[新聞] 改善內湖交通 柯文哲擬取消文湖線座椅

[tony900735 (大頭)]

來源：中央社
http://appweb.cna.com.tw/webm/menu/akey/201601195020.aspx

（中央社記者顧荃台北19日電）台北市長柯文哲今天表示，未來內湖人口還會增加，但道
路和捷運等硬體無法增加，只能改善管理，包括捷運文湖線班距將從82秒降到72秒，以增
加班次，也研議取消椅子，塞比較多人。

柯文哲下午前往南港軟體工業園區與廠商座談，會中與會廠商對於市府研究以高承載管制
改善內湖交通，都表示反對立場。

柯文哲回應，市府規劃今年3月起解編內湖的工業區，對內湖土地開發提出明確的SOP，未
來內湖人口還會增加，但無法增加新的道路或新的捷運，交通在硬體上無法改善，只能在
管理跟軟體改善。

柯文哲說，包括捷運文湖線班距會從82秒降到72秒，以增加班次，另外搞不好要取消椅子
，或改成活動式，可以塞比較多的人，這部分還在研究，「因為有一個很有創意的市長」
。全套的交通改善做法，再2個禮拜，最慢2月初會公布怎麼做。

對於高乘載管制，柯文哲說，的確是其中一個在考慮的方法，但還沒決定怎麼做，若要實
施一定要有很多配套措施，如快速道路、接駁車等配套，這些都還在思考，比如說高承載
是2個人、3個人或是4個人？替代方案是什麼？都要再規劃。

柯文哲說，如果內湖要實施高乘載管制，應該就是上午8時到9時，但「沒有統計就沒有辦
法統治」，所以市府要先計算成功橋、成美橋和自強隧道的交通流量，並裝設攝影機看看
每輛車坐幾個人。他說，「我是常常擾民，所以現在學乖了」，至少在數字上要能說服人
民才會做，沒有就不會做。1050119

