[KRTC 新聞稿] 高捷電聯車故障 肇因車上一模組電路板異常 與供電系統無關
2008/3/20
高雄捷運 19 日晚間因電聯車失去動力，發生列車延誤情形，捷運公司 20 日發表聲
明表示，此次電聯車失去動力乃是單一車廂模組電路版異常，並不影響整體系統，更與供
電系統無關。對於外界質疑捷運公司的用電合法性，捷運公司則進一步指出，高雄捷運完
全是比照北捷的作法，而所有車站內相關電力設備的施工，更是完全按照台電審核過的圖
說施作，安全無虞。
捷運公司表示，高雄捷運與台北捷運之作業流程完全相同，與台電的供電介面點為能
源調度中心 (BSS) 內的 161KV 電源。台電負責高壓電部分之審核供電，捷運公司則負責
低壓部份之送電。能源調度中心相關用電之申請，高雄捷運除於施工前按台電規定提送文
件並審核通過外，並於完工後完成竣工送審，故能獲得台電之正式供電。捷運公司強調，
所有車站的電力圖說，皆經台電審核通過，捷運公司均按圖說施工，絕對無安全問題，也
請民眾安心。
而對於 19 日晚間電聯車驟失動力一事，捷運公司則強調， 1111 及 1112 列車的事
故是受到模組電路版異常的影響，經過更換後已經可以啟動，不過，為了旅客的安全著想
，捷運公司已將該列電聯車停放於南機廠內，等待西門子來進行分析檢測。而此次事件，
駕駛員憑藉其專業判斷並遵守標準作業程序處理得宜，以至於能迅速排除故障並維護所有
乘客之安全，並無造成任何人員受傷。捷運公司重申，捷運電聯車均經過嚴格的行車測試
，其安全性與穩定性均符合行車安全規範，且列車駕駛員均受過專業課程訓練並取得合格
受證，方能擔任駕駛工作。捷運公司絕對致力提供給旅客一趟安全、舒適、便捷的旅程。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.130.84.43
※ 編輯: JyunHong 來自: 220.130.84.43 (03/21 02:28)
※ JyunHong:轉錄至看板 Kaohsiung 03/21 02:28