推 PHb787: 推 03/25 15:11
推 aihsamic: 推 03/25 15:59
推 hchsyang: 推推推 03/25 17:44
感謝諸位^^
推 ken40220a: 設計理念就是半個環嗎？ 03/25 19:36
目前是 :)
大北環目前還沒想法。
推 mx5108: 推 03/25 23:38
※ 編輯: XDDDpupu5566 (36.236.145.7), 04/01/2018 03:11:30
已改版：
#1Qlw_q2g (MRT)
========舊版備份========
高雄輕軌大南環線暨旗津支線
https://goo.gl/Puh6pt
‧大南環線
路線長度：約21.6公里
營運模式：後庄車站←→夢時代
車站數量：23站
系統類型：輕軌系統，輕軌電聯車
營運單位：高雄捷運
營運班距：尖峰10分，離峰15-20分
車輛基地：增設輕軌大寮機廠、中安機廠（高捷南機廠對面）；
可調度前鎮機廠
路線類型：平面C路權及部份B路權（路幅大者）
TN1 後庄車站（轉乘台鐵）
TN2 中庄
TN3 埤頂
TN4/OT1 捷運大寮站（轉乘捷運橘線）
TN5 萬丹路
TN6 大寮區公所
TN7 大寮路
TN8 高雄監獄
TN9 保福路
TN10 鎮潭路
TN11 女子監獄
TN12 明義國小
TN13 鳳頂路
TN14 桂林國小
TN15 紅毛港
TN16/R4A 捷運草衙站（轉乘捷運紅線）
TN17 佛公
TN18 金福路
TN19 漁業大樓
TN20 漁港路
TN21 前鎮國小（前鎮渡船站）
TN22 中島
TN23/C5 夢時代（轉乘環狀輕軌）
‧旗津支線
昨天併案構思。
稍早發現#1Qjak-7Z (MRT) hchsyang大已提出類似路線，還是附上
路線長度：約11.9公里
營運模式：捷運草衙站←→旗津渡船站
車站數量：支線10站（另與主線共線3站）
系統類型：同上
營運單位：同上
營運班距：同上
車輛基地：同上
路線類型：平面C路權
TN16/R4A 捷運草衙站（轉乘捷運紅線、大南環主線）
TN17 佛公（轉乘大南環主線）
TN18 金福路（轉乘大南環主線）
CJ1 台灣碼頭公司
CJ2 中洲
CJ3 造船公司
CJ4 風車公園
CJ5 天聖宮
CJ6 貝殼博物館
CJ7 高科大
CJ8 海水浴場
CJ9 旗津渡船站（單向循環→CJ10）
CJ10 旗后燈塔（單向循環→CJ8）
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路線優點：
1.銜接高雄市大寮、小港桂林及旗津交通
2.可轉乘台鐵、橘線、紅線、環狀輕軌等運輸路線
（系統間提供轉乘優惠）
3.視客運需求，增設新站容易
路線缺點：
1. 基本上C路權，挑戰台灣用路習慣（當有軌公車想）；
部份路段如鳳屏、鳳捷、捷西、188（88橋下）、中安、新生等較寬路可採B路權
2. 過港隧道加入C路權電車路線可能影響車流
3. 部份路口角度軌道轉彎較困難
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