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※ 編輯: tony900735 (180.176.117.55), 01/19/2016 22:19:34
→ ting445: 讚啦 神一般的市長 別人都想不到!大推 公車飛機應該都要
→ ting445: 跟著拆啦 載更多人 全北捷都要套用 讚~~
推 ting445: 無限期支持高乘載!!停車場收費也要提高!柯P萬歲!!!他調多
→ ting445: 高我都支持!史上最棒的市長 捷運費用也要調高!現在太低了
→ ting445:  柯P永遠是對的!
推 Severine: 真正有良心的好政策!另外建議開放逃生走道為自行車專用
→ Severine: 道路,延伸自行車路軌還可以收費改善財政,一舉兩得!
推 aaronbest: 我怎麼覺得某人是反串 小心反串過頭變u大濕2.0……
→ goshfju: =.= 座位很重要 設計不良應該是要改善 而不是取消
→ goshfju: 台北市的公車已經是悲劇了 不要捷運也一樣 ~_~
→ kuter: 看了推文 覺得好可憐......
推 YellowWolf: XD 蠻有趣的
推 Q12345Q: 柯P的交通政策真得是XD
推 pikachu9237: 龐巴迪的車記得椅子下面有東西？
推 ppstation: 醫生是不是只會切除？
推 seazilicy: XD
→ seazilicy: 六節呢？？
→ danielchen: 感覺有人是來釣魚或反串的 不過技能較為拙劣
推 ttnakafzcm: 別妄想改六節 光機電就搞死人
推 Alica: 龐車不能拆 馬車的椅子總能拆吧 拆馬車椅子也能多站一些人
推 jwph: 南北線呢？
推 allpass5566: 至少不是改六節...
推 ludwig0201: 可拆就拆，許多人外地人根本就不知道文湖線多擠，只
→ ludwig0201: 為政治而反對
推 HATCN: 覺得可以找一個折衷的方法，那就是可以摺疊的椅子
→ HATCN: 平常的時候椅子是合起來貼在牆上，要坐的時候再拉下來
→ HATCN: 這樣尖峰時段可以多塞幾個人，離峰時段大家也能坐下
→ HATCN: 自己覺得這個方法也許OK，不知道柯P有沒有打算這樣考慮
推 Seydlitz: 褲子太緊，就不要穿褲子吧!
推 YellowWolf: 樓上說的沒錯 謝謝Seydlitz支持裸睡
→ YellowWolf:
推 Ruke: 之前好像看過台鐵區間車是摺疊式座位(博愛座常設)
→ Ruke: 不知道捷運可不可以這樣做?
推 asyousaid: 很好啊，一樓是起肖喔？
推 danny030303: 台鐵微笑號區間車放腳踏車的位置椅子是折疊沒錯
推 lunar: 拆座椅www
→ lunar: 我每天搭文湖通勤...是覺得座椅沒差啦
→ lunar: 但是考慮到特定族群...拆座椅會引起不小的民怨吧
推 lunar: 仔細想想好像真的拆掉也不會怎樣
推 clwXXX: 支持用折疊式的！
推 chewie: 北捷在高運量拆過椅子啊 中運量要看吧 馬車可以拆 龐車
推 mykorianda: 柯文哲真的超神超不意外。
→ chewie: 可能無法拆 但可以改椅子...
→ mykorianda: 超屌也超有事！   他可能不知道除了亂噴沒意義的口水
→ mykorianda: 之外，可以花點努力想怎麼把文湖線增為六節比較有建設
→ mykorianda: 性吧
→ chewie: 沒那麼誇張吧 日本也常有折疊椅的設計 因應尖峰時間人潮
推 mykorianda: 還外地人不知道文湖線多擠咧，公共交通工具把椅子拆
→ mykorianda: 光 (這哪來的神邏輯)不如花時間把椅子改小改折疊吧
推 mykorianda: http://i.imgur.com/oxVkteb.jpg
→ mykorianda: 想到『拆』之前柯其實可以多Google
推 Xkang: 這次真的不推拆椅子
推 ji394xu3: 摺疊座椅到最後可能會演變成"沒人敢摺疊下來坐"的冏況
推 sbflight: 有人崩潰XDDDD
→ ji394xu3: 拆掉8成的座椅 保留最少數比例的座位數 或許可以考慮
→ ji394xu3: 畢竟還是有離峰時段跟有些人需要座椅的情況~~
推 WeAntiTVBS: 不是不能提這個 但捷運局長可能要先跟柯P說清楚
→ WeAntiTVBS: 哪些可以做 哪些沒辦法的 要說清楚
推 JCC: 改六節吧
推 RuleAllWorld: 另一個相信數字的，目前有點慘
推 ilovenynyny: 選完多久了還有人在玻璃心
推 WeAntiTVBS: 褲子還沒找回來 所以沒椅子可以坐吧
推 chienming40: 醫生很會動手術切除.市長也很會拆.最大政績就是拆
→ RuleAllWorld: 當初堅持文湖線不改重運量的，好像是那個相信數字
→ RuleAllWorld: 的
→ moriyaorange: 如果真的要改座椅，部份就用折疊式
→ moriyaorange: 長期來說還是得把預留增節的空間拿出來用
→ kuma660224: 增節最少需要改車，改機電軟體，長期測試...
→ kuma660224: 時程要幾年吧，風險問題，市長敢賭嗎?
推 ji394xu3: 木柵線從始至終就都是中運量而已
→ ji394xu3: 只有"內湖線"有討論過中運量或重運量 不過內湖線如果要
→ ji394xu3: 重運量 那跟木柵線就無法串連營運 大家都要在中山國中站
→ ji394xu3: 換車了～～～
→ kuma660224: 不過只靠移除座位不算長期方案，只是救急。
→ ji394xu3: 但從運量看 文湖線人潮最多在中山國中站～六張犁這段市
→ ji394xu3: 區段(木柵線）所以內湖線重運量or中運量就不是重點了～
→ wirefu: 把整條詐湖線拆掉 拆座椅有屁用 低能
→ kuma660224: 當時是因為木柵線測試時火燒車，市議會才
→ kuma660224: 突然想暫停西部設計，說先研究看看重運量...
