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作者HiroshiKen (科科)
看板MRT
標題[情報] 高雄捷運公共藝術「光之穹頂」系列活動
時間Fri Feb 29 17:10:05 2008
一向被高雄捷運視為最高機密的光之穹頂即將要揭露他的神秘面紗了，在施工期間所有 入內的人員都嚴格管制並禁止攝影，而三月在光之穹頂完成後，將有一系列活動讓民眾 了解這個公共藝術。 光之穹頂位於美麗島站地下圓型川堂，是一座直徑卅公尺的巨幅玻璃彩繪天井，由義大 利裔美籍創作者Narcissus Quagliata (水仙)列為高雄捷運五大公共藝術作品之一，高 雄捷運與水仙大師將在三月初進行一連串的活動如下。 * 2008.03.05 水仙大師台北藝術大學演講 （全面開放） http://blog.roodo.com/hiroshiken/archives/5614079.html#TPE * 2008.03.06 水仙大師高雄師範大學演講 （僅對校內開放） * 2008.03.07 光之穹頂揭幕典禮 （媒體開放） http://publicart.krtco.com.tw/news/openingCeremony/index.html * 2008.03.08 光之穹頂導覽行程 （需先預約） * 2008.03.09 光之穹頂導覽行程 （需先預約） http://www.deoa.org.tw/events/1283/ 有興趣的朋友在台北高雄都有機會可以參與！ 其他四件作品分別是 R4 凝聚的綠寶石(玻璃) 德籍 Lutz Haufschild R17 半屏山之魂(玻璃) 美籍 Ron Wood and Christian Karl Janssen R22A 糖業大地蝴蝶之鄉(玻璃) 台灣 高雄捷運公共藝術種子十人 R23 天工開物(陶燒) 台灣 朱邦雄 捷運似乎不再只是捷運，而像是離大家最近的美術館。 更多資訊可以到 高雄捷運公共藝術推廣中心：http://publicart.krtco.com.tw/ 圖文版可以看這裡 http://blog.roodo.com/hiroshiken/archives/5614079.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.174.69.180 ※ HiroshiKen:轉錄至看板 Kaohsiung 02/29 17:10 ※ HiroshiKen:轉錄至看板 ArtCenter 02/29 17:11
推 chewie:文化藝術獎助條例第九條在91年才修正的 規定公有建築物應有 02/29 17:20
→ chewie:百分之一的預算用於公共藝術(重大工程不受限) 因此在此之前 02/29 17:21
→ chewie:的北捷在這方面著力較少 不過後續路網應該也會有不少作品吧 02/29 17:22
推 metalfinally:喔～看起來有歐洲教堂常有的彩色玻璃感覺 02/29 19:36
推 silvest:優阿! 台灣的公共藝術真的越來越棒了 02/29 21:44
推 geesegeese:很漂亮沒錯 但是因公共藝術而拖到工期顯然就本末倒置了 02/29 22:49
→ geesegeese:捷運再怎樣漂亮 還是要以便捷的大眾運輸工具為主要功能 02/29 22:50
推 jizuo:重點是哪一個都市有樓上講的情形?? @@a 02/29 23:00
→ geesegeese:這就要問少女的祈禱嚕 通車初期美麗的站只能看不能停 02/29 23:07
→ kasamewon:不能停的原因不是橘線的關係嗎...... 02/29 23:22
推 throwall:不先了解就批評的最佳(?)示範 02/29 23:34
推 jizuo:原來不能停的原因是因為公共藝術.... (筆記) 02/29 23:35
→ geesegeese:嗯? 真相自己跑一趟工地就知道了 02/29 23:34
推 windward:我笑了..... 02/29 23:37
→ jizuo:把因果顛倒了XD 02/29 23:39
→ geesegeese:原始設計加入這個[公共藝術] 站體變得相當難蓋 02/29 23:42
推 rex510:超漂亮的～好想去看看 03/01 00:50
推 kevin506kimo:我也覺得建漂亮點比較讚 高雄捷運站建的不錯 03/01 01:00
→ geesegeese:基本上那還是個工地 大家也可以看看 為何 車不能停 03/01 05:10
推 asklove:因為工地是個危險的地方 所以....誰說要把車停在工地? 03/01 08:19
