○○五年十二月所做的北投區與陽明山國家公園區纜車柱位
基地地質鑽探調查報告發現，北纜沿線地質狀況比貓纜更差、坡度更陡，二十
五根塔柱所在地，幾乎都位於高度風化，甚至完全風化的岩盤，根本很難承載
基樁，一旦發生崩塌，嚴重程度恐怕將是貓纜案的好幾倍。

資料顯示，北纜沿線從台北市府管轄的北投區，跨入中央主管的陽明山國家公
園，按當時的環評法規定，整起工程面積超過十萬平方公尺，或挖填土石方達
十萬立方公尺就要環評。環保團體蠻野心足協會發現，馬市府知道要在國家公
園轄下的部分動手腳很難，因此只好將北市府管轄的山下站所在地—北投公園
的基地面積三萬五千五百四十三平方公尺，魚目混珠成建築面積五百三十八平
方公尺，再加上其他場站基地面積、纜車通過沿線路寬及塔柱面積，得出來的
總面積共九萬六千五百七十八點二八平方公尺，就未達需要環評的標準。


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推 wutonyuugi:北投公園很漂亮...圍籬圍起來真的變樣了= =
→ samkiller200:不懂北投幹麻需要纜車
→ Honger:以後蓋個阿里山跟玉山纜車也不錯耶XDD
推 hljjun:馬英九...我不知該說什麼了...
→ kudo070125:應該說陽明山需要纜車? 改善交通吧~ˊˋ
推 n3688:還好吧,日本交通不發達嗎?他們不知已蓋了多少大大小小的纜車
→ n3688:蓋纜車促進觀光並不為過,但逃避環評,水保..就很糟糕
→ ourdreams:淫囧   不意外