→ ctjw:到晚上七點 六萬人次 恩... 04/07 22:58
推 JCC:五成比較合理 之前有報導說只少一成的太誇張了點 04/07 23:20
推 grandpa:希望橘線能快點加入營運囉~ 04/07 23:31
推 siriasis:我從後驛站坐到三多商圈 大約用手算了一下 04/07 23:59
→ siriasis:每個車廂座位(7x3)x2=42 每個車廂又大約站10個人左右 04/08 00:00
→ siriasis:總共三節車廂 這幾站的車廂內人數大約在(42+10)x3=156人 04/08 00:01
→ siriasis:左右 搭乘時間是在早上8:00和晚上7:30附近 給大家參考 04/08 00:02
推 genhuang:平均29萬人次年虧損30億..平均10萬人次年虧損50億.... 04/08 00:12
→ genhuang:那這樣要多少人次才可以損益兩平？ 04/08 00:13
推 ddelin:一成可能是早上上班上學的美麗錯誤吧XD 04/08 00:15
推 axijolla:40萬... 北捷通那麼久 每天也才112萬(二月平均)... 04/08 00:15
推 vre:似乎跟木柵+淡水初期差不多人次? 04/08 00:21
→ vre:我是說8~10萬左右 04/08 00:22
→ axijolla:比當初預估好多了 當初高捷很悲觀的估大概4萬... 04/08 00:23
推 siriasis:橘線通車之後會增加不少鳳山-->高雄的通勤族 04/08 00:24
→ siriasis:高捷還是有希望的 當然希望政策可以帶動民眾習慣 04/08 00:24
推 washingface:很難達損益兩平點 04/08 00:35
推 btpenguin:鳳山應該是沒問題啦 有信心的XD 04/08 00:35
推 xiaowei:五成比之前所說的一成感覺可信多了 04/08 01:57
推 shiz:看站體廣告和招商囉 04/08 07:55
→ JCC:現在三個月都只要12元的方式對培養客源很有幫助 這是個妙招~ 04/08 11:30
推 walechen:收費第一天的運量80460,是免費期間的一半運量(平日) 04/08 14:48