→ chewie:因為公共藝術修改站體?延誤到工期?這個推論似乎欠缺依據... 03/01 10:28
→ geesegeese:不能停車只是單純站體未完工而已 跟橘線沒啥關係 03/01 10:45
→ geesegeese:至於O5/R10的公共藝術讓站體複雜到啥程度 親自去看就知 03/01 10:45
→ geesegeese:東北邊那個玻璃帷幕至通車前10天還沒鋪上去 XD 03/01 10:47
推 MaydayExile:倒是我願意為了公共藝術多等半年 03/01 11:03
→ shiz:我比較好奇 那公共藝術要怎麼保養？能維持多久？ 03/01 11:11
推 y91yi39:只有時間與苦痛方能成就偉大的美麗~台灣不能再炒短線 03/01 11:17
→ y91yi39:只圖一時的方便 03/01 11:18
推 MaydayExile:推樓上　台灣的建築跟街景真的醜太久了　毫無美感可言 03/01 11:32
推 chewie:玻璃帷幕?是指合掌結構嗎? 那個是站體不是公共藝術喔 03/01 11:34
→ chewie:日本建築師高松伸設計的 您要把它當藝術品也可以啦 03/01 11:35
→ chewie:不過官方並不認定該結構是公共藝術 http://0rz.tw/cd3GL 03/01 11:38
→ chewie:O5/R10就是光之穹頂而已 與合掌結構無關 03/01 11:40
推 chewie:話說回來 從北捷到高捷 恰可看出國內對公共藝術的概念 從 03/01 11:43
→ chewie:點贅到與建築空間結合 甚至成為空間的主題 也是一種進步 03/01 11:44
→ chewie:未來在國內新的交通建設上 應該可以看到更多有趣的概念吧 03/01 11:45
→ chewie:點綴 上兩行有錯字 更正 03/01 11:50
→ midtown:對於把責任推給公共藝術的人 基本上我看不起 03/01 12:32
推 y91yi39:所以g先生將光之穹頂和合掌出入口搞錯了?!?! 03/01 12:46
→ geesegeese:並沒有搞錯 不趕工還在搞這些 不務正業的宣傳 科科 03/02 19:59
推 geesegeese:少女的祈禱假如不算公共藝術 幹嘛搞那些玻璃呢 XD 03/02 20:03
推 antimedia:我倒覺得似乎不是施工困難..我每天經過那..只見大吊車 03/02 20:13
→ antimedia:一片一片把玻璃吊上去,其他出入口搭好鋼構後也不見施工 03/02 20:14
→ antimedia:這樣真的是施工困難還是施工單位有意"拖延"? 03/02 20:16
→ antimedia:現在東北角那個不知為何idle在那?..到底在等什麼呢? 03/02 20:18
→ HiroshiKen:祈禱是高松伸設計的站體而非文中所提的川堂區彩繪玻璃 03/02 22:03
→ HiroshiKen:地面站體出口和地下作業進度本來就是分開的吧？ 03/02 22:04
→ chewie:建築也是藝術的一種 若是完全機能取向 就都是水泥盒子罷了 03/02 22:35
→ chewie:國內的公共建築空間已經落後國外甚至對岸許多了 高捷只能 03/02 22:36
→ chewie:或是其他新建設算是小小的追趕 但別人可都是大步前進啊 03/02 22:38
→ geesegeese:只要它能發揮大眾捷運的功能 蓋成紫禁城都沒意見 03/02 22:57
→ geesegeese:進度落後 還出頭一堆 ~ 03/02 22:58
推 pedi:進度落後是開工時就知道了嗎? 公共藝術也是站體的一部份啊 03/03 00:22
推 throwall:樓樓樓上自打嘴巴 阿 好腫好痛 哭哭 03/03 00:42
推 throwall:再說 橘線原本通車時程就是訂在10月 落後? 03/03 00:46
→ throwall:只怕某人不是未卜先知就是某地方功能失常囉 啾咪 03/03 00:47
→ HiroshiKen:話說導覽的名額都滿了耶 XD 好像只剩第四梯 03/04 12:04
→ geesegeese:橘線延後的原因在o7與o8之間 跟o5何關? 落後還有理由? 03/04 23:58
→ geesegeese:記得給民眾戴工地帽啊 不然勞安的可能會來 呵呵 03/05 00:01
→ HiroshiKen:導覽全梯次都滿囉～星期五應該媒體就會搶先公開了 03/05 15:25
→ HiroshiKen:有聽說導覽的確是要戴安全帽的，g板友好貼心 :D 03/05 20:31