推 pikochu:在台灣，出了人命，責任通常是駕車者負，不管錯在誰。 07/03 14:34
【記者欒丕智／鳳山報導】
高雄捷運預計10月完成R3小港站到R8三多商圈站試運轉目標，其中在高雄市中山三路和高
雄縣鳳山市五甲三路媽祖港橋口的R5車站，有一專供五甲地區居民進出的站體。
但五甲居民反映，到R5車站的行人，要經過無人行道的媽祖港橋，而且騎車或駕車到捷運
站或要回五甲，都要繞遠路，批評規劃不當。
捷運公司表示，R3到R8車站各出入口結構今年7月陸續完工，9月底完成R3到R8系統整合測
試，今年10月底達成R3到R8段先行通車的目標，到時民眾往來此區段就相當便捷。
但五甲地區居民表示，R5車站在高雄市中山三路設有兩個出入口，對面前鎮運河畔也設了
一處專供五甲地區居民出入的站體，對五甲居民相當方便。
引起居民不滿的是，五甲地區居民到達車站，或是下車後要返回五甲，都要經過沒有人行
道的媽祖港橋，目前人少時就很危險，到時候搭捷運的人一多，就要在橋上與車輛爭道過
橋，勢必險象環生。
五甲地區的居民認為，開車或騎車轉搭捷運或離站，雖可以不用走過危險的媽祖港橋，但
媽祖港橋附近沒有迴轉道，得多繞了好幾公里路，還是不方便。
居民認為，捷運即將通車，面對五甲居民的需求，捷運公司視而不見，通車後萬一發生意
外、甚至出了人命，責任該由誰負？
鳳山市公所表示，已接獲不少市民反映，初步構想是建立一座只供行人通行的水岸人行廊
道，結合五甲福誠學區的通行廊道，市公所近期內將和捷運局協商可行性。
【2006/06/27 聯合報】
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