[新聞] 高捷起跳價20元 算法比台北貴

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高捷起跳價20元 算法比台北貴

【聯合報╱記者包喬晉／高雄報導】 2007.11.01 04:39 am

高雄捷運公司昨天召開董事會，決議高捷紅線年底通車，將讓民眾免費搭乘1個星期之後
，3個月內採「捷運公車價」標準，不論遠近一律12元。正式營運後，前3公里票價為20元
。

高捷公司原訂最低票價25元，昨天下修為前3公里20元，3至5公里25元，5公里以上至20公
里，每3公里加5元；20公里至24公里的4公里部分加5元。24公里以上都是60元。搭配優惠
方案一併提報高市政府審議委員會審議。

高捷公司指出，修正起跳票價20元，主要考慮民眾接受度，並搭配優惠方案，以吸引更多
民眾使用捷運系統。

不過，台北捷運是前5公里20元，再隨里程數增加，相較之下，高捷票價仍較高。

高捷強調，原訂起跳價25元，每年將虧損逾26億元，早已不敷成本，如今起跳價下壓至20
元，可預見高捷公司營運初期的財務狀況，將更加艱困。

此外，為讓民眾在營運初期先行體驗，養成搭乘捷運習慣，實施免費試乘優惠措施。即通
車後開放免費試乘1星期，試乘期間結束後的前3個月，以「捷運公車價」標準，無論遠近
一律12元優惠票價。

如再加上免費公車轉乘，已等於可免費搭乘捷運。不過享受這些優惠，必須使用高捷「一
卡通」IC儲值票卡；購買單程票者，或使用其他票卡者則，仍將以搭乘里數的長短計價費
率原價計費，無此優惠。

捷運局長李正彬昨晚得知高捷重擬的票價費率及優惠措施後，肯定高捷善意回應民眾的感
受，他表示市府審委會將會審議，至於高捷未如議員建議讓民眾免費試乘半年部分，他相
信高捷自有成本考量，他無法評論。

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◆ From: 210.202.85.194
→ yanwei:基準點根本不同...不能這樣比啦....
推 globalhawk:台北捷運也有台北-淡水80元的日子啊......
推 pikochu:聯合報..唉(這樣我會被水桶嗎??)  罵貴加上看衰..
推 buenopierre:[八卦] 有沒有高雄一定要比台北便宜的八卦啊？
推 JCC:哈 果然是降到20元但是卻用不同的計算基準去算的朝三暮四法
推 fcfd:噗.....樓上成語不會用別亂用
推 JCC:好啦 用的就算不是100%準但意思到了嘛 其實我覺得價格定多少都
→ JCC:OK 反正市場決定一切 但媒體講的如果是事實 怎能怪他報導呢?
推 Lumania:媒體新聞取向有特定立場
推 globalhawk:不過我認為有個主要問題  台北捷運是公營  高雄捷運BOT
→ globalhawk:經營  營收壓力比較大  硬要他壓低不見得是好事
推 ji394xu3:何必都要依台北捷運當標準?怎麼不依規定補助高捷~~
推 trtc:十樓要說的意思就是：北捷高捷本身起跑點就不同了吧
→ ciswww:需求彈性不同
推 cityport:高捷超過8成是政府出資耶!!!!若比北捷貴那只是坑高雄人
推 liangwei:高捷這次案例一搞，以後台中捷運、桃園(機場)捷運...
→ liangwei:通通別想比北捷貴..
推 geesegeese:樓上放心吧 桃園公車台中公車已經比台北貴了
→ geesegeese:高捷基準價價20元 對照公車收費 算是很貴了
推 pikochu:還是有人搞不懂政府出資高捷用在哪邊..可嘆QQ(媒體元兇!!)
推 hima:那要補個八卦嘛?? 東京都巴士170Y  JR首都圈130起跳
→ hima:東京地下鐵160起跳 都營地下鐵170起跳
→ hima:京都地下鐵200起跳 京都公車&市公車220起價......
→ hima:是台灣公車跟捷運的票價結構很瞎吧 並不完全是高捷的問題....
→ ericdm1105:不懂這有什麼好吵的... 票價已經是個老梗梗呢
推 sunforest:台北捷運政府十成出資耶!!!!乾脆免費好了
推 Lumania:對啊 台北捷運 政府是100%出資
推 iele:十成出資怎麼沒免費? 覺得真是莫名其妙的論點
推 liuring:養成使用者付費是資本主義的宗旨...沒不勞而獲別異想天開
推 wutonyuugi:公共建設，這也是政府投資的一種啊，有盈餘也是應該的
推 cbate:聯合報也太叼了吧！人家高捷從25起跳降到20元了，還想怎樣？
→ cbate:人家好歹是民營公司，也是要生存的好嗎！
推 curmathew:對嘛～人家都已經降價了，這種事就不要報了嘛
推 ji394xu3:如果北捷依高捷約2成民間出資，現在起碼也要1000億以上..
推 wu41289:我覺得已經很不錯了= =
推 toast520520:吹毛求疵的聯合報