→ kuma660224: 那時也不是因為運量...而是中運量形象黑了
→ kuma660224: 之後但改地下重運，用說的很簡單，實際遙遙無期
→ kuma660224: 7年後等大家淡忘木柵初期問題後，回到高架中運
→ moriyaorange: 增節為什麼要改車!?不然月台前後為什麼要預留空間??
噓 ttnakafzcm: 有預留空間 但是沒作月台門阿  = =
→ sdhpipt: 人民的選擇啊
→ kuma660224: 只有土建有做6節長，其他設備全都是4節規劃
噓 andyhu1215: 都預蓋六節月台了 為什麼不弄六節車廂 在那邊拆椅子？
推 YellowWolf: 我覺得還是不要再動文湖的機電比較好XDDD
→ YellowWolf: 如同前面說的這是風險問題 你賭不賭如果改了
→ YellowWolf: 又重演2009年開始文湖線動不動就停擺 上新聞詐湖
→ YellowWolf: 相較於比拆座位 這個市民更不能忍受吧ww
推 Yamapi5566: 有評估過改六節要花多少錢嗎
推 a780411: 淡水線不是都拆過椅子了哈哈
→ juiljji: 在巴黎搭捷運，靠門邊的椅子在人多的時候是可以收起來的
→ mlhihuang: 看來南北線還是遙遙無期....
推 mykorianda: 改六車的效益和代價應該要好好評估，我相信目前絕對是
→ mykorianda: 代價遠大於效益，但是與其想2050，不如可以現在就先
→ mykorianda: 啟動改六車的評估了吧。 等時機配套都到位再執行，總
→ mykorianda: 比丟一句取消座椅好
推 mykorianda: 再者，現在趁大巨蛋停工變更設計，加上內科議題，這好
→ mykorianda: 時機不讓南北線啟動那要什麼時候啟動
推 jww: 或者把行李架拆了，機電設備的椅子改成行李架？
噓 LoveWin7: 他敢提出拆掉某支線我再推回來
→ kuma660224: 改6節停擺就算好運，更怕火燒車重演。
→ kuma660224: 當初就是原設計2節，硬改4節。雖然最終解決了。
→ kuma660224: 但下次再動一次大改，得有顆大心臟做決定。
→ kuma660224: 不過那算遲早要做的....只是不知多久以後
→ kuma660224: 不過若不能影響文湖營運，又不能夜間擾民，
→ kuma660224: 要怎麼做....大概只能先紙上評估。
推 YellowWolf: 都說南北線不可能說啟動就啟動 還是有人想的美好...
→ ji394xu3: 改6節 機電系統到時候鐵定穩當機的～～ 幸運點只是像當
→ ji394xu3: 初內湖線當機叫民眾走高架橋回車站 不幸的話火燒車死人
推 Lsamia: 那南北線要誰來做才能啟動(?
噓 gnew: 砍掉重練
推 mykorianda: 啟動跟開工不同欸 這也崩潰。 唉
推 Killercat: 老實講，我覺得塞不塞車跟文湖線容量關係並沒有很大
→ Killercat: 加大容量其實對於私家車轉移是很有限的....
→ Lsamia: 其實從西湖舊宗港墘這幾站來看好像也沒到全線塞爆吧(?
→ kuma660224: 改六節最慘就是可能要當成重蓋半條捷運來看。
→ kuma660224: 只有土建能不重蓋，甚至有可能得長期停駛。
→ kuma660224: 才能挪出完整時段做測試。
推 keydata: 沒有一個方案是大家滿意的,但總是要先做下去
→ keydata: 等南北線等20年看看會不會有
→ keydata: 南北環才剛開始要基設,南北線還在天空飛的
→ YellowWolf: 哪有什麼崩潰 南北線要啟動規劃早就卡在南北環進度
→ YellowWolf: 南北環的機廠規劃要出來 財源要出來才會繼續南北線
→ YellowWolf: 的計畫 現在本來就無法動。 根本沒人說啟動是開工
→ YellowWolf: 說人崩潰實在是莫名其妙 唉。
推 YellowWolf: 捷運局的網頁寫明:確認北環的財源跟期程才會爭取
→ YellowWolf: 經費啟動南北線可行性研究 就算現在是"好時機"
→ YellowWolf: 北環沒弄好 南北線可行性就無法啟動 為何要因為立場
→ YellowWolf: 不同而到處挖苦別人阿 不懂@@....
推 Lsamia: 可是這連帶的北環進度現在也在北市府自己手上吧
推 YellowWolf: 目前正在公聽會後的綜合規劃修正 不知今年能否完成
推 mykorianda: 已腦羞。 我是覺得啦，這種市府，做好做滿再說好說滿
→ mykorianda: 吧，至於想護航，跟開心就好 (完)
→ tony900735: ----------希望推文別歪樓政治化呀-----------
→ Archi821: 因為擠所以拆椅子，陳水扁都沒這樣惡搞
→ kuma660224: 陳水扁時大家不敢搭木柵線，捷運路網也沒成形
→ kuma660224: 減少座位增加站位，其實也沒啥不對。
→ kuma660224: 是有助於解決擁擠，只是不是長久之計
→ kuma660224: 南北環已經在綜規，那不是市長能加速的
→ kuma660224: 南北線要依靠北環，所以不是這一任的事了
→ kuma660224: 目前方案只剩短期應急的拆椅，中期的加車廂魔改
→ kuma660224: 兩個選擇，或是管它的不變應萬變。
→ kuma660224: 不解決也是一種辦法，請民眾提早出門避開尖峰
推 Rhomboid: 所以到底是誰設計出六節月台 但只能用四節的車？
→ kuma660224: 當初預留升級空間。誰知道出太多問題後沒人敢動
→ kuma660224: 這個預留是合理的，1980年代末期規劃動工時，
→ kuma660224: 捷運需求不明，而那時的內湖.....
推 ji394xu3: 陳水扁時代的木柵線沒有像現在的運量人潮
推 jmt1259: 改六節又詐胡怎麼辦 都不敢搭了lol
推 AdPiG: 到底科P是說拆全車的椅子還是說拆部分改活動  不要隨中央社
→ AdPiG: 在那隨便報吧
噓 pbs1004: 無聊